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BMW 7er, Modell E32
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Alt 03.12.2005, 22:04   #21
Dom
Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Böhl-Iggelheim
Fahrzeug: BMW 730i (e32)11/87 Klima, Schalter, Euro2, M30
Standard

Hi,
bin grad am suchen. Bei mir ist es andersrum. 730 `87
Im standgas rappelts und ruckelts nimmt aber toll gas an und zieht.
(was son 730 halt ziehen kann. (Bis gestern 750)
Gruß DOM
Dom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2005, 22:19   #22
Ralph735iA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ralph735iA
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
Standard

Zitat:
Zitat von bagwa
Der Impulsgeber vom Zündkabel und der von der Kurbelwelle werden nicht zusammengesteckt. Sie gehen beide an den Motorkabelbaum, es sind also zwei verschiedene Signale.
Auf dem dritten Bild ist der Impulsgeber derselbe wie auf dem zweiten Bild, nur ohne Zündkabel.

Ahhhhhhhh Alles Klaro

Aber die beiden Geber sehen erstens unterschiedlich aus und zweitens haben sie unterschiedliche Teile Nummern ?

Ralph
Ralph735iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2005, 22:39   #23
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Zitat:
Zitat von Ralph735iA
Ahhhhhhhh Alles Klaro

Aber die beiden Geber sehen erstens unterschiedlich aus und zweitens haben sie unterschiedliche Teile Nummern ?

Ralph
Einmal Zündkabel komplett und einmal nur der Sensor. So würde ich es jedenfalls interpretieren.
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2005, 22:50   #24
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Hast Du mal 'nen Preis für nur den Sensor ohne Zündkabel parat?
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2005, 22:52   #25
Ralph735iA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ralph735iA
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
Standard

71,34 Teuros beim Freundlichem

Gruß Ralph
Ralph735iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2005, 16:29   #26
Ralph735iA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ralph735iA
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
Ärger

So, das Zyl. 6 Zündkabel ist es auch nicht . Heute eines von movie222 probeweise eingebaut. Ruckelproblem besteht weiterhin.

Evtl. sollte ich das Problem mal genauer beschreiben:

- Bei kaltem Motor ist alles ok. Startet sofort.

- Motor richtig warmgefahren (min. 20km) - ich stelle ihn ab und nach ca. 10 min. starte ich wieder, dann fängt er an (passiert aber nur ab und zu !!) unrund zu laufen. Wenn ich dann auf D schalte und Gas gebe nimmt er fast kein Gas an und trotz Vollgas beschleunigt er fast gar nicht. Und nach 2-3 Sek
ist der Spuk vorbei und er fährt völlig normal weiter .

Eben bei BMW nachgefragt - Meister sagte, ich solle mal die Einspritzdüsen ausbauen und sie bei ihnen Ultraschall reinigen lassen - evtl. wären sie verharzt und würden hängenbleiben ??

Es gibt doch auch so ein Benzinzusatz "Einspritzsystem Reiniger" . Taugt das was ?


Ralph der Ratlose
Ralph735iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2005, 19:03   #27
bmwmk13
e30V8
 
Benutzerbild von bmwmk13
 
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
Standard


ich erinnere mich zarghaft daran geschrieben zu haben,das du es dir schenken kannst...
zündanlage bei den syntomen
sorry kann ich mir nicht verkeifen
bmwmk13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2005, 19:35   #28
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Ralph735iA

Es gibt doch auch so ein Benzinzusatz "Einspritzsystem Reiniger" . Taugt das was ?


Ralph der Ratlose
Fahr mal statt des Einspritzsystemreinigers den Tank fast leer und tanke 15 Liter V-power 100 Oktan von Shell. Hat besondere Additive drin, die das Gleiche Ergebnis bieten, billiger sind und den Motor auch wieder rückstandsfrei verlassen. Mache ich ca.alle 5000km und anschliessend läuft er bei mir runder, vor allem im Stand! Wurde mir mal kürzlich von alten Schraubern als Geheimtip mit auf den Weg gegeben und bei mir scheint es die gewünschte Wirkung zu haben. Aber mir kommt da noch ein anderer Gedanke: Könnte ein fehlerhaftes Rückschlagventil an der Benzinpumpe zu den Symptomen führen? Was meinen die Anderen??
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2005, 19:37   #29
bmwmk13
e30V8
 
Benutzerbild von bmwmk13
 
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
Standard

oha jetzt wirds lustich...
bmwmk13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2005, 20:38   #30
E9-Fahrer
Mitglied
 
Benutzerbild von E9-Fahrer
 
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: Buchenbach/Freiburg
Fahrzeug: 2000 tii, 3,0 S; 2,5 CS; E24-635 csi, E32 750i
Standard das kommt mir bekannt vor

Hallo Ralph,

bis vor 14 Tagen hatte ich das Problem mehrere Monate lang. Wir haben auch alles durchprobiert, durchgemessen und an den Tester gehängt. Ohne jeden Erfolg. Bei mir kam sogar noch dazu, daß das EML zeitweise gesponnen hat und ich schon dachte, der Fehler kommt von dort. Vor 2 Wochen begann er dann richtig zu spinnen und wollte auch nicht mehr anspringen. Ich musste lange orgeln. Als er dann kam, war alles noch schlimmer. Nahm kein Gas an, hat noch stärker gestottert etc.. Am nächsten Tag war mitten auf der Kreuzung Schluß: nichts ging mehr und ich musste ihn abschleppen lassen. Etwas erstaunt war ich dann über die Diagnose: Zündspule hatte sich verabschiedet. Seit die neue Spule drin ist läuft er wieder wie im Traum.
Niemand hat an diese simple Ursache gedacht. Jetzt hast Du so viel probiert, jetzt kannst Du auch noch die Zündspule tauschen. Ich drücke Dir die Daumen.

Viele Grüße
E9-Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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