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Alt 08.12.2021, 14:27   #1
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Zlatko
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
Standard Schaltvorgänge beim Abbremsen - 760i

Hallo zusammen,

habe eine Frage an die 760i Fahrer bzgl. der Schaltvorgänge beim Abbremsen auf 0.

Ist es normal, dass bei Tempo 30 und 20 die Rückschaltungen beim Bremsen spürbar und voll kraftschlüssig ausgeführt werden? Der Schaltkomfort im Allgemeinen ist gut, vor allem beim Beschleunigen, allerdings empfinde ich es als etwas störend, dass sich der Motor beim Abbremsen im Tempobereich unter 40 Km/h spürbar in den Antriebsstrang hängt. Jedes mal beim Gangwechsel. Dadurch wirkt die Motorbremse natürlich enorm und er "rekuperiert" sichtlich - aber als Fahrer/Insasse merkt man das schon. Der Drehzahlmesser macht jedes Mal einen kleinen Satz und es fühlt sich eben an, als würde man bei einem manuellen Getriebe bis zum Stillstand jeden Gang einlegen und die Kupplung loslassen.

Baujahr 08/2010 mit aktuell 235.000 km auf der Uhr, Modus Comfort, Fahrstufe D.

Kennt ihr dieses Verhalten?
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2021, 15:53   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Wurde die Hardyscheibe schon kontrolliert?
Wenn ja,kann man das Sportgetriebe codieren.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2021, 16:20   #3
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Zlatko
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
Standard

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Wurde die Hardyscheibe schon kontrolliert?
Nein, bislang nicht. Ich vermute den Fehler auch nicht unbedingt an der Hardware sondern wundere mich eher etwas um die Abstimmung, dass man den V12 jeden Gang bis zum Stillstand voll einkuppeln lässt. Sehr wahrscheinlich mit geschlossener WÜK bis kurz vor Stillstand.

Von anderen Automatikautos kenne ich es halt eher so, dass sie mit offener WÜK die Gänge zwar durchschalten, aber der Antriebsstrang bei komplett losgelassenem Gaspedal nicht "gespannt" ist und man so das Einsetzen der Motordrehzahl beim Gangwechsel beim Herunterbremsen nicht bemerkt.

Vielleicht kennen das andere 760i Fahrer ebenfalls.
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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