BMW 6er Batterie wird manchmal nicht geladen

Hubi · 01.11.2016, 12:07

Guten Morgen BMW-Freunde. Wende mich mal ans 7er-Forum mit einem Problem bei meinem 645i. Vielleicht kann mir hier geholfen werden. Letztes Jahr war nach 12 Jahren die Batterie am Ende, was sich durch den Spannungsabfall durch viele Fehler, wie Ausfall Aktivsteuerung, ABS, etc. bemerkbar machte.Die alte Batterie wurde ausgetauscht und registriert. Seitdem gab es keine Probleme. Letzte Woche stellte ich während der Fahrt fest, dass der Bildschirm anfing zu flackern. Das Phänomen kannte ich noch vom Vorjahr, als die Batterie schwach war. Nach Abstellen des Fahrzeugs, sprang es dann nicht mehr an. Die Batterie war so schwach, dass der Anlasser kaum noch drehte. Da ich ein Schaltgetriebe habe, ließ ich mein Auto auf der abschüssigen Straße anrollen und er sprang auch sofort an. Auf der Heimfahrt merkte ich, dass die Batterie wieder geladen wurde (z. B. Bildschirm flackerte nicht mehr). Zu Hause wieder ein Startversuch und ich stellte fest, dass die Batterie nach ca. 20 km wieder komplett geladen war. 3 Tage lang war alles i. O. Gestern das selbe Problem. Nach kurzer Zeit wieder Bildschirmflackern und diverse Fehlermeldungen wegen Unterspannung. FS-Auslese ergab, neben den üblichen Meldungen (ABS, Aktivlenkung etc etc), keinen Eintrag wegen Generator, sondern nur Fehler "Störung IBS". Wenn der Wagen läuft, zeigt die Batterie nur 11,7 Volt an. Beim E39 sind es im Standgas 14,2. Also wird die Batterie nicht geladen; aber nur manchmal ! Nun zu meinen Fragen: Hatte jemand das gleiche Problem? Wo sitzt der IBS (intelligenter Batteriesensor). Ich denke, wäre die LiMa defekt, würde der Fehler nicht sporadisch auftreten, sondern dauernd. Danke für Eure Hilfe. Gruß, Hubi

Zett69 · 01.11.2016, 13:00

Hallo,
ich hatte vor kurzem das selbe Problem.
Bei mir war es der Generatorregler, ich konnte es im Geheimmenü beobachten.
Mal waren die 14,7V da und mal nur z.b. 11,0V.
Sobald der Wagen bzw. der Generator läuft, müssen auch die 14.7V im Menü angezeigt werden.
Auf gut Glück habe ich erstmal nur den Regler getauscht und nicht den Generator.

Gruß zett69

SNaip · 01.11.2016, 13:00

es gibt kein IBS.
heisst das dass du auch gelegentlich 14,x V misst?
dann würde ich auf Regler tippen

warp735 · 01.11.2016, 13:20

Doch, beim 6er gibt es den. Drum nervt mich das auch, das man so ein Geraffel ständig im 7er Bereich posten muss

Die Baureihen sind eben NICHT gleich...

**peterpaul** · 01.11.2016, 18:41

hat der Motor im 645i auch eine wassergekühlte Lima?

Dann ist der Zugang zum Regler schwierig .....

Hubi · 02.11.2016, 17:23

Entschuldigung, wenn ich hier jemanden nerve. Ich habe aber festgestellt, dass ich in diesem Forum bisher immer die kompetentesten Antworten bekommen habe.

warp735 · 02.11.2016, 17:28

Dennoch kann man das in die richtige Rubrik packen!

Hubi · 02.11.2016, 17:28

PeterPaul: Nein, keine wassergekühlte LiMa. Der E63 basiert technisch auf dem E60. Da aber der gleiche Motor wie im E65 drin ist, habe ich mich hier im Forum an verschiedenen Themen beteiligt. Warp 735: Bitte meine Anmerkungen zukünftig ignorieren ("Geraffel" ?), ich werde das mit Deinen Beiträgen zukünftig auch so handhaben. Ich wusste nicht, dass hier so unfreundliche Leute unterwegs sind. Guten Abend wünscht Hubi.

E38_Fan · 03.11.2016, 06:28

Lass dich nicht vergraulen, es gibt nur wenige die so unfreundlich sind.
Übrigens würde ich auch auf den Regler tippen.

Hubi · 03.11.2016, 12:53

E38_Fan: Danke für den Tipp. Bin von den aktuellen Baureihen schon enttäuscht, was die Haltbarkeit der Teile angeht. In meinem 730i (E32) hatte die erste Lima nach 615.000 km noch keine Probleme gemacht, nur 1 x die Kohlen gewechselt. Die erste WaPu hat bis 610.000 gehalten. Beim 645i sind jetzt nach 118.000 km bereits die Wasserpumpe gewechselt und vmtl. auch die LiMa (oder Regler) im Eimer.