Motorraum 4000 U/min im Leerlauf bei Automatik.

nob · 02.12.2004, 00:38

Hallo Anatol,

ich denke, wenn BMW diese Maximalwerte angibt, da noch etwas Reserven drin sein müssen.

Wenn die Werkstatt die 3 bis 4 Sekunden eingehalten haben sollte nichts passiert sein.

Jetzt mit einer Beweissicherung gegen die Werkstatt zu starten würde ja bedeuten daß Du, falls in zwei Jahren das Getriebe aufgibt, Geld an die Anwaltskanzlei schicken willst um ein Los in den Topf der deutschen Gerichtsbarkeit zu werfen.

Gruß nob

chatfuchs · 02.12.2004, 01:07

Da die Getriebe so empfindlich sind kann man kaum vorsichtig genug damit umgehen, da wir ja alle keine Euro Plus mehr haben werden. Aber man soll auch nicht Päpstlicher wie der Papst sein. Viel wichtiger ist ein anständiger Ölwechsel und dann auch mit der richtigen Menge ... als hier zu überlegen ob da evtl. eine Sekunde zu lang Gas gegeben worden ist.

Gruß
Frank - der bei seinen ganzen BMWs bislang noch kein Getriebe klein bekommen hat

nob · 02.12.2004, 01:21

Zitat:

Zitat von chatfuchs

Gruß
Frank - der bei seinen ganzen BMWs bislang noch kein Getriebe klein bekommen hat

Stimmt! hab ich auch noch nicht geschafft. Andere Teile in Massen.

mikel730 · 02.12.2004, 22:26

Hier das BMW-interne Schreiben:

Gruß Mikel730

Excellenz · 21.02.2008, 11:19

Ich hab Euch mal meine ASU-Bescheinigung engescannt.

Ich denke, die haben das bei mir nach Einbau des GAT / EGS sehr vernünftig gemacht.

Gruss
Kai

Nimm12 · 21.02.2008, 13:11

Zitat:

Hallo
Das solltest du geschickter anfangen. Die Werkstatt wäre ja bescheuert, wenn sie da was zugeben würde.
Schicke einen anderen hin, und er soll sagen, er möchte ebenfalls seinen 735er auf E2 umrüsten lassen. Er hätte nur die Sorge, ob denn das alte Auto eine solche Belastung (du hättest gehört 5Min Vollgas zur Einstellung) noch aushält. Dann werden sie schon sagen, was sie für richtig und erforderlich halten, und du hast einen Zeugen.
Ich will nur hoffen, dass jetzt nicht die falschen Leute mitlesen.
Gerhard

Mit E2 meinst du bestimmt EURO2, oder? Denn Euro1 E2 wird er wahrscheinlich bereits haben !

Zitat:

Ich hab Euch mal meine ASU-Bescheinigung engescannt.

Ich denke, die haben das bei mir nach Einbau des GAT / EGS sehr vernünftig gemacht.

Um Euro2 Nachrüstung zu bekommen braucht der Motor nicht hochgedreht werden, das ist ein KLR (KaltLauf-Regelventil). Das nach der Kaltlaufphase deaktiviert sein sollte, bzw. keine weitere "Falschluft" dem Ansaugtrackt anbieten sollte. Die AU erfolgt aber bei Betriebswarmen Motor !
Das hochdrehen wird gemacht um den Katalysator auf Themperatur zu bringen, falls die Abgaswerte (noch) nicht passen sollten.

Gruß Guido

PS: Nichts desto trotz, wurde bei meinem fuffi aber auch gemacht und habe anschließend das Schreiben von BMW entdeckt, ui ui ui. Da werde ich mal am Öl schnuppern, falls man es wirklich Riechen kann.

Excellenz · 21.02.2008, 13:22

Zitat:

Um Euro2 Nachrüstung zu bekommen braucht der Motor nicht hochgedreht werden, das ist ein KLR (KaltLauf-Regelventil). Das nach der Kaltlaufphase deaktiviert sein sollte, bzw. keine weitere "Falschluft" dem Ansaugtrackt anbieten sollte. Die AU erfolgt aber bei Betriebswarmen Motor !

Du hast natürlich recht.
Die Bescheinigung soll nur zeigen, dass eine AU auch möglich ist bei Drehzahlen bis 2700 U/min.

Gruss
Kai