Wer musste bereits an seinem E38 seine(n) Kat(s) erneuern

[werty]

kann mir mal bitte einer das Umfrageergebniss sagen,denn ohne abstimmen kann man es leider nicht einsehen

[StefanP]

204000km und noch die ersten Kats drin. Kein Rasseln, kein Leistungsverlust. Alles gut.

Gruß
Stefan

[Andrzej]

E38 750i - 258000 Km und Kats sind OK. Was aber noch interesanter klingt; E32 740i - 487000 Km und noch originaelle Kats drinn. Erst vor ein paar Tausend Kilometern sind zwei neue Lambdas eingebaut geworden, das aber auch nur als Vorsorge, weil originaelle noch iO. waren. Und noch eins drauf; E34 540i - ca 440000 Km und auch originaelle Kats drinn.
Am beiden aelteren Bimmer waren bei Laufleistung ca 200000 Km laute Rasselgerausche aus kats Bereich zu hoeren und mein lokaler Freundlicher tippte damals sofort auf Kats. Die Tatsache sah viel prosaischer aus; am beiden Fahrzeugen haetten sich Innenwaende vom Auspuffkruemmer am Anschluss zum Kats geloest und mussten nur geschweisst werden. Schweissstellen sind bis heute noch iO. und es ist ruhig unter Autos.
Ich dachte immer, das meine Kats so lange halten, weil ich Langstreckenfahrer bin und ueberdurschnittlich viele Kilometer fahre/ bis zu 80000 jaerlich /.
Stimmt aber nur bedingt, weil beide aeltere Bimmer fahren seit E38 Kauf, dh in letzten fast drei Jahren, ganz "normale" Kilometern, dh. E32 12-14000 pro Jahr und E34 18-20000. Dabei sind auch viele Kurzstrecken, was sollte bedeuten, das die Kats laengst faellig sein sollten. Sind aber nicht, was jaerlichen Abgasuntersuchungen gut bestaetigen.
Deshalb wurde ich sagen, das viele von Euch durch Eure Werkstaette ueber den Tich gezogen gewesen sind, weil Rappel/Rasselgerausche meistens nur durch lose Auspuffkruemmer und nicht Kats verursacht sind. Wiel jedoch losen sich die Rohren meistens am Kat Anschluss, koennen sich Werkstaette "taeuschen" lassen und auf die Kats tippen. Waehrend Austauscharbeiten faellt loser Auspuffkruemmer sofort auf und wird dann heimlich geschweisst und Ihr, als Fahrzeugbesitzer, erfahren nix davon. Ihr bezahlt fuer neue, unnoetig gewechselte Katalyzatoren. Klingt vielleicht etwas schmerzhaft, mit grosste Wahrscheinlichkeit stimmt aber...
Gruss Euch

Zitat von eurojet

Hallo!

Aus aktuellem Anlass : Kat defekt würde ich gerne einmal wissen, wer bereits seine Katalysatoren wechseln musste. Ist die Qualität am E38 wirklich so schlecht, oder betrifft es vielleicht nur spezielle Typen (M62)?
Mein E32 hatte 260Tk als ich das Fahrzeug verkaufte, da war kein Kat defekt. Auch an meinem 18 Jahre altem E30 Cabrio macht er keine Problem.

Laut Aussage eines "Händlers" zerlegt er sich nur bei Bodenkontakt oder schlecht eingestellter Motorelektronik.

Was meint ihr dazu?

Gebt bitte auch die Laufleistung an, bei dem ihr einen oder zwei Kats erneuern musstet!

wie kannst du feststellen anhand dieser Umfrage wie schlecht die Kats sind bei BMW.... wenn du noch nicht mal nachfragst bzw. die Fahrer ausklammerst die den Kat noch nicht wechseln mussten.

Ich zb. 1. Kat noch und 238000 KM und das ohne Rasseln und schlechten Abgaswerten.

Gruss Heiko

[GSX-Heizer]

7er ca. 221500 km , 3er 146000 km , 5er jetzt 252000 km
alle noch mit den ersten Kat`s.
werde nach dem Urlaub noch Lambdasonden beim Dicken wechseln weil der Verbrauch gegenüber dem Vorjahr um nen Liter gestiegen ist.
Aber Abgaswerte waren bei AU noch Top.

[alexis sorbas]

Zitat von E38-Sea-Driver

Rasseln bei 110.000 km

Das Rasseln kommt nicht vom Kat selber, sondern von der Schutzblechummantelung des Katalysators. Diese Ummantelung ist am Kat angeschweißt aber im laufe der Jahre lösen sich die Schweißnähte (unglaublich aber wahr) und das Schutzblech fängt an zu Rasseln. Abhilfe: zur Werkstatt fahren und die Schutzbleche anpunkten (anschweißen) lassen. Problem gelöst.

[alexis sorbas]

Zitat von Andrzej

E38 750i - 258000 Km und Kats sind OK. Was aber noch interesanter klingt; E32 740i - 487000 Km und noch originaelle Kats drinn. Erst vor ein paar Tausend Kilometern sind zwei neue Lambdas eingebaut geworden, das aber auch nur als Vorsorge, weil originaelle noch iO. waren. Und noch eins drauf; E34 540i - ca 440000 Km und auch originaelle Kats drinn.
Am beiden aelteren Bimmer waren bei Laufleistung ca 200000 Km laute Rasselgerausche aus kats Bereich zu hoeren und mein lokaler Freundlicher tippte damals sofort auf Kats. Die Tatsache sah viel prosaischer aus; am beiden Fahrzeugen haetten sich Innenwaende vom Auspuffkruemmer am Anschluss zum Kats geloest und mussten nur geschweisst werden. Schweissstellen sind bis heute noch iO. und es ist ruhig unter Autos.
Ich dachte immer, das meine Kats so lange halten, weil ich Langstreckenfahrer bin und ueberdurschnittlich viele Kilometer fahre/ bis zu 80000 jaerlich /.
Stimmt aber nur bedingt, weil beide aeltere Bimmer fahren seit E38 Kauf, dh in letzten fast drei Jahren, ganz "normale" Kilometern, dh. E32 12-14000 pro Jahr und E34 18-20000. Dabei sind auch viele Kurzstrecken, was sollte bedeuten, das die Kats laengst faellig sein sollten. Sind aber nicht, was jaerlichen Abgasuntersuchungen gut bestaetigen.
Deshalb wurde ich sagen, das viele von Euch durch Eure Werkstaette ueber den Tich gezogen gewesen sind, weil Rappel/Rasselgerausche meistens nur durch lose Auspuffkruemmer und nicht Kats verursacht sind. Wiel jedoch losen sich die Rohren meistens am Kat Anschluss, koennen sich Werkstaette "taeuschen" lassen und auf die Kats tippen. Waehrend Austauscharbeiten faellt loser Auspuffkruemmer sofort auf und wird dann heimlich geschweisst und Ihr, als Fahrzeugbesitzer, erfahren nix davon. Ihr bezahlt fuer neue, unnoetig gewechselte Katalyzatoren. Klingt vielleicht etwas schmerzhaft, mit grosste Wahrscheinlichkeit stimmt aber...
Gruss Euch

GENAU!! DU HAST RECHT. DAS IST SO WIE DU ES SAGST.

[alexis sorbas]

Zitat von GSX-Heizer

7er ca. 221500 km , 3er 146000 km , 5er jetzt 252000 km
alle noch mit den ersten Kat`s.
werde nach dem Urlaub noch Lambdasonden beim Dicken wechseln weil der Verbrauch gegenüber dem Vorjahr um nen Liter gestiegen ist.
Aber Abgaswerte waren bei AU noch Top.

Wechsle besser deine 12 Zündkerzen und deine 2 Luftfiter. Trink einen Metaxa und lass deine Lamdasonden in ruhe. Denn wenn die Lamdasonden was hätten: dann hättest du merklich Leistungsverlust und die hast du ja nicht. Oder?
Gruß Dimi.

[turboflo]

740i, bj 98, m62, 115tkm...
zylinderbank 1-4 , kat gebrochen ,
ohne bodenkontakt.
jetzt 2x200 zellen von unifit... läuft super

[Dominik730i]

So habe nun 2Stk. 200er Zellen Kats (Unifit) drinn ... rasseln weg und dazu eine noch bessere Soundentfaltung im Zusammenspiel mit Eisenmann

schönes Wochenende wünscht Dominik730i