Motorraum Vibrationen vom V12 bei 1500 Umdrehungen

V12-Jodler · 26.05.2004, 16:43

Hallo!
Ich habe seit einiger Zeit festgestellt, das mein V12 (Bj. 92) ziemlich genau bei 1500 Umdrehungen zu vibrieren beginnt. Ansonsten Alles in Ordnung, Leerlauf und Leistung passt auch. Bei mehr oder weniger Drehzahl keine Vibrationen. Das Vibrieren tritt bei der Drehzahl auch bei Stillstand des Fahrzeuges auf, Antriebsstrang als Fehlerursache entfällt somit.

Gruß, V12-Jodler

Erich · 26.05.2004, 16:54

koennte sein (nur mal als Idee) dass die nicht mehr ganz Synchron sind.
Schau mal unter E32 Tipps und Tricks, da habe ich einen Link reingestellt, wie die ueberholt werden koennen.

BUDDY · 26.05.2004, 16:57

@ V12-Jodler
Nach Deiner Beschreibung zu Urteilen tippe ich auf Motorlager. Sind die Gummilager auf denen der Motor mit der Vorderachse verbunden werden.
Sollte einer dieser defekt, undicht sein kann es dazu kommen das der Motor nicht mehr gerade sitzt und unter umständen vibriert.

Teste das mal und berichte einfach mal.

Gruss
BUDDY

V12-Jodler · 26.05.2004, 17:08

Danke erst mal soweit!
Das Problem ist von dem einen auf den anderen Tag aufgetreten, also möchte ich Motorlager fast ausschließen, das ist dann wohl ehr ein schleichender Prozess... Ich habe allerdings vor kurzem einen neuen Ausgleichsbehälter für das Kühlsystem eingebaut, vielleicht habe ich dabei den Lüfter etwas verdrückt, zu sehen ist allerdings nichts, die Flügel sind auch noch Alle dran und großartig dagegen gestoßen bin ich auch nicht, also weiterhin

@Erich: was meinst Du mit nicht mehr synchron, unterschiedliche Öffnungswinkel der Drosselklappen? Das müsste dann allerdings von der Drehzahl unabhängig sein, da sich die Drosselklappen ja proportional zum Lastzustand (also Gaspedalstellung) öffnen.

Erich · 26.05.2004, 17:28

bin mir nicht sicher, aber es koennte doch sein, dass eine von denen 'klemmt' in einem gewissen Bereich.
Kannst es ja mal ueberpruefen. Die Drosselklappenstellung kann man sehen.

Hier noch ein Link zum Reinigen

V12-Jodler · 27.09.2004, 11:16

Hallo zusammen!
Also von den Drosselklappen kann es nicht kommen, es tritt auch im Schubbetrieb bei ausgeschalteter Zündung auf. Hab die Elektronik auch mal bei BMW checken lassen, Alles OK. Lüfter fällt auch aus, habe ihn mal abgeschraubt und vibriert immernoch genauso.

Könnte es nicht der Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle sein? Was macht der genau, bzw. wie ist der Aufgebaut? Weiß über die funktion dieses Teils leider nichts.

Als weiterer Punkt könnte noch die Abgasanlage als Ursache in Frage kommen, werde das mal testen.

Gruß, V12-Jodler

IMANUEL · 27.09.2004, 15:12

>Schwingungsdaempfer

Normalerweise ist Schwingungsdaempfer der am M70 nicht defekt.

Es koennte vielleicht auch der Drehmomentwandler sein.

Gruss Manu

V12-Jodler · 28.09.2004, 08:35

@Imanuel

Danke, ist ein sehr interessanter Link. Drehmomentwandler kann ich ausschließen, ist ein Schaltgetriebe (850i).
Wie kann ich denn überprüfen ob der Drehschwingungsdämpfer kaputt ist?
Wie sehe ich ob vielleicht die Motoraufnahmen an der Achse kaputt sind?

Gruß, V12-Jodler

IMANUEL · 28.09.2004, 09:19

Zitat:

ein Schaltgetriebe (850i).

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AchSo !
Ich habe mich schon gewundert wie Du das gemacht hast
mit 'Schubbetrieb bei abgeschalteter Zuendung'.
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Zitat:

Wie kann ich denn überprüfen ob der Drehschwingungsdämpfer kaputt ist?

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Ausbauen, Sichtpruefung und auf eine Wuchtmaschine nehmen,
mit aufgeschraubter Riemenscheibe.
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Zitat:

Wie sehe ich ob vielleicht die Motoraufnahmen an der Achse kaputt sind?

.
Die Motorlager muessten hydraulisch sein, das heisst mit Oelfuellung.
Wenn um ein Lager herum alles voller Oel ist, ist es ausgelaufen.
Du kannst Dich auch seitlich ans Auto stellen
und versuchen, den Motor kraeftig hin und her zu reissen.
Bei einem defekten Lager ist ein 'Klonl-Klonk' geraeusch zu hoeren.
Ausserdem geht es viel leichter als bei intakten Lagern.
Waere natuerlich gut wenn Du wuesstest, wie sich ein
defektes Lager anhoert und anfuehlt.

Gruss Manu

28.09.2004, 10:31

Zitat:

Zitat von V12-Jodler

Hallo!
Ich habe seit einiger Zeit festgestellt, das mein V12 (Bj. 92) ziemlich genau bei 1500 Umdrehungen zu vibrieren beginnt. Ansonsten Alles in Ordnung, Leerlauf und Leistung passt auch. Bei mehr oder weniger Drehzahl keine Vibrationen. Das Vibrieren tritt bei der Drehzahl auch bei Stillstand des Fahrzeuges auf, Antriebsstrang als Fehlerursache entfällt somit.

Gruß, V12-Jodler

hi!
hab gerade gelesen vibrationen hhmmmmm war heute früh bei mir auch

er lief unrund nach dem starten und auf einmal vibrierte so alles am car und lief nur noch wie auf 6 zylindern so würd ich das beschreiben!! etwas gas gegeben bis 3000 höchstens und wollte das nicht richtig annehmen und gab sich schweer die drehzahl anzunehmen
ich wieder ausgemacht...kurz gewartet dann wars weg
was kann das gewesen sein?!