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Alt 16.09.2018, 06:20   #161
bimmer750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bimmer750
 
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
Standard

So. Habe mir gestern die Super-Lizenz für 245,- EUR gekauft, Backup gemacht, ECU vorbereitet und danach eine STAGE 2 geflasht.

Jetzt steht noch die Adaptionsfahrt (50 bis 100km) an. Bin schon gespannt...
bimmer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2018, 20:23   #162
Myfly
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2018
Ort:
Fahrzeug: BMW 745i E65
Standard

.........und wir erst......


Zitat:
Zitat von bimmer750 Beitrag anzeigen
So. Habe mir gestern die Super-Lizenz für 245,- EUR gekauft, Backup gemacht, ECU vorbereitet und danach eine STAGE 2 geflasht.

Jetzt steht noch die Adaptionsfahrt (50 bis 100km) an. Bin schon gespannt...
Myfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2018, 20:34   #163
bimmer750
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
Standard

Ich habe die Adaptionsfahrt noch nicht durch, sprich noch keine 100km, kann aber jetzt bereits sagen, dass er sinnvoller und sparsamer schaltet.

Die Ganganzeige im Cockpit finde ich auch klasse.
bimmer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2018, 15:51   #164
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hab gerade Antwort zu meinem Problem erhalten, nun funken auch die e66
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2018, 19:01   #165
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

Zitat:
Zitat von bimmer750 Beitrag anzeigen
Ich habe die Adaptionsfahrt noch nicht durch, sprich noch keine 100km, kann aber jetzt bereits sagen, dass er sinnvoller und sparsamer schaltet.

Die Ganganzeige im Cockpit finde ich auch klasse.


Eigentlich gibts keine Adaptionszeit, jedoch hab ich bemerkt dass das Getriebe wirklich nach einigen Km sich anpasst und tatsächlich besser schaltet.

Dein S-Modus ist nun übrigens auch im Alltag fahrbar da er deutlich besser funktioniert als der S-Modus in der Originalen Version.

Du dürftest bei Vollgas gerade richtig merken wie die unterschiede zwischen D-S-M sind bzw. bei meinen Drehmoment Monster Diesel merkt man das sehr stark.
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2018, 15:01   #166
bimmer750
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
Standard

Hier die wichtigsten Schritte zum erfolgreichen Flashen Eures Automatikgetriebe mit xHP Flashtool:

1. xHP im Google Playstore herunterladen.
2. Durch tippen oben rechts auf das Auto-Symbol mit dem Fahrzeug verbinden.
3. Allgemeine Flash Lizenz oder Super Lizenz erwerben und OTS Maps in Stufe 1, Stufe 2 oder Stufe 3 auswählen.
4. Android Smartphone muss MINDESTENS 25% Akkuladung haben.
5. Netzgerät mit dem Fahrzeug im Motorraum mit den Fremdstartstützpunkten verbinden und auf 13,8 Volt stellen. (wird von xHP empfohlen)
6. Am Smartphone den Flug-Modus aktivieren, da ein eingehender Anruf zum Fehlschlag des Prozesses führen kann.
7. Alle anderen Apps schließen.
8. xHP die generelle und dauerhafte und permanente Erlaubnis gewähren den USB-OTG Anschluss benutzen zu dürfen.
9. Sobald ein Flash gestartet ist das Smartphone nicht berühren!
10. Während des Prozesses keine Türen und Fenster schließen oder öffnen!
11. Die Zündung einschalten ohne das Fahrzeug zu starten.
12. Vergewissern ob sich das Getriebe in Position „P“ befindet.
13. Sämtliche Verbraucher ausschalten wie Scheinwerfer, Innenbeleuchtung, Heizung, Sitzheizung, Radio, Navi-Bildschirm, etc.
14. Das OBD-Kabel an den OBD-Anschluss im Fußraum des Fahrzeugs anschließen und anschließend das OBD-Kabel mit dem USB-OTG-Adapter verbinden.
15. Das Android-Gerät entsperren.
16. Den USB-OTG-Adapter an das Android-Gerät anschließen und warten bis sich der USB-Erlaubnisdialog öffnet.
17. Sicher stellen das xHP in dieser Bildschirmanzeige permanente Zugriffsrechte besitzt.
18. xHP starten und auf den Verbinden-Button tippen.
19. Backup Frage mit „Ja“ bestätigen.
20. Das Backup befindet sich auf dem Smartphone im Ordner: xHP Flashtool/Backups/xhp_tcu_xxxx.bak.
21. Nachdem das Backup erfolgreich erstellt wurde, fordert xHP auf den Installationsvorgang zu starten. (Dauer ca. 10 Minuten)
22. WÄHREND DES FLASH-PROZESSES NIEMALS DAS FENSTER DER APP ODER DIE APP SCHLIESSEN!
23. Bei der Installation kann es zu verschiedenen Fehlermeldungen und akustischen Tönen kommen und ist völlig normal. (Beim mir gingen die Scheibenwischer an)
24. Der erste Flashvorgang bereitet das Steuergerät (ECU) vor, damit zukünftiges Flashen schneller geht.
25. Danach wird eine STAGE/STUFE geflasht
26. Sobald der Flash-Prozess beendet ist fordert die App auf die Zündung auszuschalten, Schlüssel raus und das Fahrzeug für einige Sekunden ruhen zu lassen.
27. Adaptionsfahrt von ca. 100 Kilometern bei ruhiger Fahrweise
bimmer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2018, 18:50   #167
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Alles geflasht, Stage 3, fehlt nur noch die Adaptionsfahrt.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2018, 09:52   #168
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Verändern sich eigentlich auch die Schaltvorgänge an sich?
Ich habe ja das Problem, dass meiner recht ruppig schaltet, vor allem in den unteren Gängen.
Getriebe ist komplett überholt. Ich gehe also davon aus, dass mechanisch alles in Ordnung ist.
Da das Verhalten auch tagesabhängig ist, ist es vermutlich ein Softwareproblem.

Könnte das durch xHP besser werden?

Danke und Grüße
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2018, 12:08   #169
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

So, hab´s jetzt zeitmäßig endlich geschafft.

1. Video vom Flash.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=pk8hOhbtulU

2. Video die erste Fahrt-Adaptionsfahrt.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Cz40PdIVzVk

Hab jetzt einmal Stage 3 aufgespielt, durch die Super Lizenz kann ich die anderen Stufen auch testen, da sind alle 3 Stages dabei.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2018, 13:16   #170
bimmer750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bimmer750
 
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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@elDudereeno:

Könnte sein, da das Getriebe ja wieder eine Adaptionsfahrt bekommt.
bimmer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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