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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.06.2018, 18:54   #1
Edi85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.06.2018
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 735i
Standard E38 735i Schalter. Drehzahl schwankt.

Hallo Leute vll könnt ihr mir ja helfen einer meiner 7er (735i Schalter bj 98 )
Bringt mich langsam zum verzweifeln
Seit paar Wochen fängt die Drechzahl an zu schwanken zb wenn ich an der Ampel stehe , und anfahren will kann es auch durchaus vorkommen das er dann einfach aus geht ! An was kann das liegen Dachte an die KGE oder den LMM kann das sein ? Und beim Starten braucht er ca immer drei vier versuche bis er startet die ersten drei mal bringt er an geht aber sofort wieder aus erst nach dem viertel mal bleibt er dann an hängt wahrscheinlich damit zusammen oder ? Bin um jeden Tipp dankbar wenn die Klima an ist bleibt die Drehzahl konstant und schwankt nicht .
Edi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 19:21   #2
M3-Atze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Fehlerspeicher auslesen/lassen, keine Option?

Aber die KGE oder der LMM kann es natürlich auch sein.
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 19:37   #3
Edi85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.06.2018
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 735i
Standard

Hatte ich gemacht der hat nur lampda angezeigt
Die ich aber erst gemacht habe
Edi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 19:39   #4
M3-Atze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
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Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Zitat:
Zitat von Edi85 Beitrag anzeigen
Hatte ich gemacht der hat nur lampda angezeigt
Die ich aber erst gemacht habe
Da Tipp ich mal auf Falschluft.
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 19:42   #5
Edi85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.06.2018
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 735i
Standard

Werde der Sache mal auf den Grund gehen 👍
Edi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 20:06   #6
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i Handschalter ('97) , diverse: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.meeknet.co.uk/E38/Index.htm


.. Bereich Motorraum - Stichwort Ansaugbrücke (manifold) leak fix.

Oder er zieht meinetwegen über die Kurbelgehäuseentlüftung zwangsweise zuviel Öl in die Verbrennungsräume, was ja auch die Kerzen verrußen und die Lamdasonden verrückt spielen lässt.

Der Motor bzw. die Motorregelung im Computer versucht ja ständig die Störparameter mit anzugleichen.

.. ist das Leerlaufstellventil auch schon festgekokt ?

Es sitzt vorne an dem dünneren Schlauch, der von dem dicken geriffelten Ansaugschlauch wegführt - und geht so halbwegs bis unter die Motorabdeckung oben, da steckt ein Ventil dazwiischen .. es ist ein Schrittventil und gibt einen Luftbypass frei für stabilen Leerlauf.

..oder hast du z.B. Tempomat -?
was ist da mit der zusätzlichen Stauklappe vor der eigentlichen Drosselklappe .. wie steht die bei dir, wenn du Zündung anmachst und bereit bist zum Anlassen ??


Alles so Punkte wo dieser Motor empfindlich sein sollte
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 21:20   #7
Edi85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.06.2018
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 735i
Standard

Servus , ne ist noch nicht fest !
Das Problem ist eigentlich mache ich alles selbst
Aber bin zeitlich sehr eingespannt ! Und habe echt keine Zeit von Werkstatt zu Werkstatt zu gehen
Denkst das es das alles sein kann ? Die freundlichen hatten ihn ausgelesen und mir gesagt ich soll die lampda wechseln gesagt getan ! War umsonst !
Aber klingt plausibel , das was du sagst ja Tempomat hat er
Edi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 22:21   #8
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-730I (02.12.94), Dodge Chargum AWD 5,7 Hemi
Standard

hatte das gleiche fehlerbild bei mir, es waren die Ansaugkrümmerdichtungen welche total hart waren und noch an andere Stellen wurden Nebenluft gezogen.
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 23:14   #9
Edi85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.06.2018
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 735i
Standard

Oh okay hattest danach dann Ruhe oder
Edi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2018, 07:48   #10
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-730I (02.12.94), Dodge Chargum AWD 5,7 Hemi
Standard

ja jetzt ist alles ruhig. Im Winter war es nochmal deutlich schlimmer als im Sommer.

Du kannst das auch gut an den Lamdaintegrator werten im SG sehen, diese sind deutlich erhöht wenn nebenluft vorhanden ist.
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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