BMW 7er, Modell E38 |
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17.07.2018, 17:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Nockenwellensensor M52 tauschen
Eine Fehlerspeicher-Abfrage ergab, dass wohl bei meinem M52 der Nockenwellensensor defekt ist.
Könnte man den eventuell auch (ohne sehr hohen Aufwand) selbst tauschen?
Gibt es zum Reihensechser vielleicht auch eine bebilderte Anleitung? Wie lange würde eine Werkstatt dafür ungefähr brauchen? Eine halbe Stunde, eine Stunde?
Als ET wurde mir übrigens der Sensor von Hella empfohlen.
Danke und Gruß
Thomas
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17.07.2018, 19:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Thomas S.
1. Eine Fehlerspeicher-Abfrage ergab, dass wohl bei meinem M52 der Nockenwellensensor defekt ist.
2. Könnte man den eventuell auch (ohne sehr hohen Aufwand) selbst tauschen?
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1. Genaues weiß man nicht ???
2. Bei Deiner Geschicklichkeit würde ich mal 2 Stunden ansetzen.
M f G
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17.07.2018, 19:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Ach Haschra, so was von witzig, ich werf mich weg.
Normalerweise reagiere ich auf so ein Niveau gar nicht.
Ich habe Deinen "Beitrag" gemeldet.
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17.07.2018, 21:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Da hast Du wohl etwas mißverstanden.
Dabei habe ich es nur gut gemeint, andere brauchen dafür wesentlich länger.
M f G
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17.07.2018, 21:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Nein, das habe ich nicht. Ich kenne Deine Art. Ist nicht das erste Mal.
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17.07.2018, 23:11
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Nu bekomm dich mal ein... Es gibt diverse Anleitungen den Sensor zu tauschen, sicherlich auch in Tipps und Tricks, hab so was auf jeden Fall schon mal gelesen. Ist mit dem richtigen Werkzeug eine Sache von 20 Minuten. Im Zweifel im e39 Forum gucken, da ist das etwa 20000000 mal beschrieben. Ich würde dir übrigens nur einen Sensor von BMW empfehlen. Warum auch immer kann man selbst mit teuren Aftermarketprodukten in diesem Bereich ganz tief in den Lokus greifen. Wenn das Ding dann nicht funktioniert hast du wochenlang das Problem dein Geld nicht zurück zu bekommen weil das Ding erstmal an den Hersteller zurück geht um es zu prüfen... Alles schon erlebt.
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17.07.2018, 23:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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17.07.2018, 23:27
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin Thomas,
gibt dazu auch einige (M52) Videos im Netz, z.B. hier
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18.07.2018, 10:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Guter Hinweis
Moin, Felix,
Danke für Deinen guten Hinweis auf das E39-Forum.
Da hatte ich damals auch schon eine gute, bebilderte Anleitung für den Tausch des Kurbelwellensensors gefunden, den mir dann unser Oli vom Hamburger Stammtisch freundlicherweise getauscht hat. Da lief ja am Ende gar nichts mehr; anfangs nur gelegentlich im Leerlauf ein kurzer Schlag, als ob einem einer an's Hinterrad getreten war; am Ende schüttelte sich der Motor derartig, dass ich keinen Meter mehr weiter fahren wollte. War dann echt froh über Olis Hilfe vor Ort.
Richtig, bei unseren "Tipps und Tricks" hier im Forum gibt es eine Anleitung, aber für einen M62, also einen Achtzylinder. Wäre das aber auf meinen Reihensechser übertragbar?
Immerhin weiß ich jetzt von Dir, dass man wohl etwa 20 Minuten braucht.
Mit den Billig-Teilen aus dem Netz bin ich voll bei Dir; habe mal einen Kühlergrill aus Taiwan bestellt, der flog gleich in die Tonne; stand vorne mehrere Millimeter vom Blech ab.
Hella ist wohl aber bei diesem Sensor der OEM (haben mir zwei Leute unabhängig voneinander empfohlen), da fehlt nur das BMW Logo, die liefern die an BMW.
Also, ich checke mal beim E39 Forum wegen Nockenwellensensor, Danke, Felix.
Gruß
Thomas
Zitat:
Zitat von Akolyth
Nu bekomm dich mal ein... Es gibt diverse Anleitungen den Sensor zu tauschen, sicherlich auch in Tipps und Tricks, hab so was auf jeden Fall schon mal gelesen. Ist mit dem richtigen Werkzeug eine Sache von 20 Minuten. Im Zweifel im e39 Forum gucken, da ist das etwa 20000000 mal beschrieben. Ich würde dir übrigens nur einen Sensor von BMW empfehlen. Warum auch immer kann man selbst mit teuren Aftermarketprodukten in diesem Bereich ganz tief in den Lokus greifen. Wenn das Ding dann nicht funktioniert hast du wochenlang das Problem dein Geld nicht zurück zu bekommen weil das Ding erstmal an den Hersteller zurück geht um es zu prüfen... Alles schon erlebt.
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18.07.2018, 10:16
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Super, Michael. Auch sehr gut; so macht 7er-Forum wieder Spaß!
Gruß
Thomas
Zitat:
Zitat von Siemer
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