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Alt 15.06.2007, 02:42   #1
D-X
Master Of Decadence
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: BMW 740i (E38)
Standard Übles Schlingern nach Wechsel auf neue Sommerreifen

Hallo Freunde der Nacht,

nach langer Abstinenz habe ich "endlich" wieder ein Problem,
für das ich Euren Rat brauche:

Der Reihe nach -
am 03.05. habe ich mir über einen Bekannten günstig neue Reifen
namens "Dunlop 255/45 ZR18 SP2000MFS" (Bezeichnung laut Rechnung)
für die Hinterachse besorgt.
Vorne fahre ich nach wie vor meine noch einigermaßen fitten 235er von Continental.

Da aber erst am 25.05. Sommerreifenwetter war, lagerte ich die neuen Reifen solange in einem Schuppen ein. (Übereinandergestapelt, mit Karton dazwischen - genau wie die 235er die ganze Saison verbracht haben)
Am 25. ließ ich also beim selbsternannte "Reifenprofi" "FIRSTSTOP" die 235er vorne und die 255er hinten aufziehen.
Die neuen Reifen waren angeblich schon ausgewuchtet worden - daher ließ ich auf Anraten des Verkäufers nur die alten 235er auswuchten.

Da ich vorher noch NIE neue Reifen hatte, war mir nicht bewusst, dass man diese scheinbar "einfahren" muss. Also gab ich direkt nach dem Wechsel auf der Autobahn Vollgas - wie immer.
Allerdings wurde ich bei Tempo 200 auf der Geraden etwas weiß im Gesicht, da der Wagen auf einmal abwechselnd in beide Richtungen schlingerte!
Mittlerweile (nach ca. 500km mit den neuen Reifen) ist immernoch keine Änderung zu merken - in manchen Kurven auf der Autobahn kann ich nicht einmal mehr als 120 fahren (früher brauchte ich da nur die Bremse anzutippen...)!

Entschuldigt die lange Vorgeschichte, aber ich denke, dass alle Details wichtig sein könnten.

Zusatzinfos:
-Reifendruck vorne 3,0 und hinten 3,2 BAR (0,3 mehr als Herstellerangabe - laut ADAC soll das gut sein..)
- Seit ich den Wagen habe, macht er (nur im Sommer!) Klopfgeräusche aus Richtung Fußraum Beifahrerseite - vielleicht hat irgendwas es jetzt zufällig erst komplett hinter sich...

Meine Frage nun:
Kann es sein, dass sich durch das fehlende Einfahren etwas an den Reifen zu ihrem Nachteil verändert hat?
Ist es möglich, dass vielleicht die Vorderreifen vertauscht wurden und das diesen Schlingereffekt gibt?
Falls mein Bekannter "vergessen hat", die neuen 255er auszuwuchten - kann es daran liegen?
Was mir als komplettem Laien noch einfiele wären auf Halbwissen basierende Schlagwörter wie "Radlager" oder "Querlenker", die ich mal beschämt in den Raum flüstern möchte.

Mehr Ideen habe ich um diese Zeit nicht mehr.

Tausend Dank für Eure Hilfe!
D-X

P.S.: Wer Rechtschreibfehler findet, darf Sie behalten.
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