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23.10.2010, 23:11
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#1
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Wanted: verlässliches Winterfahrzeug.
Wie der Titel schon sagt, suche ich irgend eine anständige Wintermöhre.
Sie muss nicht hübsch sein, nur halt technisch i.O.
(hab keinen Bock bei -10° an irgendwas rumzufrickeln .
Ein Automat wäre klasse (kein Muss).
Wichtig: es sollte schon nen Fronttriebler sein .
Falls ihr was habt, freue ich mich über eine kurze Info.
P.S.: ich hasse OPEL
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24.10.2010, 21:03
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2007
Ort: Backnang
Fahrzeug: E 38 728(8/97),e38 740 M62
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Wenn glück hast kannst mein audi 80 quattro. Werde vielleicht mein V8 D11 übern Winter anmelden und dann dann verkauf i den 80. Tüv bis jung 2011 und technik 2-. Habe ich vor 2 jahren umgebaut auf 2.8 liter. Motor nicht eingetragen weil ich ein V8 einbauen wollte/will. VB 2000
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24.10.2010, 22:10
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#3
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von eddy601
Wenn glück hast kannst mein audi 80 quattro. Werde vielleicht mein V8 D11 übern Winter anmelden und dann dann verkauf i den 80. Tüv bis jung 2011 und technik 2-. Habe ich vor 2 jahren umgebaut auf 2.8 liter. Motor nicht eingetragen weil ich ein V8 einbauen wollte/will. VB 2000
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Nein danke,
mag ja nen nettes Spielzeug sein aber das tu ich mich nicht rein.
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25.10.2010, 06:27
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2007
Ort: Backnang
Fahrzeug: E 38 728(8/97),e38 740 M62
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Kein problem. Merkt zwar keiner das da ein 2.8 drin ist weil ein 2.6 drin war und die identisch aussehen. Beide V6
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25.10.2010, 09:19
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#5
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von eddy601
Kein problem. Merkt zwar keiner das da ein 2.8 drin ist weil ein 2.6 drin war und die identisch aussehen. Beide V6
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Warum haste denn den gewechselt? Die 2.6 sind doch die besten Motoren, die Audi damals gebaut hatte? Der 2.8 war immer ein Spritsäufer.
@aerep: Hättest du dich etwas eher gemeldet, hättest du unseren A4 bekommen können, da ich für´s Frauchen eventuell nen A6 kaufen wollte. Aber unser Cabrio ist nur noch bis diesen Monat zugelassen (Saison). So schnell bekommen wir kein neues Fahrzeug.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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25.10.2010, 11:03
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2007
Ort: Backnang
Fahrzeug: E 38 728(8/97),e38 740 M62
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Der 2.6 wollte nicht mehr. Und nicht der 2.6 war/ist der beste sondern der 5 zylinder Turbo bleibt der beste. Von der kraft und leistung einfach top. Das der 2.8 seine wehwechen hat kennt ein audi kenner. Aber wenn man 2.8 rum liegen hat dann fällt die frage leicht welcher rein kommt.
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26.10.2010, 08:37
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#7
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von Todi.
@aerep: Hättest du dich etwas eher gemeldet, hättest du unseren A4 bekommen können, da ich für´s Frauchen eventuell nen A6 kaufen wollte. Aber unser Cabrio ist nur noch bis diesen Monat zugelassen (Saison). So schnell bekommen wir kein neues Fahrzeug.
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Das klingt gut, falls es nen B5 ist.....,
den hatte ich auch mal und war recht zufrieden .
schade ...
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26.10.2010, 09:03
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
eBay-Name: Lexmaul
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Zitat:
Zitat von Todi.
Warum haste denn den gewechselt? Die 2.6 sind doch die besten Motoren, die Audi damals gebaut hatte? Der 2.8 war immer ein Spritsäufer.
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Unsinn - der 2.6er war immer das, was der 735i hier ist: Hat zuviel geschluckt, ist nicht so durchzugsstark und eigentlich überflüssig zum 740i.
Der ABC-Motor war immer ein kleines Problemkind - der 2.8er AAH ist da die bessere Wahl!
Und die besten Motoren waren damals die 5-Zylinder in den Baureihen...die V6 hatten so einige Problemchen, die ins Geld gehen konnten!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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26.10.2010, 12:01
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2007
Ort: Backnang
Fahrzeug: E 38 728(8/97),e38 740 M62
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Es ist ein B5. Sollte zum spielen dienen. Habe ein typ 89 gesucht um mein damaligen S4 den ich zerlegt habe den motor dort rein zu bauen(5Z Turbo)Nun aber will ich ein e38 befeuern. Daher soll vielleicht der 80 weg und mein 328 den ich bißchen auf die sprünge geholfen habe.
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