Kombi und Motorprobleme!!!

__-michi-__ · 18.10.2008, 16:52

Hallo zusammen,
hab da 2 Probleme mit meinem Kombiinstrumentn und wäre dankbar wenn ihr mir helfen könntets!

1. Problem: Tageskilometerzähler löscht sich nach jedem starten von alleine,
ich habe gelesen, dass die kondensatoren da hinüber sein könnten! was meints ihr?

2. Problem: die temporäre Verbrauchsanzeige, sprich der Zeiger im Kombi zeigt ab und zu nur schwachsinn an! Heißt er geht manchmal wunderbar und dann zeigt er viel zu wenig an bzw. schlägt auch nicht bei z.B. vollgas voll aus?
Woher bekommt der zeiger überhaupt sein signal?

als letztes noch eine Frage zum Motorlauf. ich habe im stand einen unruhigen Motorlauf, als würde 1 Zylinder ab und zu aussetzen. Leerlaufsteller is i.O. zündverteiler ist nicht mehr der beste aber auch okay. Zündkerzen sind auch neu! Gibts da irgendwas typisches für den e32? Motor is der M30 B35!

Schonmal danke für eure Antworten!!!!

730i Schnitzer · 19.10.2008, 11:41

Zitat:

Zitat von __-michi-__

Hallo zusammen,
hab da 2 Probleme mit meinem Kombiinstrumentn und wäre dankbar wenn ihr mir helfen könntets!

1. Problem: Tageskilometerzähler löscht sich nach jedem starten von alleine,
ich habe gelesen, dass die kondensatoren da hinüber sein könnten! was meints ihr?

2. Problem: die temporäre Verbrauchsanzeige, sprich der Zeiger im Kombi zeigt ab und zu nur schwachsinn an! Heißt er geht manchmal wunderbar und dann zeigt er viel zu wenig an bzw. schlägt auch nicht bei z.B. vollgas voll aus?
Woher bekommt der zeiger überhaupt sein signal? Signal kommt vom Steuergerät ist eine Auswertung verschiedener Sensoren für fahr und lastzustand deines wagens

als letztes noch eine Frage zum Motorlauf. ich habe im stand einen unruhigen Motorlauf, als würde 1 Zylinder ab und zu aussetzen. Leerlaufsteller is i.O. zündverteiler ist nicht mehr der beste aber auch okay. Zündkerzen sind auch neu! Gibts da irgendwas typisches für den e32? Motor is der M30 B35!

Schonmal danke für eure Antworten!!!!

Und für den leerlauf wirklich mal Verteiler erneuern und mak den Benzindruckregler prüfen evtl. auch das Ventilspiel.

__-michi-__ · 19.10.2008, 16:31

Zitat:

Zitat von 730i Schnitzer

Und für den leerlauf wirklich mal Verteiler erneuern und mak den Benzindruckregler prüfen evtl. auch das Ventilspiel.

Schonmal danke für die Tipps aber
das Problem mit dem unrunden Motorleerlauf hab ich gefunden! Hab mir mal mein Multimeter genommen und die Widerstände der Zündkabel durchgemessen und schau auf dem 4. Zylinderkabel hatte ich unendlichen Widerstand, wahrscheinlich hat er da nur bei höheren Drehzahlen einen Funken hergebracht! Aber neuer verteiler würd bestimmt auch nicht Schaden;-)
Ventilspiel hab ich erst eingestellt!

Nun zu meinem Verbrauchsanzeiger, wahrscheinlich sind die 3 Werte, Signale von Drehzahl, Geschwindigkeit und Drosselklappenpoti abhängig oder noch mehr?Würd mich interessieren!!! Und hat der überhaupt einen Drosselklappenpoti oder einen Schalter? Weil vom E30 325i weis ich das er einen Schalter hat der nur 3 Werte, nämlich Leerlauf, Teillast und Volllastbereich unterscheiden kann.

Was mich aber immer noch interessiert ist der Tageskilometerzähler, könnten das die Kondensatoren sein?

Danke im Vorraus!!!

730i Schnitzer · 19.10.2008, 16:40

Laut ETK hast du einen Schalter aber das kannst du doch mit dem Multimeter messen ob er sich langsam ändert oder umschaltet Signale die nötig sind müsst ich mal nachsehen da kein Poti wäre Luftmenge noch ne Richtung und im Kennfeld abgelegte Daten für die Einspritzventilöffnungszeit.

Da gibs paar Möglichkeiten.

G. Matze

__-michi-__ · 19.10.2008, 16:42

Zitat:

Zitat von 730i Schnitzer

Laut ETK hast du einen Schalter aber das kannst du doch mit dem Multimeter messen ob er sich langsam ändert oder umschaltet Signale die nötig sind müsst ich mal nachsehen da kein Poti wäre Luftmenge noch ne Richtung und im Kennfeld abgelegte Daten für die Einspritzventilöffnungszeit.

Da gibs paar Möglichkeiten.

G. Matze

okay , aber wo soll ich anfangen zu suchen?
und kannst du mir mit dem tageskilometerzähler weiterhelfen?

Erich · 19.10.2008, 16:48

habe erst diese Woche das Kombiinstrument vom jemandem repariert.
Der hatte beim Stellung Radio einen Dauergong und die CC-Anzeige war anfangs weg, ebenso stellt sich bei jeden Start der Tageszähler auf 000.
Des weiteren ging auch die Verbrauchsanzeige etwas hakelig.
Neue Elkos eingeloetet und alles o.k.

Mach das erst einmal und wenn dann noch etwas ist, dann sehen wir weiter, aber das ist erst einmal die Grundarbeit.
Selbst ich als ungelernter Loeter kann das inzwischen.

BMW E32 - Dash capacitor replacement

mylow · 19.10.2008, 16:48

Also bei meinem Omega wird die Verbrauchsanzeige von den Werten der Drehzahl, Einpritzmenge der Einspritzventile sowie dem Drosselklappenpoti errechnet. (Ist mal wegen dem Drosselklappenpotie ausgefallen) Möglich und naheliegend das es beim BMW auch so ist. Aber 100% sicher bin ich mir beim BMW da auch nicht.

Gruß

Peter

__-michi-__ · 19.10.2008, 16:52

Zitat:

Zitat von Erich

habe erst diese Woche das Kombiinstrument vom jemandem repariert.
Der hatte beim Stellung Radio einen Dauergong und die CC-Anzeige war anfangs weg, ebenso stellt sich bei jeden Start der Tageszähler auf 000.
Des weiteren ging auch die Verbrauchsanzeige etwas hakelig.
Neue Elkos eingeloetet und alles o.k.

Mach das erst einmal und wenn dann noch etwas ist, dann sehen wir weiter, aber das ist erst einmal die Grundarbeit.
Selbst ich als ungelernter Loeter kann das inzwischen.

BMW E32 - Dash capacitor replacement

wunderbar dann werd ich mich die Woche mal daran machen und neue Elkos einlöten. Müssten 5 Stück oben rechts sein, oder nich?

Erich · 19.10.2008, 16:56

Zitat:

Zitat von __-michi-__

wunderbar dann werd ich mich die Woche mal daran machen und neue Elkos einlöten. Müssten 5 Stück oben rechts sein, oder nich?

siehst Du doch alles in dem Link von mir oben, klick mal da drauf, da sind sie zu sehen, sind insgesamt 5 Stueck.
Und auch die Platine untersuchen auf kalte Loetstellen.

Domi · 19.10.2008, 17:04

Zitat:

Zitat von __-michi-__

Nun zu meinem Verbrauchsanzeiger, wahrscheinlich sind die 3 Werte, Signale von Drehzahl, Geschwindigkeit und Drosselklappenpoti abhängig oder noch mehr?Würd mich interessieren!!! Und hat der überhaupt einen Drosselklappenpoti oder einen Schalter? Weil vom E30 325i weis ich das er einen Schalter hat der nur 3 Werte, nämlich Leerlauf, Teillast und Volllastbereich unterscheiden kann.

Soweit ich weis (bin nicht 100%ig sicher) wird das Signal für Momentanverbrauch aus Öffnungsdauer ESV, Momentandrehzahl und Momentangeschwindigkeit bestimmt.

Schalt mal deinen BC frei und schau nach ob dieser auch einen unsinnigen Momentanverbrauch anzeigt.
Wenn nein, dann ist dein Kombi selbst wahrscheinlich das Problem.
Wenn ja, KÖNNTE z.B. ein zu hoher Benzindruck einen zu geringen Wert verursachen. (Einspritzmenge wegen Benzindruck zu hoch -> Lambdaregelung reduziert Öffnungsdauer ESV -> Momentanverbrauchsanzeige zu niedrig)

Da dein Kombi allerdings eh schon rumspinnt vermute ich mal das hier das Problem liegt. Da kann ich allerdings nicht weiterhelfen.

Gruß
Domi