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Alt 24.07.2017, 20:33   #11
Orux
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Ist ne Generalüberholte Lima mit 14.2-14,5 Volt Ladestrom!!!!

Batterie ist auch angemeldet von dem her kanns nur die Kurzstrecke sein. Ich fahre ganze 6km am Tag zur arbeit Ja könnte radfahren aber Fahrerlebnis mit 7er einfach zu schön.....

Aber das is nun off topic.
Orux ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2017, 20:39   #12
peterpaul
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Luft- oder wassergekühlte?
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2017, 21:25   #13
Orux
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Die Wasser hab ich.
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Alt 24.07.2017, 22:05   #14
peterpaul
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Da kann es Probleme mit dem Signal über die Steuerleitung von der DME geben.
Ist dasselbe Kabel wie die Leitung zum Ölstandssensor.

Ich befürchte, wenn der Motor unten ölig ist - dann hat das Einfluß auf die Signal-Qualität ....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2017, 13:05   #15
Spliss
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Wie versprochen; Das Bild von der Batterieanzeige im Motorraum.

Irgendwie ist das Hochladen der Nahaufnahme fehlgeschlagen. Ich hoffe man kann genug erkennen.

MfG Daniel
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_8270.jpg (95,2 KB, 43x aufgerufen)
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Alt 25.07.2017, 13:22   #16
Orux
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Registriert seit: 28.06.2013
Ort: Lienz
Fahrzeug: e65 735i
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Geile Sache wäre für mich auch intressant! wie macht man das?
Orux ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2017, 13:23   #17
Spliss
Neues Mitglied
 
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Ort: Glinde
Fahrzeug: E65-735i (07.02)
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Zitat:
Zitat von Orux Beitrag anzeigen
Geile Sache wäre für mich auch intressant! wie macht man das?
Das kann ich dir leider nicht sagen. Die war schon drin, als ich das Auto gekauft habe.
Spliss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2017, 13:33   #18
Hubi
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Um eine LiMa zu überprüfen, macht es mehr Sinn, einen Spannungsmesser für den Zigarettenanzünder zu kaufen, denn so kann man die Spannung während der Fahrt erkennen. Bei meinem 645i hatte ich auch Batterieprobleme. Kurz nach dem Wechsel der Batterie (hätte ich mir sparen können), kamen die Probleme wieder (Fehlfunktion diverser Steuergeräte wegen Unterspannung). Mit dem Spannungsmesser im Zigarettenanzünder konnte ich während der Fahrt sehen, dass die LiMa eine Zeit lang normal lud (14,0 bis 14,5 Volt), dann aber plötzlich die Spannung auf 0 abfiel und dann kurzzeitig bis auf 17 Volt hoch stieg. Bei 17 Volt wird es für die Steuergeräte schon gefährlich. Habe dann eine neue LiMa gekauft, obwohl vmtl. nur der Regler defekt war. Wollte aber sicher gehen. Seit dem Wechsel der LiMa keine Probleme mehr.
Hubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2017, 13:44   #19
DVD-Rookie
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Zitat:
Zitat von Orux Beitrag anzeigen
Ist ne Generalüberholte Lima mit 14.2-14,5 Volt Ladestrom!!!!

Batterie ist auch angemeldet von dem her kanns nur die Kurzstrecke sein.
Das ist mehr als dreimal ausreichend um die Batterie wieder nachzufüllen für den Verbrauch des Startvorgangs und das Stehen über Nacht.

Möglichkeiten:

-Zu hoher Ruhestrom durch einen Defekt - dann saugt sich die Batterie im Stand langsam zu schnell leer.

-Batteriedefekt

-Lima läd nicht richtig oder nur teilweise (dagegen spricht der Meßwert von 14,4 V, den sollte man mit dem Mulitmeter direkt an der Batterie messen, sonst kein sicherer Aussagewert)

- hast Du exzessive Verbraucher eingebaut / eingeschaltet, besonders solche, die nachträglich eingebaut wurden
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
elektronik, zündaussetzer, zündspule?


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