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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.09.2012, 16:03   #1
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard Ruckeln

Hallo Liebe 7er Fangemeinde!

Habe ein Problem! Seit einigen Tagen ruckelt mein 728i im Stand sowie bei der Beschleunigung. Im Warmen Zustand läuft er jedoch wie ne 1 ! Habe heute mal alle Kerzen Rausgenommen und siehe da, die Kerze von Zylinder 1 war verrust. Die Frage ist nun, was das sein kann. Ist es möglich das die Zündspule aussetzt jedoch im warmen Zustand arbeitet ?
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 19:45   #2
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
Standard

ähmm lass mal deine lambdas auslesen bei mir sind beide im abstand von 3 wochen ausgefallen
__________________
Nur für den DIENSTGEBRAUCH
Der einen V8 im Arbeitszimmer hat

für v 12 fahrer Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://youtu.be/Z2FxZYjj2kc
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 20:13   #3
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
Standard

Eine meiner lambdas ist platt, der wagen säuft über 22 L in der Stadt und bei sehr leichter Beschleunigung ruckelt es etwas wenn der wagen noch nicht richtig heiß ist.

Wollte eh alle vier tauschen, kann das daher kommen?

Dachte eig an zu wenig Getriebeôl
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 20:24   #4
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

mhh die Lambdasonden kann man ja schonmal ausschliessen da das Ruckeln ja verstärkt in der Warmlaufphase auftritt. Und da findet ja noch keine Lambdaregelung statt. Beim Kaltstart wird ja ohnehin angefettet! Keine andere idee ?
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 20:25   #5
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
Standard

ich denk schon ,die erste war 5-8 totalausfall ich dachte wenn er kalt war isn coctailmixer ,bei der 2. warens sporadisch die gleichen symptome.
nach dem wechsel sofort wieder laufruhe wie gewohnt.
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 20:38   #6
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

was mich zudem noch stuzig macht ist die tatsache, dass nur die Zündkerze des ersten Zylinders verrußt ist :/
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 20:41   #7
alpina21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
Standard ruckeln Getriebe Steuergerät

hallo ich habe auch das Problem mit ruckeln bei mir ist es beim ersten gang ruckelt der wagen und verbraucht auch jetzt ca 21 liter ich war bei Getriebe Meister er hat das getriebe aufgemacht und nachgesehen
damals hat mein Rückwärtsgang nicht funktioniert das wegen habe ich den wagen zu Reparatur abgegeben der rückwärts gang würde auch behoben
nun habe ich jetzt anderes Problem mit dem ruckeln das ruckeln kommt von Getriebe und der Verursacher ist
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...alve_assembly/
oder es kann sein das es das Getriebe Steuergerät defekt ist
mir würde empfohlen beides zu weckseln sonst kan es sein das das Steuergerät defekt ist und macht dann das Getriebe wieder kaputt

Sory für die Rechtschreibung

Geändert von alpina21 (19.09.2012 um 20:51 Uhr).
alpina21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 20:44   #8
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

sorry aber das hat ja nichts mit dem unrunden motorlauf zu tun ^^ der wagen läuft ja besonders im stand schlecht und da ist das getriebe ja nunmal untätig, besonders ein manuelles schaltgetriebe ! hat denn keiner Erfahrungen hinsichtlich zündaussetzer oder ähnliches ?
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 22:39   #9
Hot_Wheels
...Freude am Tanken.
 
Benutzerbild von Hot_Wheels
 
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-740i (07-94) + KME Diego
Standard

sporadischer Ausfall der Zündspule auf Zylinder 1?
Wäre auch nur ne Idee....
Zieh mal bei laufendem Motor den Stecker Spule ab und beobachte wie sich der Motorlauf verändert.
Aber vorsicht bitte: Hochspannung , Lebensgefahr !
Hot_Wheels ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 23:15   #10
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Zitat:
Zitat von swift Beitrag anzeigen
was mich zudem noch stuzig macht ist die tatsache, dass nur die Zündkerze des ersten Zylinders verrußt ist :/
Wie hoch ist der Ölverbrauch?

Ventilschaftdichtungen sind wahrscheinlich verschlissen und es sammelt sich Öl im Zylinder und dadurch wird die Kerze massiv verrust.
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
leerlauf, ruckeln, unrund, zündaussetzer


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