BMW 7er, Modell E38 |
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17.08.2012, 17:36
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Limeshain
Fahrzeug: E38 750i 12/96 Yamaha FZR 1000 Opel Zafira B
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Zitat:
Zitat von Sprengring
Trotzdem wüsst ich gerne woher diese Ungenauigkeit her kommt. Normal kann man fahren bis diese --- kommen, wie von Stefan beschrieben, so kenn ichs auch ausm e36.
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Das könnte z.b. an deinem Fahrprofil liegen. Bist du vorher vielleicht sparsam auf der Autobahn unterwegs gewesen und er hat eine hohe Restreichweite ermittelt und kurz danach im Stadtverkehr noch nicht korrigiert?
Oder ist jemand anders vorher mit deinem Auto gefahren und du danach mit etwas mehr Gas unterwegs gewesen?
Zitat:
Wenn es eine ebene Straße war könnte auch Deine Saugstrahlpumpe im Tank ein Problem haben.
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Meinst du das könnte bei so einem geringen Kraftstoffstand zutreffen? Sie muss ja gearbeitet haben, sonst wäre er schon weitaus früher bei knapp halb vollem Tank liegen geblieben, oder?
Lg
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17.08.2012, 23:09
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#12
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Das kann ansich nicht sein. Oder besser gesagt sollte nicht sein. Ich kenns von meinem E38 und vom vorherigen E32 so das es zwar recht lange dauert bis die Reichweite beim Wechsel von kerniger Fahrweise auf sparsam raufgeht, die Reichweite aber sehr zügig runter geht wenn man von sparsam auf kernig umsteigt.
Ich weiß blöderweise nicht mehr wo ich das nachgelesen habe sonst könnt ichs noch mal raussuchen. Was mir aber noch im Hinterkopf geblieben ist war das die Intervalle in denen die Reichweite berechnet wird sehr kurz sind.
Im "Geheimmenü" vom Bordcomputer findet man auch noch einen dritten Verbrauchswert. Anhand dessen wird die Reichweite ermittelt. Dieser passt sich im Gegensatz zu Verbrauch1 und 2 auch sehr schnell an die Fahrweise an.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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17.08.2012, 23:59
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2012
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.2001)
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Jap daran kanns nicht liegen, beim e36 wars auch so das der Wert sehr schnell runter ging. Selbst wenn, war nur in der Stadt unterwegs. Deswegen, da ist irgendwas anderes. Ist ansicht nicht schlimm, aber wenn jemand denn Grund kennt immer her damit. Ich glaube das hat irgendwas mit den Kammern zu tun, hätt ich blos nachgeschaut im Geheimmenü...
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18.08.2012, 00:33
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#14
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858, Opel Agila A
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Sorry, vielleicht hab ich das überlesen, aber mir fehlt hier eine wichtige Information. Du schreibst, dass dein BC dir noch 36 km Restreichweite anzeigte und im Geheimmenü 4 Liter.
Was hast du DAVOR gemacht? Das ganze ist dir morgens passiert - bist du in das Auto eingestiegen, Motor an, und kurz danach gings los? Oder warst du längere Zeit unterwegs, also Motor warm gefahren, und dann fing er an zu rucken etc.?
Ein kalter Motor verbraucht westentlich mehr Sprit als ein warmer, daher nutzt die Restreichweite vom Vortag nichts. Wenn der Motor ne Zeitlang aus ist, verteilt sich der Sprit wieder gleichmäßig in beide Kammern. Ansonsten glaube ich, wissen gemeint zu haben, dass unter 20 Liter alles rechts rüber gepumpt wird?
Übernimmt das Benzin nicht auch irgendeine Kühlfunktion, weshalb es auch wegen Überhitzung irgendwelcher Teile schlecht ist, den so leer zu fahren?
__________________
Grüßle,
Martin
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18.08.2012, 00:40
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2012
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.2001)
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Ja bin eingestiegen und vllt. 4km gefahren. Und dann fings plötzlich an.
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18.08.2012, 00:44
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#16
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858, Opel Agila A
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das dürfte die Lösung des Rätsels sein. Kalter Motor frisst weit mehr Sprit als ein warmer, somit stimmt die Reichweite erstmal nicht.
Bei mir neulich ähnlich; Motor bei irgendwas um die 70 km Restreichweite bei der Freundin abgestellt. Nächster Morgen Motor an, nach dem Rangieren aus der Parklücke *Bing* - Restreichweite 50 km. Auf den 3 km zur Tanke ging die dann bis auf ca. 30 km Reichweite runter.
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18.08.2012, 10:27
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#17
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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mal davon abgesehen dass solch geringe kraftstoffstände nicht wirklich gut sind... es sollte nicht sein, dass der motor aus geht, während der BC noch >30km reichweite anzeigt. (so habe ich es verstanden)
als einzige möglichkeit für dieses fehlverhalten sehe ich einen defekten tank-geber... der eventuell im untersten bereich klemmt ...
testen mit (vollem) reserve kannister:
bei ziemlich leerem tank das geheimmenü der einzelnen tanks einschalten und kurvige strecke fahren... sollte der rechte tank trotzdem nicht unter 4l schwanken, dann kann man von einem defekt ausgehen
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