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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.01.2017, 17:55   #1
730ilimo
Mitglied
 
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Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
Standard 750i M70 läuft auf einer Bank

Hallo habe einen 750i Bj 90 gekauft, leider läuft er nur auf einer Bank 1-6.
Ich habe bereits die DME, die Spritleitungen, Drosselklappen, Druckregelventil an der Einspritzleiste quer getauscht, aber der Fehler wandert nicht mit.
Funke ist voll da auf beiden Bänken und EML Leuchte verhält sich normal.
Desweiteren habe ich die Benzinpumpenrelais gezogen und in die nicht laufende Bank mit dem Startpiloten eingespritzt, dies bewirkt das er dann kurzfristig auf der nicht funktionierenden Bank anspringt.
Es sieht so aus als wenn die Einspritzventile nicht geöffnet werden. Ein defekt an allen 6 Einspritzventilen kann ich mir nicht vorstellen.
Wo liegt der Fehler
730ilimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2017, 17:58   #2
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Spritpumpe ?
Der hat 2 davon.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2017, 18:00   #3
730ilimo
Mitglied
 
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Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
Standard

Beide Pumpen laufen, das vertauschen der Leitungen bewirkt keine Veränderung.
730ilimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2017, 00:38   #4
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von 730ilimo Beitrag anzeigen
Ein defekt an allen 6 Einspritzventilen kann ich mir nicht vorstellen.
Hatten wir schon mal an einem 750 bei uns in der Halle, 1 Jahr nicht gelaufen, der alte Sprit hatte alle ESV verklebt, das ist wie Kaugummi dann.
Vorher hatten wir auch schon auf Verdacht alle Steuergeraete gewechselt, die beiden MAF, Drosselklappen, Zuendkerzen, Kabel durchgemessen, Verteiler gewechselt.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2017, 00:52   #5
V12-Projekt
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort:
Fahrzeug: Opel Campo 2,5 TD
Standard

hmm, du bist auf dem richtigen Weg mit der Fehlereingrenzung.

Tausche auch mal die LMM quer.

Kann gut sein, dass die Einspritzventile ok sind, aber kein Signal bekommen.

Test: besorge Dir aus dem KFZ Handel Glassockelbirnen

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://thumbs3.picclick.com/d/l400/p...en-W21x95d.jpg

Bei denen kannst du mit dem Fingernagel die Anschlussdrähte runterbieten und diese in die Stecker der Düsen stecken. Setze je eine in Zylinder 7 und Zylinder 8 und lasse den Motor drehen.

Stecker der Zündspule von Bank 1-6 abziehen.

Die Lampen sollten beim orgeln aufglimmen, wenn nicht, dann bekommen die Düsen kein Signal, haben also keine Masse oder Kabelbruch zwischen Stecker und Steuergerät.

Wenn die Lampen glimmen, dann liegt es eindeutig an den Düsen..
Was hat der Wagen gelaufen?

Viel Erfolg..

Gruß
Raphael
V12-Projekt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2017, 07:02   #6
730ilimo
Mitglied
 
Benutzerbild von 730ilimo
 
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
Standard

Danke für die Hilfe,
Lmm hatte ich natürlich auch quer getauscht ohne Erfolg.
Der Wagen hat 260 tkm gelaufen.
Raphael ich werde das am Wochenende ausprobieren.
Aus welchem Grund sagst du zyl 7-8 (Gruppeneinspritzung wie beim M30)?
730ilimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2017, 13:01   #7
V12-Projekt
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort:
Fahrzeug: Opel Campo 2,5 TD
Standard

ja, der Motor hat semi-sequentielle Einspritzung =Gruppeneinspritzung.

Es spritzen 7-9-11 und 8-10-12 gleichzeitig ein.

Wenn du je eine Birne in 7 und 8 steckst, prüft du beide Kreise gleichzeitig.

ich denke da liegt irgendwo das Problem. Zündfunke kommt ja, sagst du.
V12-Projekt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2017, 13:18   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich wuerd trotzdem die Kerzen auf der Seite mal ausbauen und schaun, ob sie nass sind, denn auch wenn die Laempchen gluehen sollten, ist immer noch nicht gesagt, dass auch Sprit aus den ESV rauskommt.

Aber die Idee mit den Glassockelbirnen ist gut von Dir, Raphael, werd ich mir merken.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2017, 18:11   #9
730ilimo
Mitglied
 
Benutzerbild von 730ilimo
 
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Ich werde eure Tipps ausprobieren und berichten.
730ilimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2017, 16:08   #10
730ilimo
Mitglied
 
Benutzerbild von 730ilimo
 
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
Standard

Bin heute zum Schrauben gekommen und den Fehler gefunden.
Habe das Birnchen angeschlossen, und es hat geglimmt.
Völlig verzweifelt, habe ich mein DIS zum laufen gebracht und den
Speicher ausgelesen.
Ablegt war Zündung auf 7-12 obwohl der Funke bei ausgebauter Kerze voll da war.
Verteiler geöffnet und gesehen, das der Zentalle Kohlestift gebrochen war.
Da ich noch ein paar Verteilerkappen da habe, wurde diese umgebaut und er läuft.
Nun ist zwar ein neuer Fehler drin mit drosselklappenreglung 7-12 und Lambdareglung 7-12, aber das grobe ist geschafft.
730ilimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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