BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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23.10.2020, 19:56
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#121
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19); E64-630i (06.05)
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Zitat:
Zitat von sebobbglo
Danke, sehr interessanter Artikel, gibt einem Mut
Bei welcher Laufleistung wurden bei Dir die Schläuche getauscht?
VG
Robert
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Hallo Robert,
die Schläuche wurden bei knapp 50tkm getauscht. Ein Kollege fährt einen 550i, auch mit 450PS. Der hat 120tkm Laufleistung, bisher kein Problem mit dem Motor, kein Ölverbrauch o.ä. Ich hoffe, das bleibt bei meinem auch so. Denn das Auto macht einfach Spaß.
VG
Manfred
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26.10.2020, 07:16
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#122
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
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Hallo Manfred,
woran hast Du es erkannt, dass die Schläuche getauscht werden müssen?
Nach einer groben Einschätzung würde ich sagen, dass meiner ca. 1L auf 10tkm verbraucht. Ich habe das erste Mal das Öl gewechselt. Aus dem Grund kann ich noch nichts Genaues berichten. Die Motoren werden mittlerweile mit Leistungen von über 150tkm angeboten. Also hoffen wir das Beste .
VG
Robert
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27.10.2020, 21:19
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#123
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19); E64-630i (06.05)
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Hallo Robert,
es kam eine gelbe Warnmeldung: Kühlwasserverlust. Ich habe erst Wasser nachgefüllt, aber nach ein paar Tagen kam die Meldung wieder. Dann waren auch Wassertropfen unter dem Auto zu sehen. Der BMW Service hat den Fehler schnell gefunden. Ein Schlauch im Bereich des V war undicht. Laut BMW Service müssen in dem Fall alle Schläuche in dem Bereich getauscht werden. Gegen solche mit Metallummantelung.
Welche Laufleistung hat dein 7er?
VG
Manfred
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28.10.2020, 12:15
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#124
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
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Hallo Manfred,
meiner hat jetzt ca. 60tkm auf der Uhr. Bis jetzt sieht alles sauber aus. Den Schlauch im heißen V kann man von oben schlecht sehen bzw. abtasten. Die Turbo Beatmung muss dafür ab. Habe mich nur bei Check des Fahrzeugs gewundert, dass ich Frostschutz nachfüllen muss (noch keine Warnleuchte). Ich habe ein Forum gefunden, wo die Jungs genau beschreiben, was getauscht werden muss. Es sind nur paar Schläuche, Verbindungsstücke und Schellen. Kosten ca. 100,-Euro. Sollte mein Dicker mit Inkontinenz anfangen, werde ich die Schläuche tauschen. Hoffentlich halten sie wenigstens bis zum Frühling . Mag nicht in Kälte am Auto schrauben .
VG
Robert
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28.10.2020, 19:11
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#125
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von sebobbglo
.... Ich habe ein Forum gefunden, wo die Jungs genau beschreiben, was getauscht werden muss. Es sind nur paar Schläuche, Verbindungsstücke und Schellen. Kosten ca. 100,-Euro. ...
VG
Robert
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Gib doch mal den Link ??????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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29.10.2020, 23:06
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#127
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19); E64-630i (06.05)
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Zitat:
Zitat von sebobbglo
Hallo Manfred,
... Es sind nur paar Schläuche, Verbindungsstücke und Schellen. Kosten ca. 100,-Euro. Sollte mein Dicker mit Inkontinenz anfangen, werde ich die Schläuche tauschen. Hoffentlich halten sie wenigstens bis zum Frühling . Mag nicht in Kälte am Auto schrauben .
VG
Robert
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Hallo Robert,
bei meinem 750er hat der BMW Händler alle Schläuche im V auf Kulanz getauscht. Die meinten, wenn einer leckt, dann müssen dort alle getauscht werden und zwar gegen solche mit Metallummantelung (Anweisung BMW). Die Kulanz gilt wohl 5 Jahre. Bei meinem ging das auch langsam los, bis es schlussendlich tropfte. Laut Händlerauskunft war das wohl ziemlich viel Arbeit.
VG
Manfred
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12.11.2020, 01:01
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#128
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.11.2020
Ort: Schweden
Fahrzeug: 750iX 2016 M-Sport
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165 000km ohne probleme.
E.z april 2016.
Nur Wasser schlauche und ölleitungen getaucht auf kulanz. Ungefährlich bei 60 000 bis 80 000km.
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12.11.2020, 09:12
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#129
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19); E64-630i (06.05)
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Hallo JohnnyTex,
danke für deine Antwort.
Das schafft echt Vertrauen in den Motor.
Viele Grüße und viel Spaß mit deinem 750er
Manfred
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13.11.2020, 00:28
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#130
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Mitglied
Registriert seit: 27.09.2006
Ort:
Fahrzeug: G11 750ix 2016er
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Zitat:
Zitat von JohnnyTex
165 000km ohne probleme.
E.z april 2016.
Nur Wasser schlauche und ölleitungen getaucht auf kulanz. Ungefährlich bei 60 000 bis 80 000km.
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In der Tat mal ein aufmunternder Post zur der Motoren-Geschichte
Das lässt hoffen.....
Danke Dir!
P.S.: Wasserschläuche sind anscheinend gemäß Händler bei meinem auch gemacht worden...bei wohl ca. ähnlicher Laufleistung..
Geändert von Reno1 (13.11.2020 um 01:33 Uhr).
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