Hallo GulfstreamII
Versuche unbedingt den Vorbesitzer bzw. die Vorgeschichte des Fahrzeugs in Erfahrung zu bringen. Dieses Gespräch kann Gold bzw. Geld wert sein.
Möglicherweise kriegst den Preis für den
iL mit gutem Argumentieren noch leicht runter, dann nehme ich an ist es endgültig vorbei.
Das Downside Risiko bei einem Preis von rund 30000 CHF für den
iL ist ja nicht mehr enorm, sind doch rund 80% des Neupreises schon abgeschrieben, glücklicherweise nicht durch Dich!!
Ein
kurzer 750er dürfte, da er in der CH normalerweise nicht so reichhaltig ausgerüstet ist, so 6000 CHF weniger kosten.
Habe vorletztes Jahr einen 96er 750iL mit ähnlicher km-Leistung für diesen Preis gekauft. Der Durchschnittsbürger ängstigt sich wegen 12 Zylindern und 5.4 l Motorinhalt. Daher sind die Gebrauchtwagenpreise für die Luxusklasse enorm unter Druck. Dazu kommt der Verlust an Statussymbol bei einem nicht mehr so ganz jungfräulichen Premium-Fahrzeug. Dann ist die Zeit herangereift diesen Wagen zu kaufen, um langfristig Spass und Freude zu erschwinglichen Kosten geniessen zu können.
Beim V12 ist es erstaunlich, wie verhältnismässig wenig er an Benzin verbraucht, vorausgesetzt normale Fahrweise. (9,5 bis 13,5 Liter, so meine min/max Durchschnittserfahrung). Das turbinenartige und doch sanfte Beschleunigen dieses Zwölfender-Motors bereitet mir noch heute täglich Spass.
Gruss
Ulrico
750i / 750iL / e23 745i