Motorraum Steuerkette beim 730i V8 ??

rene-103 · 23.08.2004, 08:16

Schoenen Guten Morgen allerseits !

Ich haette da mal eine Frage zu der Steuerkette vom 730iA V8.
Wie lange haellt denn in der Regel die Steuerkette ?Ueberlebt die den Motor oder sollte man die bei einem gewissen Kilometerstand wechseln ?

Danke im Vorraus und nen schoenen Tag !

Gruss Rene

christian d · 23.08.2004, 08:27

Hallo Rene,

mmh, also eine Steuerkette braucht man nicht regelmäßig wechseln, wie z.B. einen Zahnriemen. Allerdings kann es auch bei der Kette vorkommen, dass die nicht ewig hält, dann beendet sie gleichzeitig mit dem Motor ihr Leben..

.

Normalerweise sollte man bei einer Kette einfach ab und zu mal ein Ohr drauf halten (im übertragenden Sinne...). Wenn sie laut klappert und vor allem immer lauter wird, dann kann man mal über einen Tausch nachdenken. Sonst würde ich mir da aber wenig Gedanken machen. Meist hört man besonders im kalten Zustand schon Geräusche, vor allem bei geringer Außentemperatur nach dem Kaltstart. Wenn sie allerdings im warmen Zustand schon klappert, dann wirds mal Zeit.
Ein Beispiel für die Kettenlebensdauer: mein SAAB 9000 hat jetzt 596.000 km runter mit der ersten Kette. Die klappert nun schon längere Zeit, gerissen ist sie noch nicht.

Gruß,
Christian.

rene-103 · 23.08.2004, 09:12

Ja also bei mir hoert man Sie schon im kalten Zustand laufen.ein rasseln kann man glaub ich nicht dazu sagen.Ein Kumpel von mir sagte das sei normal,da die Kette ja erst geoelt werden muss.Ja und ausserdem wenn er warm ist hoert nur noch leise die Kette mitlaufen,das ist glaub ich normal oder ????

Gruss Rene

Zitat:

Zitat von christian d

Hallo Rene,

mmh, also eine Steuerkette braucht man nicht regelmäßig wechseln, wie z.B. einen Zahnriemen. Allerdings kann es auch bei der Kette vorkommen, dass die nicht ewig hält, dann beendet sie gleichzeitig mit dem Motor ihr Leben..

.

Normalerweise sollte man bei einer Kette einfach ab und zu mal ein Ohr drauf halten (im übertragenden Sinne...). Wenn sie laut klappert und vor allem immer lauter wird, dann kann man mal über einen Tausch nachdenken. Sonst würde ich mir da aber wenig Gedanken machen. Meist hört man besonders im kalten Zustand schon Geräusche, vor allem bei geringer Außentemperatur nach dem Kaltstart. Wenn sie allerdings im warmen Zustand schon klappert, dann wirds mal Zeit.
Ein Beispiel für die Kettenlebensdauer: mein SAAB 9000 hat jetzt 596.000 km runter mit der ersten Kette. Die klappert nun schon längere Zeit, gerissen ist sie noch nicht.

Gruß,
Christian.

christian d · 23.08.2004, 09:27

Hallo Rene,

also eigentlich hört man die Kette im warmen Zustand gar nicht laufen. Und normalerweise auch nicht beim Kaltstart. Wenn der Wagen jetzt schon einiges gelaufen hat, dann kann es schon sein, dass man die etwas hört. Dann gibt es aber bereits nennenswerten Verschleiß. Nun wird die sicher nicht gleich auseinanderfallen, aber gaaanz langsam würde ich dann doch mal über einen Tausch nachdenken. Vor allem, wenn er vielleicht schon so 250.000 bis 300.000 km gelaufen hat.

Na ja, es ist unheimlich schwer eine Ferndiagnose zu stellen, wenn man es nicht selber hört (eigentlich ist es gar nicht möglich). Hast Du mal den örtlichen BMW-Händler gefragt. Wenn Du Glück hast gibt er sogar eine ehrliche Antwort

, meiner würde es jedenfalls...

Gruß,
Christian.

rene-103 · 23.08.2004, 09:34

Ja das ist so eine Sache mit der ehrlichen Antwort,denn meistens sagen die ja das und das und das muss ausgetauscht werden.
Also meiner hat jetzt 152000 Km runter,da duerfte man eigentlich noch keinen Verschleiss da sein oder vielleicht doch ????
Ich werd wohl beim naechsten Oelwechsel mal etwas dickeres Oel einfuellen,habe da an 10W60 gedacht,da ich schon von vielen gehoert habe das dass gutes Oel seie.Bin bis jetzt 5W40 gefahren und soweit ich weiss der Vorbesitzer auch.

Gruss Rene

Zitat:

Zitat von christian d

Hallo Rene,

also eigentlich hört man die Kette im warmen Zustand gar nicht laufen. Und normalerweise auch nicht beim Kaltstart. Wenn der Wagen jetzt schon einiges gelaufen hat, dann kann es schon sein, dass man die etwas hört. Dann gibt es aber bereits nennenswerten Verschleiß. Nun wird die sicher nicht gleich auseinanderfallen, aber gaaanz langsam würde ich dann doch mal über einen Tausch nachdenken. Vor allem, wenn er vielleicht schon so 250.000 bis 300.000 km gelaufen hat.

Na ja, es ist unheimlich schwer eine Ferndiagnose zu stellen, wenn man es nicht selber hört (eigentlich ist es gar nicht möglich). Hast Du mal den örtlichen BMW-Händler gefragt. Wenn Du Glück hast gibt er sogar eine ehrliche Antwort

, meiner würde es jedenfalls...

Gruß,
Christian.

Teilemann · 23.08.2004, 14:02

Wenn du dich dazu entscheiden solltest die Kette zu tauschen dann mußte auch die Zahnräder und Gleitschienen mit machen sonst hats wenig sinn.
Hier im Forum gibt es viele bei denen die Kette gerissen ist oder der Kettenspanner seinen Dienst eingestellt hat. Damit ist dann dein Triebwerk dahin. Das wieder zu reparieren ist sehr kosten intensiv. Für die Steuerkette + Zahnräder + Gleitschienen + Kettenspanner kommst du sehr schnell an die Preisgrenze von 1000-1500€ und das ist nur Material (schon bei Cuntz !).
Was noch dazu kommt ist der etwas erschwerliche Zugang des ganzen. Habe vor kurzem denn Motor dafür ausgebaut.
Ich würde das rasseln nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Ist schon n bisl blöd das ganze

Gruß Benny

rene-103 · 23.08.2004, 14:17

Ja,es ist ja im Grunde genommen kein Rasseln,man hoert eben die Kette mitlaufen.Vielleicht ist ja das ganze auch normal und ich mach mir zuviel Sorgen.Das ist mein erster V8,deswegen kann ich nicht sagen ob das normal ist oder nicht.
Ich war vor ca. 2 Monaten bei BMW mein Getriebeoel wechseln lassen,und die sind auch Probe gefahren.Die muessten es ja dann auch gehoert haben und die haetten mir das bestimmt mitgeteilt,denke ich...

Zitat:

Zitat von MrThomsen

Wenn du dich dazu entscheiden solltest die Kette zu tauschen dann mußte auch die Zahnräder und Gleitschienen mit machen sonst hats wenig sinn.
Hier im Forum gibt es viele bei denen die Kette gerissen ist oder der Kettenspanner seinen Dienst eingestellt hat. Damit ist dann dein Triebwerk dahin. Das wieder zu reparieren ist sehr kosten intensiv. Für die Steuerkette + Zahnräder + Gleitschienen + Kettenspanner kommst du sehr schnell an die Preisgrenze von 1000-1500€ und das ist nur Material (schon bei Cuntz !).
Was noch dazu kommt ist der etwas erschwerliche Zugang des ganzen. Habe vor kurzem denn Motor dafür ausgebaut.
Ich würde das rasseln nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Ist schon n bisl blöd das ganze

Gruß Benny

Herbie01 · 23.08.2004, 16:09

Hallo, ich sage zu dem Thema nix mehr.

Außer schau mal

hier oder

hier

Kannte das auch nicht das Steuerketten reißen, meine alten BMW´s R6 hatten da nie probs auch nicht bei Laufleistungen über 450.000 km.

Gruß
Ralph

MIWO · 23.08.2004, 16:36

Hallo miteinander,

also vorm reissen der Kette habe ich mal gar keine Angst....das passiert meist eh nur als Folgeschaden eines Spannerbruchs oder sowas. Aussergewöhnliche Geräusche können aber zum bsp. auf einen losen Gleitschutz auf dem Spanner etc. hindeuten.

@Rene

Nur kann man da sehr schlecht Ferndiagnose erstellen...frag einfach mal den Freundlichen.

rene-103 · 24.08.2004, 08:35

Danke fuer Eure Tips,werde vielleicht doch mal zum freundlichen fahren,mal sehn was der sagt.

Zitat:

Zitat von MIWO

Hallo miteinander,

also vorm reissen der Kette habe ich mal gar keine Angst....das passiert meist eh nur als Folgeschaden eines Spannerbruchs oder sowas. Aussergewöhnliche Geräusche können aber zum bsp. auf einen losen Gleitschutz auf dem Spanner etc. hindeuten.

@Rene

Nur kann man da sehr schlecht Ferndiagnose erstellen...frag einfach mal den Freundlichen.