engl. Auto An die JAG Fahrer oder auch EX

Laafer · 14.09.2011, 21:53

Ich habe hier in der Umgebung einen schönen XJR (X300) von 1995 gefunden. Ist noch der 4L 6 Zylinder "Supercharged" mit 320PS. (Ab dem X308 war es dann ein V8 Kompressor mit auch 4 Litern aber 363PS)

Hatte so einen XJR6 hier schon mal einer? Ich hatte bis jetzt nur einen XJ40 4.0 Sovereign mit 163kW, der ja im Endeffekt den selben Motor hat. Abgeshen vom Gammel an der Karosse war die Technik absolut zuverlässig. Ich schau mich momentan etwas um nach Limos. Aber ein E38 und E39 ist mir einfach zu langweilig und zu alltäglich.

Wie gesagt die Leut die schon mal einen XJR hatten sind hier gefragt!

Geius · 15.09.2011, 09:58

Hi,

Nob hat auch einen Jag - aber welchen?

Gruß

Günter

wolfgang · 15.09.2011, 10:09

der hat sogar nen XJR,
dennoch ist das ein toller JAG, nur auf die motortemp. sollte man achten, da werden die gerne heiß,ansonsten ist das ein zuverläßiges teil.
mein Bruder hatte mal ne zeitlang nen x300 4L aber ohne kompr. der lief echt einwandfrei und hatte keinerlei probs ,

mk520ia · 15.09.2011, 13:03

Mein Vatter hatte einen 1997er XJR X300, also einen der letzten, schreib mir ne PM mit allem was du wissen willst.

JRAV · 16.09.2011, 14:10

Zitat:

Zitat von mk520ia

Mein Vatter hatte einen 1997er XJR X300, also einen der letzten, schreib mir ne PM mit allem was du wissen willst.

Machts doch ruhig öffentlich, es gibt hier sicher noch andere Leute, die sich generell für Jaguar interessieren.

Laafer · 16.09.2011, 16:25

Hi also was ich gern mal wissen wollte.

Die Trinksitten. Säuft der wirklich so EXTREM wie alle sagen. Ich mein dass man mit 12-15L rechnen muss, (Stadt natürlich mehr) ist klar, aber einige sagen es seihen eher 20?!

Dann die Leistung. Ich habe gehört in der Automatik Version merkt man von den 320 Pferden nicht viel, da angeblich viel im Wandler verloren geht. Das da Verluste sind ist klar, hat jeder Drehmomentwandler aber da auch wieder so extrem oder eher imm normalen Rahmen.

Dann währe noch das Thema Rost an den X300 Karossen und die Haltbarkeit der Maschine. Meinen XJ40 kaufte ich damals mit 212.000km und der lief wie ein Uhrwerk. Aber der Gammel... Ich habe jetzt auch schon welche mit 300.000 und mehr gesehen, also ich denke der 4L 6 Zylinder Motor ist schon standfest, aber was ist mit dem Kompressor? Der meinige, den ich anschauen wollte hat jetzt rund 170.000km drauf. Kann man den da noch getrost kaufen und fahren, bzw. es stehen auch welche mir mehr km im Netz, kann man die noch kaufen oder gilt im Fall XJR Finger weg wenn etwas mehr km drauf sind.

Was ich noch gehört habe die Krümmer sollen eine Schwachstelle sein.

wolfgang · 16.09.2011, 17:47

die krümmer sind wirklich etwas gerne rissig,aber eher beim XJ40
das kannste aber schweissen lassen im eingebauten zustand,
dann ist dies o.k.,
den rost sieht man ja schon vor dem kauf,
die km laufleistung ist wohl kein großen prob,
ob natürlich vorher ein "Heizer" mit dem XJR unterwegs war, das weißte bei keinem Auto,wie der umgegangen ist mit dem Teil, dennoch bei den Preisen kannste doch nicht viel kaputt machen,
und wer sportlich fährt hat nen sportlichen verbrauch,
es gibt 740er fahrer die bewegen das teil mit 10-11 liter und andere brauchen 20L,so wohl auch beim Jag,

Raffael@735i · 17.09.2011, 07:49

Ich fahre hier den X308 als XJR, da dieses Auto recht guenstig war....hier ist einfach kein Markt dafuer.

Von den 365PS merke ich nicht viel ... wenn das DSC mal aus ist....ja dann....ausser richtig...aber richtig viel Rauch....passiert nicht viel

Bis jetzt toi toi toi, keinen Ausfall gehabt, laeuft wie ein schweizer Uhrwerk. Platzangebot ist halt etwas mau

Verbrauch ... etwas mit 17,x in der Stadt......absolut schleichend....0,0 KICK DOWN etc.

Gruss