Motorraum Keine Leistung, Hoher Spritverbrauch >30L 750i

ffbcm112 · 13.01.2005, 22:08

hallo Freunde,

Habe ein tierisches Problem mit meinem 750i (BJ:90)!!

Springt einwandfrei an aber hat keine richtige Leistung mehr, beschleunigt ungefähr wie ein 90Ps Passat!
Mir ist aufgefallen das er unwahrscheinlich viel Benzin verbraucht, weit über 30 Liter! An der Spritanzeige im Amaturenbrett sehe ich nur noch selten die nadel...

-Benzingeruch am Auspuff ist wahrnehmbar!
-Zündverteiler und Finger wurden beide gewechselt!

Beim rumsuchen haben wir bemerkt das wenn wir den Luftmengenmesser auf der Beifahrerseite abschalten der Motor ohne groß zu zucken weiterläuft. Bei der Fahrerseite hingegen geht der Motor aus sobald ich den luftmengenmesser abschalte???????? Ist da etwas faul??

Fehler passierte auf dem Weg zum Tüv, ich machte einen kurzen zwischenstop beim Edeka und danach fuhr der Wagen nicht mehr richtig???

Wäre dankbar für eure Hilfe, ich konnte bis jetzt keinen eintrag über mein problem finden...

danke chris

Stone · 13.01.2005, 22:19

Hallo, mach`s wie ich, schraub erstmal die Lambdasonden raus, schau Dir an, welche verrust ist, damit Du überhaupt feststellst, welche Zylinderreihe nicht läuft.

Auf der defekten Seite würde ich mal den LMM wechseln, daran denken, dass die Einspritzanlage überkreuz läuft. Wenn Du Dir die Arbeit mit dem Lambda-Sonden spraren willst, lass Dir den Fehlerspeicher auslesen.

McQueen · 13.01.2005, 23:06

Hi,

check erst mal die Benzinzufuhr...... Hört sich an als läuft eine Bank nicht.....

Tippe auf Benzinpumpenrelais...... Dann liegt ein Verbrauch laut BC bei ca.35-39 Litern vor.

Gruss Stefan

RoadRunner · 14.01.2005, 08:34

@ Stone:

Zitat:

Zitat von Stone

Hallo, mach`s wie ich, schraub erstmal die Lambdasonden raus, schau Dir an, welche verrust ist, damit Du überhaupt feststellst, welche Zylinderreihe nicht läuft.

Na die Zylinderbank hat er doch schon:

Zitat:

Zitat von ffbcm112

Beim rumsuchen haben wir bemerkt das wenn wir den Luftmengenmesser auf der Beifahrerseite abschalten der Motor ohne groß zu zucken weiterläuft. Bei der Fahrerseite hingegen geht der Motor aus sobald ich den luftmengenmesser abschalte???????? Ist da etwas faul??

Grüße, RR

**DVD-Rookie** · 14.01.2005, 10:58

Hi,

mach doch eine ASU außer der Reihe, dann kommts raus, ob die Lambdasonden OK sind.

Gruß

Harry

BullPit · 14.01.2005, 18:54

Bevor Du anfängst die Lambdasonden rauszuschrauben stecke beide einfach aus... es werden dann Standardwerte vom Steuergerät genommen.
Aber ich tippe nicht auf die Lambdareglung.. selbst bei irrationalen Lambdawerten würde der Motor nicht nur auf einer Bank laufen.

Entweder Benzinrelais, LMM, Drosselklappe oder Zündspule... war bei den anderen Forumsmittgliedern auch immer eins der Teile

Gruß,
Pit

Balbo01 · 15.01.2005, 09:00

Hallo,
hatte ich auch mal am 750i das nur noch eine Zylinderbank lief, war auch noch auf dem Weg in den Urlaub.

Es war nur eine simple Sicherung für eine Benzinpumpe, dann ist eine Bank tot.

Alexx · 15.01.2005, 10:29

Zitat:

Zitat von ffbcm112

Beim rumsuchen haben wir bemerkt das wenn wir den Luftmengenmesser auf der Beifahrerseite abschalten der Motor ohne groß zu zucken weiterläuft. Bei der Fahrerseite hingegen geht der Motor aus sobald ich den luftmengenmesser abschalte???????? Ist da etwas faul??

Fehler passierte auf dem Weg zum Tüv, ich machte einen kurzen zwischenstop beim Edeka und danach fuhr der Wagen nicht mehr richtig???

Hallo Chris !

Klarer Fall, Dein Motor läuft nur auf 6 Zylindern. Das Problem hatte ich auch mal, obwohl mal eigentlich meinen sollte, dass ein E32 auch mit 2,5 Litern Hubraum und 150 PS noch einigermaßen gut läuft, kommt man kaum mehr vom Fleck, die Verbrauchsanzeige steigt in die Höhe und man merkt, dass die Schaltcharakteristik der Automatik einfach nicht zur reduzierten Motorleistung passt. Ich musste in dem Zustand mal knapp 100km auf der Autobahn zurücklegen, das war eine ziemliche Zitterpartie vor jeder größeren Steigung.

Dein Motor läuft nur auf den rechten 6 Zylindern (rechter Luftmassenmesser gehört zur linken Zylinderbank).

Hier im Forum hat gerade ein anderer ein ganz analoges Problem, suche einfach mal den Thread "Linke Seite tot (DTC)" von harrerjörg. Dort kannst Du dann auch lesen, was es bei mir damals war (Steuergerät hin + Zündspule durchgebrannt).

Viel Erfolg bei der Fehlersuche !