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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.01.2011, 20:29   #1
boroka
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard M30-Motor: Steuerkette wechseln oder nur Spanner??

Hallo!
Mein 735i hat mittlerweile etwa 360000km und ich überlege die Steuerkette zu wechseln, bzw meinte die Werkstatt die mir die Nocke gewechselt hat, das sich die Kette schon gut gelängt hat und meine Gleitschiene schon ordentlich durch sei....

Ich hab jetzt bei meinem "Haus- ud Hofschrauber" angefragt und bei 2 Werkstätten aber da trauen die sich nich wirklich dran, die sagen ohne den Tausch der Ritzel würde ne neue Kette nur noch schneller verschleißen und die Gefahr eines Reissens wäre stärker als mit der alten.

Daher bin ich ernsthaft am überlegen, nur Spann- und Gleitschiene zu tauschen und die alte Kette drin zu lassen.

Da hier ja viele mit mehr als 300.000 km unterwegs sind wollte ich mal fragen, wie hier so die meinungen zum Thema Kettenwechsel oder nur Spannerwechsel sind....
boroka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 23:01   #2
BeaMerWin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BeaMerWin
 
Registriert seit: 07.12.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: E30 320i (04.84), E32 740i (10.92)
Standard

Hi, habe gerade eben meinen Zylinderkopf demontiert da die Kopfdichtung hinüber ist, und eine neue Nocke auch rein muss. Momentaner Km-stand: 320tkm...

Schließe mich daher deiner Frage, zumal ich nirgends was finden konnte dazu!
Wo bekomme ich außer als beim freundlichen egtl. so eine kette her? Habe dazu auch nichts finden können...

Lg Christian
BeaMerWin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 23:12   #3
BMW730/740
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730/740
 
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740Bj93,Touareg2012,
Standard

Ich kann die Meinung deiner Werkstatt nur bestätigen wenn die Kette getauscht wird müssen auch die Ritzel getauscht werden,da die Steuerkette
sonst extrem schnell verschleisst.

Gruss Steffen
BMW730/740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 23:20   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dann kannst Du aber auch gleich die Kette, welche die Ölpumpe antreibt, auch mit Austauschen. Es müsste eigentlich die Kete, und die Zahnräder, in einem Set, zu kaufen sein. Gabs damals auch für die M10 Motore.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 16:16   #5
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bionic
 
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
Standard

Ich würd die Kette drin lassen.Ein Onkel von mir hat nen 535i bis 450tKm grfahren und dann nen getunten Motor eingebaut.Der alte lief immernoch einwandfrei.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 18:39   #6
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
Standard

macht die kette geräusche ?wenn verschlissen, dann rasselgeräusche bei zunehmender drehzahl ändert sich das geräusch.
wenn nicht lass sie drin.
die gleitschiene ,haste die selber gesehen das die fertig ist.
wenn nich dan räderkastendeckel runter und selber kontrollieren.
wenn verschlissen dann tauschen .
never touch a running system
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.


wasserpumpe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
m30 freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 18:56   #7
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Mein E32 hatte zum Schluss weit über 500.000km gelaufen mit der 1. Kette, dem 1. Spanner und der 1. Gleitschiene. Laufen tut er auch heute noch ohne je was dran verändert zu haben nur bei einem anderen Besitzer! Ich persönlich würde die Gleitschiene und ggf. den Spanner tauschen und habe fertig!
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 19:05   #8
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
Standard

ein wahres wort von einem erfahrenem scene mitglied
es gibt dinge zwischen himmel und erde die kenn man sich echt ersparen.
mein ascona schiffsdiesel lief vollast bei jeder motortemperaturnaja war 18 und schüchternmit übel rasselnder kette ca 50000.
bis mir ein kumpel den wagen plattgefahren hat.der war nur fronttriebler gewöhnt.mfg harald
m30 freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 19:36   #9
boroka
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Hallo!
Also ich bin der Meinung wirklich rasseln tut sie nicht, er fängt zwar an ein etwas tackerndes geräusch ab 2500 touren abzugeben aber ich denke das wird an der neuen Nocke bzw den von der Werkstatt noch nicht richtig eingestellten Ventilen kommen (der hat die neu eingeschliffen und meinte schon, das man die nochmal nachstellen sollte).

den Spanner hab ich mir noch nicht angesehen bzw die ganze Geschichte noch nicht selbst angeguckt, das werde ich mal bei besserem Wetter nachholen (hab leider keine wirkliche Schrauberhalle )

Habe auch schon überlegt nach nem guten Motor zu suchen und mir den in die Ecke zu stellen.

Ich könnt mir vorstellen das es billiger und einfacher is nen Motor zu wechseln zu lassen (selbst schon 2x gemacht) als nen Motor wegen den Ketten auseinanderzureissen, oder?
boroka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 19:37   #10
boroka
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Doppelpost
boroka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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