BMW 7er, Modell E32 |
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22.09.2005, 23:50
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#1
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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heizschwert und bedienteil nachlöten???
Moin,
hab mal wieder unsere tolle Suche benutzt und rausgefunden, was bei mir nich funzt . Muss wohl das Heizschwert nachgelötet werden und evtl. das Bedienteil. Jetz hab ich nur das Problem das in allen Beiträgen immer nur gesagt wird: jo, dat musste nachlöten, is doch bekannt, alter Hut usw. Schön und gut aber kann mir jemand sagen, wie??? Habe keine Links oder Verweise auf ne Seite gefunden, die mir was bringt. Mich würde interessieren, wie ich das zu machen habe. Mit Bildern wäre natürlich ganz toll... .Also falls da jemand einen Link für mich über hat??? Wäre supi . Hab übrigens keine Klima. Hab ich eigentlich schon nen Mikrofilter? Is Baujahr 11.07.90.
In diesem Sinne
Greetz
Moistä
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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23.09.2005, 02:43
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Gib mal ein Forums-Nachloeter gesucht oder schau mal nach unter Markt - Biete.
Und auf E32 Tipps und Tricks habe ich garantiert diese Links. Und auf meiner Seite unten auf derm Link zu Bruno.
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24.09.2005, 20:18
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#3
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Ich glaube ja, dass das irgendwo ist und das auch irgendwo die Links sind aber nachdem ich ne Stunde gesucht hab und nix definitives gefunden habe, erstellte ich diesen Thread. Naja, trotzdem Danke Erich ! Ich werd einfach mal weiter nach nem passenden Link suchen, der kann sich ja nich ewig verstecken .
Greetz
Moistä
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24.09.2005, 21:33
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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25.09.2005, 13:53
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#5
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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25.09.2005, 18:27
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#6
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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So, hab jetz einfach mal wild drauf los gelötet und siehe da, ES GEHT WIEDA!!! Weiß leider nich, welche Lötstelle jetz wirklich die böse war aber ich hab das Relais, den Steckeranschluss und den Transistor nachgelötet. beim Relais sah es so aus wie beim Senfrelais das um den Pin ein Rand zu sehen war was wiederum auf eine gebrochene Lötstelle hinweisen könnte...aber genau weiß ich´s nich ob´s das war. Also Leute, traut euch! Ich löte mit nem 80 Watt mega großen Lötkolben mit dem man wohl div. Hochspannungsleitungen löten könnte . Ist zwar etwas unhandlich aber es geht . Nochmal Danke an alle, denen ich evtl. Mühe bereitet haben sollte...wie immer, bestes Forum der Welt!!!!!!!!
Greetz
Moistä
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26.09.2005, 00:17
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2005
Ort: Schaafheim
Fahrzeug: BMW 735 i (E32), Schalter, EML, ASC, Bj. 07/88 - Citroen Xsara Picasso Chrono, 1.8i, EZ 08/02
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Stimmt... dieser Lötkolben ist schon ein Knaller! Man kann Hochspannungsleitungen, Krams im Bimmer und auch Finger löten... Ich habs am eigenen Leib erfahren müssen, wie du weißt (es war Dunkel und wir hatten so ca. 10 Stunden gebastelt).
Gruß
Ich...
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26.09.2005, 00:59
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#8
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
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Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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26.09.2005, 01:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2005
Ort: Schaafheim
Fahrzeug: BMW 735 i (E32), Schalter, EML, ASC, Bj. 07/88 - Citroen Xsara Picasso Chrono, 1.8i, EZ 08/02
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... dafür ist die Haut an den betreffenden Stellen mittlerweile glatt wie ein Kinderpopo...
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