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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.06.2012, 15:20   #1
Jermaine-2011
ehmals "bmw 740 ia"
 
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Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
Standard Suche dringend jemanden aus dem Raum Minden/ 100km-Umgebung, der helfen kann

hallo leute wie oben geschrieben suche ich jetzt jemanden der sich zu 100 prozent mit dem e38 auskennt!!!!

ich habe keine lust mich von jeder werkstatt irgendwas anderes anzuhören..

problem war vdd undicht schlechter kalt lauf siehe mein thead
und jetzt läuft er auf gas wieder top bis jetzt zumindest

und auf benzin wie ein traktor....

ich habe die schnauze gestriechen voll immer diese geld macherei für nichts


also wer lust und sich geld verdienen will bitte melden auch gerne per telefon

0163 1944687

lg benni
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 20:29   #2
Kunii
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Standard

naja zwischen gas und benzin gibt es nicht viel unterschiedliche komponenten...! alles was den unterschied macht sind die einspritzdüsen und die spritzufuhr (Filter, Pumpe, Druck). alles ander ist gleich und gleich abhängig.

Allerdings ganz wichtig, deine DME, Motorsteuergerät, lernt....! wenn deine gasanlage nicht richtig eingestellt ist beginnt deine DME gegen zu regeln damit es wieder passt. Die DME weis aber nicht das du auf gas fährst, sie schaut nur auf Lambda und co. Phänomen ist dann das er auf gas gut läuft aber dann morgend wenn man ihn anmachen will garni angeht oder sehr schlecht läuft.

So jetzt hast maximal 3 varianten wo der fehler steckt, mehr sind es nicht.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 20:49   #3
Jermaine-2011
ehmals "bmw 740 ia"
 
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Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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hey
er lief bis zum vdd wechsel zu 100 prozent ....
also kann es mit der dme nichts falsch sein


wenn ich auf benzin fahre ne wie ein traktor und es kommt mir so vor als ob ein zylinder nicht mit läuft
sobald er auf gas um springt schwupp alle 8 pötte und läuft wie frisch aus dem werk
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 21:03   #4
Kunii
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hm... also für ein VDD nimmt man eigentlich die ansaugbrücke ab. das bedeutet die kabel von den einspritzdüsen müssen ab. das klingt für mich absolut nach stecker einspritzdüse oder ein defekten stecker oder kabel zu einer einspritzdüse. leuchte die mal ganz genau ab. und dann mal auf benzin laufen lassen und vom oben links und rechts mal kräftiger auf schwarzen kabelkästen drücken..

ah was mir noch einfällt... die gasanlage schaltet die zuleitungen elektrische seite zu den ESD ab...! wenn da im kabelstrang vom gaskabelbaum ein kabelbrüch ist oder lötstelle defekt ist das das gleiche ereignis.. ich glaub genau da könnte der fehler sein....!
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 11:00   #5
Jermaine-2011
ehmals "bmw 740 ia"
 
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hey
also die ansaug brücke muss dafür nicht runter ....
aber die stecker was du sagtest müssen ab und ich habe gestern gesehen das dort eine halterung abgebrochen ist

aber auf gas fährt er ja was mich sehr wundert also kann es daran ja wohl kaum liegen.....
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 11:13   #6
Kunii
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doch kann es... wenn dein auto auf gas umstellt schaltet das GAS-Steuergerät die Strohmzufuhr zu den ESD ab...! das macht man in dem man die Kabel der ESD auf macht und das Gas-SG dazwischen lötet oder der kabelbau der Gas-Anlage hat schon diese Brücke als 2 Stecker vorgesehen.

Also wenn da ein Verbindung defekt ist, bekommt eine oder mehr ESD kein Signal zum einspritzen -> schlechter lauf auf Benzin.
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Alt 04.06.2012, 11:19   #7
Jermaine-2011
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sehe gerade das du selber gas hast also weisst du von was du sprichst

also sollte ich diesen defekt erstaml neu machen und den sollte es weg sein oder meiste es ist wo anders der fehler
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 11:24   #8
Atlan-Köln
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Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
Standard

Ausserdem könnte es eine schwächelnde Zündspule sein, habe ich zur Zeit selber noch, auf Gas Leerlauf einwandfrei und rund, im Benzinbetrieb leichte Unruhe. Dies hat sich letztes Mal bis zur Schüttelkur auf Benzin und unruhigem aber noch passablen Lauf auf Gas gesteigert, Ursache ist die höhere Zündwilligkeit bei Gas wurde mir gesagt, keine Ahnung obs stimmt aber nach Wechsel Zündspule war alles wieder ok.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr

Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
Atlan-Köln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 11:25   #9
Kunii
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ja, aber das heißt nicht das dort auch gleich der fehler liegt. wie gesagt das kann einer der 8 stecker sein, ein pin der stecker oder irgendwo ein kabel was gelötet wurde beim einbau... du bräuchtest jemand der da ein kleinen einblick hat und ahnung das zu prüfen
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 11:28   #10
Jermaine-2011
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ja das wäre das beste und vorallem einer der sich mit e38 auskennt nicht diese freien heinis die nichts drauf haben

mal sehen muss meine pappe heute abgeben.....

hatte schon ein paar hilfe angebote jetzt liegts nur an meiner frau ob sie mit macht .....

naja gut dann danke ich dir erstmal für deine mühen

lg benni
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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