BMW 7er, Modell E32 |
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03.09.2009, 21:35
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#1
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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EGS Kaltlaufregler
Hallo,
der EGS Kaltlaufregler, wie "Arbeitet" der? Was macht das Teil? Kühlwasser?
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Gruß Holger
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03.09.2009, 21:41
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Dieser Regler, sorgt dafür,dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur ist
und daher weniger Schadstoffe in die Luft abgibt...... so wurde es mir auf
die schnelle erklärt. Wenn der Motor dann warm ist, ist das System auser Funktion, beeinflusst also auch nie eine AU,da die ja nur bei warmen Motor
durchgeführt wird.
Viele Grüsse
Peter
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03.09.2009, 21:43
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#3
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hallo
Dieser Regler, sorgt dafür,dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur ist
und daher weniger Schadstoffe in die Luft abgibt...... so wurde es mir auf
die schnelle erklärt. Wenn der Motor dann warm ist, ist das System auser Funktion, beeinflusst also auch nie eine AU,da die ja nur bei warmen Motor
durchgeführt wird.
Viele Grüsse
Peter
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Ja schon klar, aber wie "macht er" das?
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03.09.2009, 21:49
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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einfach Ausgedrückt prüft das EGS die Motortemperatur. Ist diese nicht erreicht, wird über ein Magnetventil Falschluft zugeführt. Damit wird der Schadstoffanteil (gemessen in vpm=Volumenanteilen) reduziert. In Mengenanteilen ändert sich aber nix.
Bei Betriebswarmen Motor geht das Ventil zu.
Deshalb nützt es auch nix, das EGS bei defekt außer Betrieb zu setzen, wenn das Magnetventil defekt ist. Darüber gelangt immer noch Falschluft in den Motor. Besser ist es in diesem Fall, den Ansaugschlauch des EGS mit einem Blindstopfen zu verschließen.
Elektrik
Gruß Wolfgang
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03.09.2009, 22:06
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#5
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
einfach Ausgedrückt prüft das EGS die Motortemperatur. Ist diese nicht erreicht, wird über ein Magnetventil Falschluft zugeführt. Damit wird der Schadstoffanteil (gemessen in vpm=Volumenanteilen) reduziert. In Mengenanteilen ändert sich aber nix.
Bei Betriebswarmen Motor geht das Ventil zu.
Deshalb nützt es auch nix, das EGS bei defekt außer Betrieb zu setzen, wenn das Magnetventil defekt ist. Darüber gelangt immer noch Falschluft in den Motor. Besser ist es in diesem Fall, den Ansaugschlauch des EGS mit einem Blindstopfen zu verschließen.
Elektrik
Gruß Wolfgang
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SUPER DANKE!!!
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