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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.04.2009, 21:25   #21
Bolek
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bolek
 
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
Standard

Hey Stefan,wieviel Dichtungen brauchts du denn ? Ist doch genauso rein

gesteckt wie beim M40 Motor das Gehäuse des Schaufelrad ,im oberen Teil

kommen doch

nur noch die 2 Rohre rein und natürlich alles mit frischen O -Ringen.

Das das Rad nicht mehr aus Rotguss ist macht mich jetzt ein bischen

stutzig.

Hat schon seine Richtigkeit mit dem O -Ring.
Bolek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2009, 12:53   #22
benakiba
mit Glied
 
Benutzerbild von benakiba
 
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 535i GT, Bj. 11/09
Standard ...geschafft....

Jetzt ist er wieder fahrtüchtig. Das Lösen und Festzurren der Riemenscheibe war dann doch nicht so tricky, wie angenommen (hatte ja Spezialwerkzeug von BMW). Man benötigt aber Werkzeug mit mindestens 3/4"-Antrieb. Danach ging alles sehr fix. Die Pumpe ist dicht.

Aber: beim Befüllen des Kühlers habe ich es definitiv übertrieben. Da so gut wie keine Luft mehr im System war, hat der Überdruck während der Fahrt einen Wasserschlauch vom Kühler abgedrückt. Daher mein Hinweis: wenn der Wagen und damit auch das Kühlwasser kalt ist, ist es völlig normal, dass im Schlauch zwischen Kühler und Wasserpumpe KEIN Wasser ist. Also nicht überfüllen!!!

Und noch was: bei BMW tauchen die beiden O-Ringe für die Rohre hinter der WaPu nicht in der Explosionszeichnugn der WaPu auf. Erst ein Bild weiter - auf dem dann auch die Wasserrohre zu sehen sind - offenbaren die Teilenummern der beiden O-Ringe (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nummer 5 und 7).
__________________
Gruss, Stefan

535i GT Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Geändert von benakiba (20.04.2009 um 12:57 Uhr). Grund: Textergänzung
benakiba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 09:10   #23
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

Ich wechsel jetzt auch meine Wapu am 03/97er.
Was ist denn nun mit der Zentralschraube am Schwung? Muss die nun raus oder nicht und hat die, wie auf Seite 2 erwähnt ein Rechtsgewinde?
Ich bekomm diese Huren-Schraube nämlich einfach nicht auf und will den Schwung nicht aufarbeiten.
__________________
Einfallsreiche Signatur
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 11:05   #24
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Die Zentralschraube geht mehr als beschissen, musste dir mal richtig großes werkzeug besorgen, manche habn es bei bmw geliehen.

Wie haste denn versucht die Riemenscheibe gegenzuhalten?
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 12:37   #25
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Ah jetzt hab ichs doch selber auf gebracht.
Super-Schlagschrauber besorgt, Kompressor auf 15 Bar - dann gings doch.

Den Schwung gegengehalten? Schraubenzieher! Und Schlagschrauber natürlich.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 13:18   #26
d9187
Wenn's läuft!
 
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Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Gratuliere! An die Zentralschraube muss ich demnächst auch mal ran, weil mein Schwingungsdämpfer leicht eiert (weiß Gott wieso er das tut...).

Darf ich mal kurz fragen, mit welchem Schlagschraubermodell Du die Schraube bezwungen hast?
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 17:49   #27
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Hey Adrian, kann ich leider nicht sagen. Der war schon so alt und abgenutzt, dass man da nix lesen konnte. Hab ihn aber schon wieder zurück gebracht.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 18:50   #28
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
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Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Macht auch nix... Werd dann einfach Ausschau nach was grooßem halten
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2010, 18:52   #29
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Guck einfach das er eine 3/4" aufnahme hat, dann hatter definitiv genug drehmoment.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 12:06   #30
Löschka
Berlin Spandau
 
Benutzerbild von Löschka
 
Registriert seit: 14.02.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 750i facelift bj. 99
Standard

muss meine wapu jetzt auch tauschen nun stehe ich vor der riemenscheibe
habe kein spezialwerkzeug, wie halte ich es am besten gegen?
was ist einen 3/4 aufnahme?
wenn ich die schraube gelöst habe wie kriege ich die scheibe runter was muss ich dort beachten?

mfg löschka
Löschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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