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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.10.2008, 21:25   #1
hoerky
Hubraum-Gourmet+Gourmand
 
Benutzerbild von hoerky
 
Registriert seit: 17.09.2007
Ort: Rodgau
Fahrzeug: E31, 850Ci(M70, Bj.93, orientblau)+E38, 735i(M62, Bj.96, orientblau), Hollandfahrrad, wie neu und sehr wenig gelaufen :-)
Frage Motornotprogramm + Schlüsselfrage - Zwei Probleme-Eine Ursache ?

Hi Leute !

Der Patient: Ein E38 750i (Bj.95)

Ich knabbere noch immer Motornotprogramm und habe deswegen
die Drosselklappen abgebaut, gereinigt, alle Kontakte der Kabel ge-
säubert und es wieder zusammengeschraubt.

Effekt: Bing - Motornotprogramm

Vor der Aktion wurde der Fehlerspeicher ausgelesen:



Die Fehler bezüglich der DK's lassen sich nicht löschen.

Ich habe dann mal die Forumssuche bemüht und ein paar Hinweise
gefunden. Außerdem habe ich ein paar Hinweise von anderen M73
Fahrern bekommen, bin aber noch nicht so wirklich viel schlauer.

Hier mal ein paar Fakten, so wie ich sie verstanden habe:

- Wenn man die DK's von der Elektrik trennt (so wie geschehen),
müssen diese neu angelernt werden, gleiches gilt danach auch für
das EML (genaue Prozedur krieg ich noch)

- wenn man ein neues (gebrauchtes) EML einbaut, muß dieses bei
BMW adaptiert werden, da man sonst u.U. genau meine Fehlermeld-
ungen und das dauernde Motornotprogramm bekommt

- wenn ein neues (gebrauchtes) EML nicht adaptiert wird, passt der
Schlüssel aus dem Fahrzeug, aus dem das EML stammt, ins Zündschloss
aber logischer Weise nicht in Fahrertür, Handschuhfach und Kofferraum

Und da passt mein Schlüsselproblem genau ins Bild:

Habe den Wagen mit zwei Schlüsseln bekommen, die jeweils nur ins
Zündschloss passen und das Fahrzeug per Knopfdruck öffnen/schließen.


Ich möchte jetzt am liebsten wie folgt vorgehen:

1. DK's und EML "anlernen"
2. EML bei BMW adaptieren lassen und zähneknirschend zwei
neue Schlüssel dort kaufen
3. Falls das alles noch nicht geholfen hat, neue (gebrauchte)
DK's mit Stellmotoren einbauen und wieder Schritt 1
4. Wenn's dann noch nicht funzt, ein neues (gebrauchtes) EML
einbauen und nochmal Schritt 2

Hat jemand von Euch noch Tips oder tiefergehende Informationen
dazu ?

Bis denne,

Hoerky
__________________


Das Leben ist viel zu kurz um immer vernünftig zu sein !
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Alt 16.10.2008, 07:14   #2
hoerky
Hubraum-Gourmet+Gourmand
 
Benutzerbild von hoerky
 
Registriert seit: 17.09.2007
Ort: Rodgau
Fahrzeug: E31, 850Ci(M70, Bj.93, orientblau)+E38, 735i(M62, Bj.96, orientblau), Hollandfahrrad, wie neu und sehr wenig gelaufen :-)
Standard

Hi Leute !

Was'n los ? So schweigsam kenne ich Euch ja gar nicht ...

Hab' jetzt jedenfalls mal die Beschreibung für die DK+EML-Schule:


Wenn die DK's stromlos waren, erneuert oder repariert wurden,
ist die Info über den unteren DL-Anschlag gelöscht, bzw. falsch.

---------------EML lernt den DK-Anschlag neu-----------

1. Fahrzeug im Schiebebetrieb ( also runter vom Gas)
2. Drehzahl muß dabei über 2000 sein ( im Schiebebetrieb)
3. Wassertemp. über 60 Grad
-also warmfahren und aus hohem Tempo Fuß vom Gas

Drosselklappen gehen dann langsam auf unteren Anschlag.


---------------danach DK Syncronisieren----------------

( wird im Leerlauf von EML durchgeführt)

1. Wassertemp. über 80 Grad,
2. Drehzahl zwischen 600 und 800, also im Stand
3. Gaspedal nicht betätigen
4. es müssen min. 20 Min. seit dem Start vergangen
sein (also nach der DK-Anlernung)
5. EML-Warnleuchte darf nicht leuchten
-das syncronisieren dauert ca. 3 Min.


---------------Syncronisieren der Zylinderbänke---------

1. Motor warmfahren
2. im 1. Gang fahren, auf über 5000 Umdrehungen bringen
und danach runter vom Gaspedal bis der Motor Leerlauf hat
3. das gleiche noch 2 mal wiederholen.
4. Motor danach mind. 5 Min. im Stand laufen lassen



Kann das ganze leider erst nächste Woche ausprobieren,
ich werde berichten !

Bis denne,

Hoerky
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