Querlenker

[zuchanke]

Hallo,
kann mir jemand von Euch sagen, was ein Querlenker vorne rechts kostet?
Wielange dauert der Wechsel ca.?
Muß der gesamte Querlenker gewechselt werden, wenn das Gummilager durch ist?

Gruß Stephan

[Erich]

hatten wir gestern schon :zwink

 Schau in diesen Thread

Wechsel den kpl., Dir fehlt das Werkzeug wahrscheinlich.

[IMANUEL]

Hallo Stephan !

Druckstreben (Stahl) 62.- per Stück
Lager 28,- per Stück

Querlenker Alu 80,- per Stück
Querlenker Stahl ~70,- per Stück (inkl. Lager)

Bist Du sicher welches Teil Du meinst ?
Nix fuer ungut, aber manche verwechseln die Teile.

Der Querlenker verlaeuft ziemlich genau quer zur Fahrtrichtung.
Die Druckstrebe verlaeuft stark gekroepft schraeg ueber die aeusseren Spurstangen.

Bei den Querlenkern gehen die Gummilager selten kaputt.
Bei den Druckstreben oft.

Der Querlenker ist schlecht auszubauen, weil das Federbein abgeschraubt werden muss.
Es gibt Sonderwerkzeug zum Ausdruecken der Konen an den Kugelgelenken.
Es geht aber auch ohne.

Die Dauer haengt von vielen Faktoren ab.

Hast Du Grube, Hebebuehne, Sonderwerkzeug ?

Erich hatte gerade vor ein paar Tagen einen Link ueber die Arbeit gepostet.

Gruss Manu

[Overlord]

Moin,
also meine Kiste hat heute Tüv bekommen aber einem Mangel, der Querlenker, er ist aber nicht ausgeschlagen oder ähnliches.... Nu ist die frage ob ich damit am Wochenende noch 1100km fahren kann ohne was kaputt zumachen oder ist das nen Himmelfahrtskomando.
Am Monatg bekommt er einen neuen Querlenker.

[alibaba]

ICH DENK SCHON HAST JA TÜV BEKOMMEN.
WENN WAS PASSIEREN WÜRDE IST DER TÜVLER DRANN...

[MTK730]

Zitat von alibaba

ICH DENK SCHON HAST JA TÜV BEKOMMEN.
WENN WAS PASSIEREN WÜRDE IST DER TÜVLER DRANN...

Wenn du das ernst meinst bist du auf leider dem Holzweg

Vor ein paar Jahren gab es einen schweren Unfall bei Mainz, der Wagen
war aus technischen Gründen (Radaufhängung) auf der AB in die Leitplanke und dann noch in eine anderes Auto gekracht. Keine Toten aber Schwerverletzte. Der Wagen kam gerade vom TÜV und hatte eine neue Plakette bekommen.

Jetzt kommt der Hammer, der TÜV (Prüfer) konnte in keiner Weise zur Verantwortung gezogen werden.

Dieser ganze TÜV-Geschichte hier in D ist weitestgehend reine Geldschneiderei. Verantwortlich zu machen sind die anschliessend aber für garnichts.

Gruss, Rüdiger

[hemmer.tom]

Oberster Grundsatz zu dieser Sache hier bei uns in Deutschland:

DER FAHRER BZW. HALTER HAFTET FÜR SEIN KFZ! UNABHÄNGIG VOM VERSCHULDEN! (sog. Gefährdungshaftung...) Der Halter haftet also für jederlei "Gefahr", die von seinem Fahrzeug ausgeht, egal ob er daran Schuld ist oder nicht. Allein die Tatsache, daß er der Halter/Fahrer des Fahrzeugs ist, reicht für die Haftung aus.

Wenn anschliessend, nachdem der Halter bzw. dessen Versicherung zur Rechenschaft gezogen wurde, eine Möglichkeit besteht jemand anderen (z. B. Werkstätte) die komplette oder eine Mithaftung anzukreiden, macht das die Versicherung selbst, und regressiert diesen.

Passiert aber wirklich selten daß man damit durchkommt.

Klingt komisch, is aber (leider) so...

[alibaba]

DAS IST JA RICHTIG KACKE
HAB ICH MIR IRGENDWIE ETWAS ANDERS VORGESTELLT

[Erich]

der Querlenker, er ist aber nicht ausgeschlagen oder ähnliches....

Und was ist dann damit?
Ohne Details kann man schlecht was sagen zum Thema.