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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.08.2006, 20:09   #1
wolf_i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
Standard Steuergerät für Klimaautomatik

Hallo Leute,
vielleicht könnt Ihr mir helfen? Ich fahre einen E38 740i (Mod.2000) und suche dafür das Steuergerät, das die Klimaautomatik versorgt. Die Klimaautomatik ist im Stand nicht richtig funktionsfähig, da der Zusatzlüfter keinen Impuls erhält, wenn der Druck im Kompressor steigt und dann nach ca. 5-10 Min. der Kompressor über das Überdrückventuil die Kühlflüssigkeit rausbläst. Die restliche Klimahardware, also alles was in und um die Klimaautomatik ist bzw mit ihr verbunden ist, ist o.k.!!!
Für eine Mitteilung wäre ich dankbar.
Grüße wolf_i
wolf_i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2006, 12:56   #2
wolf_i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
Standard Elektrik - Steuergerät für Klimaautomatik

Hallo,
wer kann mir einen Tip geben?
MfG
wolf_iElektrik - Steuergerät für Klimaautomatik
wolf_i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2006, 14:34   #3
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Steuergerät ist im Bedienteil mit integriert. Hört sich allerdings eher nach dem Druckschalter an .

Gruss immeranders
immeranders ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 10:40   #4
wolf_i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
Standard Standard Elektrik - Steuergerät für Klimaautomatik

Hallo immeranders,
wenn ich die Taste (Schneeflocke) drücke, springt ja die Klimaanlage an. Aber wenn das Auto zu lange steht und mit Klima läuft, drückt der Kompressor die Kühlflüssigkeit über das Notventil raus. Der entsprechende Impuls an den Zusatzventilator zwecks Kühlung kommt einfach nicht. Deshalb kann ich z.Z. die Klimaanlage nur beim Fahren nutzen (Fahrtwind ersetzt Zusatzventilator). Liebe Leute, w a r u m k o m m t d e r I m p u l s n i c h t, w e n n e r s t e h t?
MfG
wolf_i
wolf_i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 11:17   #5
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

vielleicht weil das Expansionsventil nicht öffnet und deswegen keine Wärme
abgegeben wird.
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 14:55   #6
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo!
Hast du den Zusatzlüfter schon mal überprüft ob der auch funktioniert !
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 19:37   #7
andreas1405
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von andreas1405
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Boppelsen
Fahrzeug: 740i (E38-M62, 9/99); BMW F650GS; BMW R 1200 R
Standard

Wenn der Zusatzlüfter dreht (Prüfung von Hand), ist er grundsätzlich in Ordnung. Dann gibt's da aber noch einen Kondensator vorne am Zusatzlüfter, der geht gerne mal kaputt. Ist dann eine kleine Sache für ein paar Euros.....
Gruss, Andreas
andreas1405 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 20:43   #8
wolf_i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
Standard Elektrik - Steuergerät für Klimaautomatik

Hallo maerze und andreas1405,
der Zusatzlüfter ist neu und in Ordnung. Er dreht bzw. springt manchmal an, um den Hauptlüfter für den Kühler zu unterstützen.

MfG
wolf_i
E38, 740i, das geheimnisvolle Auto mit den 7 Siegeln!
wolf_i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 20:56   #9
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Der Druckschalter sollte dafür sorgen das der Kompressor bei einem bestimmten Druck ab und auch wieder eingeschaltet wird. Anscheinend passiert dies bei dir nicht. Der Lüfter hat mehrere Stufen, nur weil er anspringt heisst es nicht zwingend das der Widerstand in Ordnung ist.

Gruss immeranders
immeranders ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2006, 15:32   #10
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo!
Sollwerte Drucksensor
Angaben über Arbeitsbereiche und Ersatzwerte.

Der Drucksensor wird mit 5 Volt Versorgungsspannung vom Steuergerät Heiz-Klimaanlage versorgt. Das Sensorsignal wird mit Hilfe von Tabellen ausgewertet und an die Motorlelektronik über den K-Bus weitergeleitet. Dabei wird der Kältemitteldruck im Klimakreislauf zu einem Lastmoment und anzufordernder Lüfterstufe umgesetzt.

Umrechnungstabelle Kältemitteldruck-Lüfterstufe

Die jeweils ermittelte Lüfterstufe wird über ein Telegramm der Motorelekronik übermittelt. Voraussetzung ist eine Geschwindigkeit kleiner 80 km/h.

Druck in bar
Lüfterstufe

8 = Kältemitteldruck !
0 = Lüfterstufe !

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Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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