M62 4.4l Motor im E32 740i

[h.hansen]

wenn so ein umbau, dann wäre ein schaltgetriebe interessant, finde ich!
denn ein e32 als 4,4liter v8 handschalter, das hätte was
allerdings stimme ich mario zu. aufwand/kosten stehen da in keinem verhältnis!

gruß,
hannes

[bmwtante]

Zitat von Mario RE

Ich verstehe nicht warum man einen M62 in den E32 Verpflanzt.....Wenn vorher schon ein 4l M60 verbaut war>oder hab ich da was überlesen?
Der M60 hat den robusteren Kettentrieb und ist allgemein stand und Drezah-fester...Und die "mehr"leistung beim M62 gegenüber dem M60 hab ich bis heute noch nicht finden können,ausser auf dem Papier...

Komplizierte Sache...
Ich hatte einen M60 mit 5-Gang Schaltung in meinem E30 und als ich leider
feststellen musste, daß er heftige Kettengeräusche macht, hab ich ihn
auseinandergenommen und den defekten Distanzring inkl. Teile der Laufschienen gefunden! Also raus mit dem Motor! Die Elektrik hab ich gleich am Fahrzeug
gelassen und wollte den Ersatzmotor nur anschließen fertig.
Dann kam überraschender Weise heraus, daß es sich um einen M62 handelt!
Die EWS mit der Ringantenne will ich garnet mit verbauen und der Automatikkabelbaum umpinnen ist mir echt zuuuu stressig. Daher die Idee
mit dem alten M60 Kabelbaum. Jetzt versuch ich es einfach mal und melde
mich wenn es was Neues gibt... Hängt eigentlich nur noch am Schwingungsdämpfer, weil der M62 den Zündgeber am Getriebe hat?!

Gruß
Corinna

[Chevyman]

Zitat von Mario RE

.Und die "mehr"leistung beim M62 gegenüber dem M60 hab ich bis heute noch nicht finden können,ausser auf dem Papier...

Komm vorbei...ich hab beide hier nebeneinander stehen. Obwohl der e38 ein Eck schwerer , der "Takeoff" ist um einiges heftiger als beim e32. Wenn der m60 mal über 3500-4000U/min ist dreht er richtig los - und der m62 ist schon lange weg

[bmwtante]

UPDATE: ER LÄUFT!!!!!!!

[Schorsch]

glückwunsch!

und was macht die verbrennung? läuft er zu mager?

[bmwtante]

Hab zwar noch keine Probefahrt hinter mir, aber der Motor läuft tiptop
und hat ein gigantisches Ansprechverhalten!!!

Aber erstmal haben die Ketten geklackert, das war abartig... dann
erstmal die Ölwanne runter und nach den Ölpumpenschrauben
geschaut, die waren aber fest. Hab dann im Ölfiltergehäuse ein
defektes Ventil entdeckt und ausgetauscht, aber das klackern war
noch immer beim Starten extrem.
Gerade das Problem gefunden: der Kettespanner ist wohl durch die
lange Standzeit leergelaufen und festgerostet, der ging keinen mm
raus. Jetzt schnurrt mein M62 wie eine Katze, ok eher wie ein Biest

[Schorsch]

also mich würden sehr interessieren, ob die verbrennung ordentlich läuft.

wenn das sichergestellt ist, würde ich dich doch vielleicht um einen beitrag unter tipps&tricks bitten, am liebsten natürlich mit bilder.


gruß,

Thorsten

[bmwtante]

Werde mich auf alle Fälle wieder melden, spätestens nach der
ersten Probefahrt!!!

Gruß

[Gaser]

Ich kram den Thread mal raus.Hab leider zu spät gesehen das einer existiert und grad einen neuen aufgemacht.

Wenn das einfach nur mit dem Motor tauschen und ein zwei Kleinigkeiten getan ist,würd sich das aufjedenfall lohnen.Einfacher wäre es vielleicht die M62 ohne Vanos zu nehmen.
Aber nochmal zum Unterschied:

Der M62B44 fährt Kreise um den M60B40!Ich bin beide schon gefahren,den M62B44 fahre ich immer noch im E38.Obwohl dieser bekanntlich schwerer und auch allgemein viel schwerfälliger ist,das Ding ist eine WUCHT!Da brauch man das Gaspedal nur antippen und das Ding presst nach vorne.

Vom M60B40 bin ich generell etwas enttäuscht was Beschleunigung/Ansprechverhalten/Drehmomentumsetzung angeht.Grade untenrum tut sich herzlich wenig,ein großen Unterschied zum so "lahmen" 3l V8 habe ich mehrmals bei verschiedenen Exemplaren vergeblich gesucht!
Fühlt sich für mich nicht nach 286PS an,weder im E34 noch im E32.

Bin aufjedenfall begeistert vom M62.

@bmwtante

kannst du mal berichten wie er sich fährt?

Gruß

[h.hansen]

Moin Gaser!

Da gib mir bitte Deinen M60B40, bekommst meinen B30

Der Unterschied ist echt immens - Fahre seit gut 70.000km einen durchreparierten sehr gut gepflegten M60B30 und der ist sowas von lahm im Vergleich zu seinen 4Liter Brüdern.

So, zurück zum Thema...

Gruß,
Hannes