Motorraum E23 Motor geht beim Abbremsen manchmal einfach aus

borsty1989 · 02.06.2022, 12:44

Hi zusammen,

hab eine kleines aber dennoch nerviges Problem und da nächste Woche eine größere Ausfahrt ansteht bräuchte ich spontan euer Schwarmwissen.

Es geht um meinem E23 732i VFL, dieser geht beim Abbremsen gerne mal aus. Auffällig ist dass es eigentlich nur auftritt wenn das Auto warm ist.

Sprich man fährt an die Ampel, bremst ab... Drehzahl sinkt total ab und Motor aus. Springt dann auch gleich wieder an aber beim nächsten Abbremsen passiert es wieder. Sonst läuft er recht unauffällig. Echt nervig, und manchmal auch gefährlich... vor allem wenn man mitten in der Kreuzung steht.

Bei kalten Temperaturen passiert es so gut wie gar nicht.

Hat hier jemand spontan eine Idee woran das liegen könnte?

Viele Grüße und Danke
Bernhard

walpi · 02.06.2022, 15:15

Hallo borsty,

es könnte die Einspritzdüse des Standgases verstopft sein. Das passierte mir bei einer Fahrstunde vor 45 Jahren. Der Fahrlehrer glaubte dass ich den Motor abwürgen würde. Sicherheitshalber hielten wir in einer Werlstatt wo der Fehler sofort gefunden wurde. Danach alles wieder OK.
Beste Grüsse Andreas

borsty1989 · 02.06.2022, 15:21

Danke für die rasche Rückmeldung.

Das Standgas hat eine eigene Einspritzdüse? Klingt mir grad eher nach Vergaser, ich habe einen Einspritzer. Sorry... vergessen zu erwähnen.

Oder gilt das auch beim Einspritzer?

Haisociety · 02.06.2022, 19:12

Hallo Bernhard.
Die Einspritzanlage hat ein Kaltstartventil, das für die Kaltlaufphase in den ersten 3-15 Sekunden nachdem starten des kalten Motors zusätzlich Kraftstoff in das Ansauggeweih einspritzt, da das Phänomen nur bei betriebswarmem Motor auftritt, scheint das ja ok zu sein. Du schreibst "Motor läuft ganz gut", das ist doch recht "schwammig" formuliert, da relativ. m.M.nach. Wenn sonst alles tadellos funktioniert , ist es schwierig eine zielgerichtete Diagnose zu erstellen. Da wir hier nicht wissen wie oft und weit Dein Hai so bewegt wird, würde ich bei relativer geringer Bewegung, einfachmal eine ausgiebige Tour mit viel Teillast und auch mal Volllast bewegen, unsere Schätzchen haben das Problem, dass sie sich "kaputt stehen". Manchmal ist eine ausgiebige Bewegungsfahrt durchaus erfolgreich.
Der einzige sichere Weg ist der Weg an einen Motordiagnose Tester, es gibt in D. z.Bspl. Bosch Classic Center, die haben sowa.

Gruß Roland.

e3tom · 02.06.2022, 22:26

Zitat:

Zitat von Haisociety

in den ersten 3-15 Sekunden nachdem starten des kalten Motors zusätzlich Kraftstoff in das Ansauggeweih einspritzt

Und wieder: nein. Das KSV spritzt nur während der Anlasserbetätigung ein und das maximal 8 Sekunden lang.

BTT:
Mit dem Leerlauf hat das natürlich nichts zu tun, es gibt auch kein Leerlaufeinspritzventil ... offenbar ist hier tatsächlich von der Leerlaufdüse eines Vergasers die Rede. Bringt uns also nicht weiter.

Eigentlich kann man hier nur empfehlen, die ganze Gemischbildung zu prüfen. Also z.B. Benzindruck, Leerlaufdrehzahl, CO usf.

Da ein Zusammenhang mit dem Abbremsen vorliegt, kann eine Leistungsanforderung an den Motor vorliegen, die in dem Moment (warm, also relativ mageres Gemisch und niedrige LL-Drehzahl, also geringe Lastreserve gegenüber der angefetteten Warmlaufphase) ungünstig ist. Da kommt zunächst mal die Servopumpe in Frage, die ja auch den BKV versorgt. Ist evtl. die Bombe kaputt ? Geprüft ?

borsty1989 · 03.06.2022, 10:22

Danke schon mal für eure Ideen.

In einem anderen Thema habe ich mich ja schon vorgestellt und auch von meinen sonstigen "Motor Problemchen" erzählt. Alles nichts super schlimmes, das Auto läuft ja soweit.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=242684

Sobald es die Zeit zulässt werde ich Stück für Stück prüfen und dem Fehler hoffentlich auf die Schliche kommen.

Hätte ja sein können dass es speziell zu diesem Thema ein bekanntes Problem gibt welches dieses Verhalten verursacht.

3.0csi · 03.06.2022, 16:47

Was mir dazu noch einfällt wäre Falschluft irgendwo im Ansaugbereich oder - sofern es ein „Schweizer“ oder „Schwede“ ist, ein Fehler im Abgasrückführungsventil. In beiden Fehlerfällen wäre das Gemisch bei warmen motor dann zu mager und er geht aus. Wenn es aber ausschließlich beim Bremsen auftritt (also nicht beim ausrollen lassen), so wird e3tom richtig liegen.
Schöne Pfingsten, Klaus

borsty1989 · 07.06.2022, 08:36

Ich hab glaub die Ursache gefunden.
Gestern ging mir der Dicke auch im Kalten Zustand ständig aus, 500m gefahren, 3x ausgegangen.

Schlussendlich war die Batterie vom vielen Starten entladen. Also den Dicken in die Garage geschoben und die Batterie geladen. Als die Batterie voll war lief er wie eine 1 ohne irgendwelche Probleme. Gestern nach ca. 10km gings dann wieder los.

Also Lima geprüft und siehe da, nicht genug Spannung um die Batterie zu laden. Ich hoffe dass es nur der Regler ist (besorge ich mir heute beim Teilehändler).

Weiß grad zufällig jemand ob ich im E23 eine Lima aus dem aktuellen Teilesortiment einbauen kann? Verbaut ist scheinbar noch die Originale... Bosch 65A Teilenummer 0120489028029

Würde also nicht schaden die zu tauschen.

borsty1989 · 07.06.2022, 10:58

Nachtrag... ist es beim E23 wirklich so dass wenn die Ladekontrollleuchte im Tacho kaputt ist die Lima nicht lädt?

GB41 · 07.06.2022, 13:39

Zitat:

Zitat von borsty1989

Nachtrag... ist es beim E23 wirklich so dass wenn die Ladekontrollleuchte im Tacho kaputt ist die Lima nicht lädt?

Ja.

Beim Start weg mal garnicht.

Erst bei überschreiten von rund 3000 Touren geht sie in die Selbsterregung durch den Restmagnetismus.

Manchmal auch garnicht, wenn sie seeeehr lange gestanden ist.