BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2008, 12:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Mitteldüsen eiskalt, unten und oben heiß???
Hab jetzt mal festgestellt, das, wenn ich die Klimaautomatik auf Auto stehen habe, aus den mittleren Düsen eiskalte Luft kommt, im Fußraum und an der Frontscheibe aber voll heiße Luft anliegt, aber nicht ausgeblasen wird, wenn ich auf manuelle Düsenwahl schalte, kommt aus diesen Düsen richtig heiße Luft, vor allem wenn der Umluftschalter ganz aus ist. Wenn ich den Umluftschalter auf Auto stehen hab, ist kaum was zu spüren, im Fußraum (bei Auto). Denke doch, das bei Auto-Betrieb der Klimaanlage aus allen Düsen mehr oder weniger was rauskommen müßte, manuell, sowieso...
Hab mal gelesen, man könnte beim freundlichen das Klimasteuergerät neu progrtammieren lassen, könnte das Abhilfe schaffen, oder wo sollte die Ursache liegen?? Filterwechsel?
Mein Problem, mein ist eigentlich ein , keine Ahnung von nix... Werd ich dann versuchen im Urlaub, wenn ich nach Deutschland komme, in den Griff zu kriegen.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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03.07.2008, 13:00
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Heizungsventile
(dazu einfach hier die suche benützen)
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03.07.2008, 14:13
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 17.07.2005
Ort: Kollnburg
Fahrzeug: 545i Touring E61 (PD 10/04) mit Schaltgetriebe
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War bei mir auch, hab die Dichtungen innen im Heizventil erneuert, seit dem gehts wieder. (die Dichtungen sind die gleichen wie beim E32/E34 --aus einem gebrauchten E32-Ventil ausgebaut)
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03.07.2008, 14:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728iA (E38)
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Bei mir war es irgendeine Steuerleitung an dem sich der Marder gelabt hat, ansonsten war es bei mir genau wie Du beschrieben hast
Gruß
Falke
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03.07.2008, 23:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von batsch
War bei mir auch, hab die Dichtungen innen im Heizventil erneuert, seit dem gehts wieder. (die Dichtungen sind die gleichen wie beim E32/E34 --aus einem gebrauchten E32-Ventil ausgebaut)
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Ich hab mich inzw. etwas belesen und bin auch zu dem Schluß gekommen, daß es die Dichtungen der Heizventile sind, bzw. die Heizventile selber. Dichtungen gibt es wohl angeblich sogar passende aus dem Baumarkt/Sanitärbereich . Also wie ich jetzt meine, gibts da so eine Zusatzwasserpumpe, an der die beiden Ventile, rechts und links, sitzen? Wo sitzt die denn (sorry, mit Klima/Lüftung befasse ich mich das erste mal)?? Neue Ventile kosten wohl einiges , man kann sie aber wohl sogar saubermachen.
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03.07.2008, 23:16
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#6
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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hinter dem rechten Ventil-Deckel an der Stirnwand. 2 so kleine "Töpfe".
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04.07.2008, 14:42
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von tormarx
Also wie ich jetzt meine, gibts da so eine Zusatzwasserpumpe, an der die beiden Ventile, rechts und links, sitzen? Wo sitzt die denn
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Such mal nach einem von mir kürzlich gestarteten Thread über die Heizventile. Der könnte Dir einiges helfen. Ebenfalls der Thread eines Forumskollegen, Elektrik: "Prüfen der Heizventile".
Du kommst an das Ventil, wenn Du die grosse silberne Plastikabdeckung über der Ansaugspinne abgebaut hast.
Das Ventil in ausgebautem (Schweinsarbeit! Wiedereinbauen fast noch schlimmer!) und teilzerlegtem Zustand siehst Du auf dem Foto.
Dichtungen austauschen kommt kaum in Frage. Dazu müsstest Du vermutl. das Ventilunterteil von der Zusatzwasserpumpe trennen. Geht aber nicht, weil die Teile nicht nur geschraubt sondern zusätzlich verklebt bzw. kaltverschweisst sind.
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04.07.2008, 15:36
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 17.07.2005
Ort: Kollnburg
Fahrzeug: 545i Touring E61 (PD 10/04) mit Schaltgetriebe
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Dichtungen tauschen ist kein Problem, einfach die Magnetventile abschrauben (6x Torx), dann kann man die Dichtungen raushebeln.
Hab ich am Wochenende erst gemacht.
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