Falschluft M62

locco · 06.11.2018, 17:08

Mein E38 läuft schon seit geraumer Zeit im kalten Leerlauf unruhig. Zur kalten Jahreszeit wollte ich dem ein Ende bereiten.

Symptome:
Unruhiger Leerlauf (Stottern) beim kalten Starten. Beim Gas geben merkt man es nur noch minimal bis gar nicht (je nach Drehzahl). Sobald man einige KM gefahren ist, läuft alles in Ordnung. Der hatte vor ein paar Monaten TÜV gehabt, da ist auch nichts aufgefallen (selbst dabei gestanden). Keine Check-Engine Leuchte leuchtet.

Lösungsversuche:
FS-auslesen
Im Fehlerspeicher stand nur der Nockenwellenpositionssensor. Den habe ich getauscht, leider hat das keine Verbesserung gebracht.

Kerzen getauscht

VDD Austauschen
Beide VDDs erneuert (waren leicht undicht) und es war Öl im Kerzenschcht -keine Verbesserung

LMM
Abgezogen wärhend er lief (sollte man glaub ich nicht machen) -> Motor geht aus. LMM liefert irgendwas.

Starterspray
Den üblichen Verdächtigen Faltenbalg angesprüht - nichts, ebenfalls eim Krümmer nicht.
Sobald ich jedoch die markierte Stelle ansprühe - ändert sich die Drehzahl bzw der Motor macht andere Geräusche, allerdings kein Stottern, sondern eher wie "Gas geben".

Der kleine Schlauch (dessen Namen ich noch nicht kenne) ist nur gesteckt in den Motor. Augenscheinlich konnte ich keinen Riss erkennen.

Der nächste logische Schritt wäre für mich, die Schläuche dort an der Stelle zu tauschen. Was meint ihr? Bin ich da auf einem Holzweg?

Ich e32 · 06.11.2018, 18:48

Das er Gas gibt, ist normal. Du führst im ja was brennbares zu, welches er nicht berechnet hat.

Und ja,macht Sinn diese zu tauschen.

**PacificDigital** · 06.11.2018, 18:54

Ich würde zumindest die Zündspule bzw. den Stecker zur Zündkerze erneuern welche im Öl stand...
Alle Unterdruckschläuche zu erneuern ist jedoch überhaupt kein Fehler, nur sehe ich auf dem Bild eher Wasserschläuche

Wie sieht die KGE aus? wann wurde die, wenn überhaupt mal, erneuert?

locco · 06.11.2018, 19:39

Die KGE wurde vermutlich noch nie erneuert. Der Wagen riecht auch leicht nach verbranntem Öl nach dem Kaltstart. Werde mal beides tauschen und berichten.

Haschra · 06.11.2018, 23:38

Zitat:

Zitat von locco

LMM
Abgezogen wärhend er lief (sollte man glaub ich nicht machen) -> Motor geht aus.
LMM liefert irgendwas.

Wenn der Motor AUS ist,
den LMM-Stecker abziehen und danach eine Probefahrt machen.
Berichte mal, wenn sich etwas geändert hat.
An der markierten Stelle ist der Drosselklappenstutzen angeschraubt,
mal abschrauben und den Dichtring kontrollieren.

M f G

locco · 08.11.2018, 10:49

Habe den LMM bei warmen (abgestellten) Motor abgesteckt danach eine Runde gefahren. (Das ruckeln tritt nur bei kaltem Motor auf).

Bei kaltem Motor springt er für 1 Sekunde an und stirbt danach wieder. In der Sekunde nimmt er auch kein Gas an.

Topas · 08.11.2018, 19:58

Hast Du eine Gasanlage? Dann hätte ich die Lösung Deines Problems...

locco · 08.11.2018, 20:12

Keine Gasanlage installiert. Werde nächste Woche mal die KGE und die Schäuche erneuern.

joustel · 09.11.2018, 05:59

Auch wenn der TE kein LPG hat, lass bitte trotzdem hören.

oetti · 09.11.2018, 09:36

Das was Du da abgesprüht hast sind , wie schon berkt Wasserführe de Schläuche. Aber direkt dahinter ist die Drosselklappe an den forderen Deckel der Ansaugspinne angeflanscht. Wenn Du die KGE wechselst, wechsle bitte auch gleich die Dichtungen der Drosselklappe wieauch die des vorderen Deckels, denke mal das die porös sind. Und wo wir schon bei den Problemstellen des M60, Stichwort Ölpumpenschrauben, hast Du die auch sonmal nachgezogen. Hat zwar mit dem hier beschriebenen Problem nichts zu tun, aber wollte es einfach mit ansprechen.