Gebrauchte Diesel

Miesmacher · 13.02.2017, 14:46

Hallo,

sorry, wenn die Frage doof ist - aber ich wohne schon lange in der Schweiz und bekomme die Feinheiten der Diskussionen um die blaue Plakette etc. nicht immer so mit.

Meine Frau wünscht einen 7er, am besten ein F01-Facelift. Da wir mit dem Auto auch einiges nach Deutschland fahren, möchte ich nicht jetzt ein Auto kaufen, mit dem in dann in 5 Monaten ein Aussätziger bin.

Bis vor 10 Minuten war ich der Ansicht, dass alle F01-FL-Diesel in "Euro 6" zu haben sind (so steht's nämlich in Wikipedia). Gewundert hat mich, dass (fast) alle Gebrauchten in "Euro 5" angeboten werden.
Liegt Wikipedia hier falsch?

Stelle ich in mobile.de "Euro 6" ein, dann tauchen viele 750d auf, aber eben doch gelegentlich auch 730d oder 740d (eigentlich wollen wir keinen 750d).

Weiss denn jemand genau, welche Fahrzeuge wann "Euro 6" hatten? Das ist echt schwer zu finden und macht mich irre.

Bin schon jetzt dankbar,
cheerio,
Miesmacher

KaiMüller · 13.02.2017, 16:22

EDIT:
Falschinformation,
Daher gelöscht.

Miesmacher · 13.02.2017, 17:02

Danke - aber ab LCI eben ausschliesslich den 750d als EU6. Bin nicht sicher, auf welches Wiki Du Dich beziehst, aber auf Wikipedia sind dann die Angaben sicher falsch. (

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F01#Dieselmotoren)

Naja, dann gibt's wohl entweder einen 750d oder halt doch keinen BMW.

Cheerio,
Miesmacher

KaiMüller · 13.02.2017, 17:17

Zitat:

Zitat von Miesmacher

Danke - aber ab LCI eben ausschliesslich den 750d als EU6.

Du hast tatsächlich Recht, da muss ich mich nach Prüfen der Preislisten korrigieren, neben dem 750d sind es nur die 730d blue performance, die EU6 hatten. Letztere gegen Aufpreis (1190€). 740d gab es nie als EU6.
Muss ich mit dem F10 verwechselt haben, sorry....

Miesmacher · 13.02.2017, 17:19

Hmntja, ich hatte gehofft Du hättest doch recht :-)

Danke!

Cloudatlas · 13.02.2017, 23:42

Hi

Zitat:

Zitat von Miesmacher

Da wir mit dem Auto auch einiges nach Deutschland fahren, möchte ich nicht jetzt ein Auto kaufen, mit dem in dann in 5 Monaten ein Aussätziger bin.

Hier muss man etwas differenzieren.
Wenn eine Plakete kommt, dann fruehestens erst 2018.
2017 ist Wahljahr, das waere dann politischer Selbstmord.
Wenn die Plakette dann kommt, dann wird sie wohl nur in Grosstaedten zum tragen kommen, z.b Stuttgart, München, Köln, Hamburg, usw.
Dort dann vermutlich nur in recht nahen Innenstadtbereich, bzw Innenstadt + Radius X km herum.
Spannend wirds dann in Ballungsraeumen z.b Ruhrgebiet.

Ich denke in DE könnte das nicht so dramatisch werden, allerdings könnten andere Laender durchaus schärfere Restriktionen einführen. Es wäre denkbar, das z.B. ganz Paris, evtl bis incl. Vororte ohne Plakette nicht befahrbar waere.
Bis Dato wurden alle Versuche eine Plakette in DE einzufuehren ( 2014 / 2016 ) abgelehnt. Das bedeutet aber nicht, dass die Plakette nicht kommt ( Thx @VW ,-)

Wenn eine Plakette kommt und diese nicht nur eine reine Alibifunktion wie mit den jetzigen Plaketten haben soll, dann wird fuer Diesel zwingend Euro 6 notwendig sein . Fuer Benziner mit Direkteinspritzung Euro 6c.

Das koennte dann sehr lustig werden.
Stand jetzt, nix genaueres weiss man und man wird es vermutlich auch vor 2018 nicht wissen, daher sind die obigen Zeilen nur meine Vermutung.

Wie KaiMueller schon schrieb, Diesel mit Euro6 ist nur 750d und 730d wenn Blue Performance beim 730er mitbestellt wurde.

Zu Euro6c fuer Benziner habe ich bei BMW nichts gefunden, Euro6 haben Sie, evtl weiss jemand aus dem Forum welche Benziner Euro6c erfüllen.

Ich stehe ebenfalls vor dem Problem obs ein 750d oder 750i (FL!) oder gar 760i werden soll, Hauptsache Euro6, egal ob mit oder ohne X

VG, Cloudatlas
P..S: Mein momentaner 535d GT tuts wunderbar ..

Miesmacher · 14.02.2017, 09:06

Zitat:

Zitat von Cloudatlas

Hi

Wenn eine Plakete kommt, dann fruehestens erst 2018.
2017 ist Wahljahr, das waere dann politischer Selbstmord.

Stimmt, das hatte ich gestern meiner Frau auch so gesagt :-)

Zitat:

Zitat von Cloudatlas

Wenn die Plakette dann kommt, dann wird sie wohl nur in Grosstaedten zum tragen kommen, z.b Stuttgart, München, Köln, Hamburg, usw.
Dort dann vermutlich nur in recht nahen Innenstadtbereich, bzw Innenstadt + Radius X km herum.
Spannend wirds dann in Ballungsraeumen z.b Ruhrgebiet.

Bescheuert ist's ja trotzdem.

Zitat:

Zitat von Cloudatlas

Ich denke in DE könnte das nicht so dramatisch werden, allerdings könnten andere Laender durchaus schärfere Restriktionen einführen. Es wäre denkbar, das z.B. ganz Paris, evtl bis incl. Vororte ohne Plakette nicht befahrbar waere.
(...)
Stand jetzt, nix genaueres weiss man und man wird es vermutlich auch vor 2018 nicht wissen, daher sind die obigen Zeilen nur meine Vermutung.

Der Punkt ist im Grunde auch weniger, ob ich oft mit dem Auto nach Paris (nie) oder nach Stuttgart (nur wenn unvermeidbar) fahre, sondern ob ich dann mal in Teufels Küche komme, ohne das vorher geahnt zu haben. War bei der "Umwelt"-Plakette ja genauso, auf einmal fährt man eine Strecke, die man schon 100x gefahren ist und stellt fest, dass man seit einem Monat illegal ist. So ein Murks.

Zitat:

Zitat von Cloudatlas

Wie KaiMueller schon schrieb, Diesel mit Euro6 ist nur 750d und 730d wenn Blue Performance beim 730er mitbestellt wurde.
(...)
Ich stehe ebenfalls vor dem Problem obs ein 750d oder 750i (FL!) oder gar 760i werden soll, Hauptsache Euro6, egal ob mit oder ohne X

Naja, meine Frau wünscht Allrad, und recht hat sie, dann fällt der 760 zum Glück raus. (Habe explizit vermieden, mir irgendwelche Tests anzusehen

)

Die andere, nicht unwichtige, Erwägung ist natürlich Wiederverkauf. Wenn ich jetzt einen F01 für €60'000 kaufe, dann ist mir nicht ganz egal, ob der in 3 oder 4 Jahren nur noch Schrottwert hat, weil ihn dann jeder potentielle Käufer nur noch mitleidig anschaut ("Oje, kein EU6?"). Ich meine, da machen sich Leute Gedanken über die Auswirkungen auf den Wertverlust wenn der Zigarettenanzünder in der falschen Farbe beledert ist, aber dieser EU5/EU6-Mist ist da ja wesentlich relevanter, IMO.

Naja, vielleicht macht's auch mehr Sinn, ein Auto für € 20'000 zu kaufen, 3 Jahre zu fahren und dann für € 3'000 zu verticken. Damit hätte ich dann € 17'000 kaputt gemacht, nicht € 50'000. Für den Unterschied kann man dann ja mal schön essen gehen.

Cheerio,
Miesmacher

Comowaran · 14.02.2017, 18:40

Oder einen der schönen E34 525ix Touring kaufen und in 3-5 Jahren mit noch mehr wert wieder verkaufen .....oder auch nicht

Puddlejumper · 14.02.2017, 21:32

Klar, wenn es ein Diesel sein muss, dann wirds happig mit vielen Dieseln, wenn die blaue Plakette kommt.
Schon zugelassene Benziner haben anscheinend damit keine Probleme, bekommen die Blaue ab Euro 3.

Miesmacher · 14.02.2017, 23:19

Zitat:

Zitat von Comowaran

Oder einen der schönen E34 525ix Touring kaufen und in 3-5 Jahren mit noch mehr wert wieder verkaufen .....oder auch nicht

Ich sag' jetzt nicht, was meine Frau gesagt hat.

Nebenbei:
Obwohl wir ja nun eigentlich keinen 750 wollten, habe ich mich jetzt mal nach denen umgeschaut. Klar, geht auch, ist aber eigentlich overkill.
Nun habe ich mal ganz naiv zwei BMW-Händler angeschrieben, die einen 750 für nicht ganz €60'000 im Angebot hatten und gefragt, wie das einerseits mit DVB-T2 ist, und ob ich davon ausgehen kann, dass BMW Premium Selection auch heisst, dass das unfallfreie Fahrzeuge sind.

Beim einen kostet DVB-T2 kostet dann €730, beim anderen war die Info, dass das nicht möglich sei bzw man noch nichts wisse.

Was ich überraschend fand (aber eben, ich kaufe ja nicht jedes Jahr einen BMW) war, dass auf Nachfrage gesagt beim einen Auto gesagt wurde, dass es nicht unfallfrei sei. Ein Unterbodenschaden von €25'000, und nichts davon steht in der Beschreibung. Naja, find' ich schräg.

Cheerio,
Miesmacher