E65 745i Drosselklappe anlernen

[Markus525iT]

Zitat von zjawa

Anhand des Kilometerstandes sieht man doch genau, dass der DK-Adaptions-Fehler der erste Fehler ist und alle anderen nur Folgefehler dessen. Wenn keine DK-Adaption durchgeführt werden kann, wechselt der Motor in den Notlauf-Modus, somit bekommt auch der Saugrohrdrucksensor andere Werte.

Wie ich sehe ist die Prozedur des Anlernen der DK eher unbekannt, deswegen gehe ich davon aus, dass sich die Drosselklappe selbst anlernt.

Ja, genau. Die lernt sich jedesmal selber an.

Wenn die Adaption dann nicht funktioniert bist du 24km im Notlauf gefahren und dann erst kamen die anderen Fehler

Markus

[GSX-Heizer]

Zitat von peterpaul

@Markus

wie heißt das Werkzeug, mit dem der LMM von außen befestigt ist ?

Sicherheits-Torx ?

Hallo Peter

Hiermit bist du Komplett versorgt.

[zjawa]

Die Adaptionen und den RAM Speicher habe ich auch schon mehrmals gelöscht.

Nein ich bin nicht 24km im Notlauf gefahren also es geht folgendermaßen:

- Ich lösche alle Fehler, starte den Motor und fahre 1-2-3 Tage ohne Fehler
- dann kommt plötzlich der Leistungsabfall und ich lese den Fehlerspeicher aus
- Im Fehlerspeicher sieht man dann, dass der DK-Adaptions-Fehler (laut
Kilometerstand) immer zuerst auftaucht. Dies bedeutet, dass obwohl das DME
den DK-Adaptions-Fehler bemerkt und protokolliert, ich weiter ohne diesen
Leistungsverlust fahre bis ein paar Kilometer weiter die Meldung/Warnung im
Cockpit erscheint
- dann lösche ich den Fehlerspeicher und habe 1-2-3 Tage ruhe.

Angefangen hat es damit, als ich zum ersten Mal seit langem die Adaptionen und den RAM Speicher gelöscht habe, weil ich mein LPG SG resetet und Grundeinstellungen vorgenommen habe.

[bmw-master1979]

Kann es sein,das deine Drosseklappe klemmt?

Mfg Laki

[zjawa]

Habe diese gründlich gereinigt und überprüft, sieht alles gut aus. Ob die vielleicht ab und zu klemmt, kann ich nicht sagen.

[bmw-master1979]

Wenn du sie rein drückst,muss sie immer wieder leicht geöffnet bleiben.
Wenn sie das nicht tut,kannst du sie mit den zwei Schrauben,öffnen neu justieren und wieder leichtvfest ziehen.

Mfg Laki

[Markus525iT]

Zitat von zjawa

Die Adaptionen und den RAM Speicher habe ich auch schon mehrmals gelöscht.

Nein ich bin nicht 24km im Notlauf gefahren also es geht folgendermaßen:

- Ich lösche alle Fehler, starte den Motor und fahre 1-2-3 Tage ohne Fehler
- dann kommt plötzlich der Leistungsabfall und ich lese den Fehlerspeicher aus
- Im Fehlerspeicher sieht man dann, dass der DK-Adaptions-Fehler (laut
Kilometerstand) immer zuerst auftaucht. Dies bedeutet, dass obwohl das DME
den DK-Adaptions-Fehler bemerkt und protokolliert, ich weiter ohne diesen
Leistungsverlust fahre bis ein paar Kilometer weiter die Meldung/Warnung im
Cockpit erscheint
- dann lösche ich den Fehlerspeicher und habe 1-2-3 Tage ruhe.

Angefangen hat es damit, als ich zum ersten Mal seit langem die Adaptionen und den RAM Speicher gelöscht habe, weil ich mein LPG SG resetet und Grundeinstellungen vorgenommen habe.

Ok, verstanden. Jetzt ist es klar.

Aber das ist das was ich meinte - der in ISTA eingetragene Stand muss nicht immer "korrekt" - vor allem wenn Fehler mehrmals auftreten und zwischendrin weg sind.

Die Drosselklappe wird nur im Stand adaptiert, niemals beim Fahren.

Wenn die Adaption aber nicht klappt wäre das Auto sofort im Notlauf. Eigentlich solltest du dann gar nicht mehr richtig losfahren können.

Der Notlauf der während der Fahrt auftaucht kann nicht aufgrund der Adaption sein.

Das passt nicht so richtig zusammen, deswegen meine Vermutung dass die Reihenfolge nicht ganz passt.

Wenn du die Fehler mal anklickst hast du ja mehr Infos (bei welchen Bedingungen der Fehler gesetzt wurde). Was sagt dass denn?

Gruß
Markus

[Puddlejumper]

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[zjawa]

Ich werde jetzt erstmal fahren, bis der Fehler wieder kommt und werde dann berichten. Die Drosselklappe ist bei Motor aus immer ca. 3% offen, die Federspannung ist sehr gut. Laut IN*A und IS*A funktionieren die beiden Potentiometer (DK+Gaspedal) wunderbar und arbeiten auch synchron.