Autobatterie ????

Roman · 25.09.2002, 21:44

Je grösser desto besser. Die Lichtmaschine vom 750i bringt 140 Ampere Ladestrom. In der Realität 80% davon sind wirklich effektiv. Und das bei circa 3000 Umdrehungen. Mehr würde nichts bringen, weil sonst der Laderegler eingreift, dass die Batterie nicht wegen zuviel Spannung das gasen anfängt. Eine Lichmaschine kann locker 100V im Leerlauf bringen. Darum braucht man das Medium Batterie, das sie bändigt. Ladespannung ist ca. 13.8- 14,2V. Je grösser eine Batterie ist um so stabiler wird das Bordspannungsnetz. Sie ist wie ein grosser Kondensator und glättet zudem den Gleichstrom. Fährt man nun 100km. mit einer 45er batt wird die nach 30km voll sein, eine 90iger 60km(symbolisch). Im Endeffeckt hab ich am Ende der Strecke mehr Kapazität an Board mit der grossen als mit der kleinen. Weil bei der kleinen die Lima den Ladestrom schon nach 30km so begrenzt hat auf Erhaltungsladen. Zum Ladestrom noch; die erste Zeit haut zum Beispiel die Lima beim Fuffi theoretisch 112 Ampere rein, wenn sie leer wäre. Doch je mehr der Ladezustand der Batt steigt, desto weniger lädt die Lima.

SERSN ROMAN

dasteil · 25.09.2002, 21:55

stimmt , bei lausigen 12v fliessen ströme durch die kiste , wo jeder 230 volt-eli nach seiner mama rufen würde .

Roman · 25.09.2002, 22:17

Drum werden die 12 Volt bald verschwinden, wie die 6 Volt Anlagen von früher. Und es kommen 42 Volt. Warum ? Es ist die höchstzulässige Spannung die dem Menschen noch nicht schadet. Wobei das Zündgerät für die Xenonleuchten gefährlicher is- nur mal so neben bei bemerkt. Die Lima und der Anlasser werden dann eine Einheit sein. Die sogar beim Beschleunigen des Fahrzeugs kurz mit elektrischer Energie mithilft. Und beim Bremsen umwandelt in Energie(Motorbremse). Die Ströme werden bei 42V fast 4mal kleiner!!! Oh welch Kabel- und damit Gewichtsersparnis.

SERSN ROMAN

chatfuchs · 25.09.2002, 23:04

Das wird wirklich eine schöne Entwicklung ... und dann haben wir auch nicht mehr diese reisigen Ströme zu unseren Endstufen *g* ...Sehr schöner Gedanke

Gruss
Frank

RoadRunner · 02.10.2002, 08:37

Hi @Gnulp,

klar könnte man immer die dickste Lichtmaschine verbauen und die wäre dann immer stark genug. Aber die wäre dann unnötig teuer, wenn man's nicht braucht.

Der Ladestrom wird nur indirekt geregelt, indem die Bordnetzspannung geregelt wird. Klar wird der Spannungsregler auf die Verbraucher im Bordnetz abgestimmt, damit er z.B. nicht überlastet. Das beeinflußt aber nicht die Bordnetzspannung, also auch nicht den Ladestrom.

Viele Grüße, RR

arrie · 02.10.2002, 08:52

Hi

Also bei mir war bis Montag eine originale BMW Bakterie verbaut mit 85 AH. Leider ist sie gestorben. War auch scheinbar noch die erste. Habe mir bei ATU eine 88 Ah gekauft . Ist diese Woche bei uns im Angebot für 70,50 Teuro. Habe aber in der Bedienungsanleitung gelesen das sie nicht im Fahrgastraum verbaut werden darf. Warum auch immer. Ich weis nur das beim Renault Megane oder so eine Trockenbatterie eingebaut werden muß da sie auch im Innenraum steht. Aber ich deke mal das da auch nichts weiter passiert. Schliesslich ist die BMW Batterie auch nichts anders als die von ATU. Ausser der Lebensdauer vielleicht.

dasteil · 02.10.2002, 19:29

weil akkus beim laden anfangen zu gasen ! manche mehr , manche weniger !
wenn dieser hinweis sogar schon kam , würde ich mir das überlegen .
im schlimmsten fall kann dein auto in die luft fliegen , wenn du eine rauchst oder du kannst dich ein wenig vergiften...

in akkuräumen (notstromversorgung zb. in krankenhäusern) sin explosionsgeschützte lüfter angebracht welche selbst bei minus 20 ° kalte luft einblasen (höllekalt...) selbst die lampen sind dort ex-geschützt.....

schnuffi85 · 02.10.2002, 22:44

Hier mal die Vorgaben von BMW:

Batterie mit Trottoir - Blockdeckel "SL", Zentralentgasung und zündhemmend von aussen. Bodenleiste B13 (5-fach Sickung. Erhöte Rüttelfestigkeit "RF"

Achte auf die Höhe, denn nicht alle passen unter die Sitzbank.

Gruss,
Stefan

Baki · 03.10.2002, 12:12

mir hat mal einer erzählt,er hat in seinen Renault 5 eine zu große lima eingebaut,und ihm hätte es auf der autobahn alle glühbirnen zerfetzt!
kann das sein?
theoretisch ja,wenn er nen falschen regler(also zuviel bringt)in der lima hätte?!
oder?
oder merkt der regler wenn die batterie voll ist,und liefert dann nicht mehr soviel?
oder war das nur ein schwätzer?
gruss baki

RoadRunner · 04.10.2002, 09:32

Hallo Baki.

Der Regler kann den Ladezustand der Batterie nicht erkennen. Wozu auch ? Was soll er denn machen, wenn die Batterie voll ist ? Die Bordnetzspannung muß ja auch für die anderen Verbraucher konstant gehalten werden.

Bei den kaputten Birnen kann ich mir nur vorstellen, daß der Regler der größeren LM eine zu hohe Regelspannung hatte.

Viele Grüße, RR