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Alt 08.04.2017, 10:04   #11
Slowrider
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2013
Ort: Klieken
Fahrzeug: E23 735i BJ. 2/83
Standard

Hallo,
ich muss mich wieder zu Wort melden.
Seit Ende letzten Jahres springt der 735i gut an aber er hat im kalten Zustand keine Drehzahlerhöhung. Er läuft gleich nach Start bei ca 600 U/min und kämpft um sein leben.
Nach ein paar Minuten im Stand läuft er dann ruhiger jedoch klingt es als hat er vereinzelt Zündaussetzer. Er dreht auch beim Fahren nicht richtig sauber hoch.
Hat jemand einen Ratschlag für mich?
Zündkerzen, Einspritzdüsen, Verteilerkappe und Finger und Temp.Fühler sind neu.
LMM habe ich schon getauscht...unverändert.
Slowrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2017, 10:37   #12
synd
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von synd
 
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
Standard

Das ist natürlich ins Blaue hineingeraten aber:

- Zündspule durchmessen
- Zündkabel durchmessen
- Genügend Benzindruck ? -> Pumpe, Druckregler, Filter


Ansonsten gibt es ja noch so Sachen wie Zusatzluftschieber, da kenne ich mich aber nicht aus, da meiner das nicht mehr hat sondern einen Leerlaufregler.
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2017, 11:27   #13
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von Slowrider Beitrag anzeigen
...Seit Ende letzten Jahres springt der 735i gut an aber er hat im kalten Zustand keine Drehzahlerhöhung. Er läuft gleich nach Start bei ca 600 U/min und kämpft um sein leben.
Nach ein paar Minuten im Stand läuft er dann ruhiger...
Könnte der Zusatzluftschieber sein, der ist für die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor zuständig.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2017, 19:12   #14
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Wie Syd schon schrieb, Kraftstoffdruck kontrollieren. Der Kraftstoffdruckregler, die Pumpe oder Filter könnten es sein! Er sollte so ca. 2,5bar Leerlauf bis 3bar Vollast haben.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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