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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.06.2021, 10:45   #21
Stiefelknecht
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Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Keine Ahnung,
muss wohl sonst wär's nicht aufgeführt

Mir geht's auf jeden Fall auf die Nüsse wenn irgendwo irgendwelche ahnungslosen Idioten mit Zahlen rumspielen, keine Ahnung von der Materie haben und andere sich dann damit rumplagen können

Genauso hat's mich ja letztes Jahr erwischt das irgend solch ein Vollpfosten meinte er müsse die Farbkodierung vom DME-Sensor von weiß--->schwarz ändern, ist halt toll wenn man nen schwarzen Cockpit-Sensor verbaut hat

Da fall ich mittlerweile echt vom Glauben ab.

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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Alt 17.06.2021, 11:07   #22
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ohne Kat gab es fuer U.K. und glaub Italien, wo es noch keine Vorschrift war mit Kat die gab es damals als Option
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bimmercat.com/bmw/de/search/...MW+740i/ECE/18
so sieht das dann aus: Katalysator Vorbereitung, Konventionelle Abgastechnik Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bimmercat.com/bmw/de/search/...0i/ECE/18_0887

dieser ETK gibt fuer das T-stat an fuer den M60B40: ohne Kat Thermostat 85CEL 11531729720 , mit Kat T-stat 95CEL 11531702279
Heissland-Ausführung ( S823A) 85 CEL
Länderausf. Australien ( L810A Ja ) oder Länderausf. Golf ( L822A 85 CEL
Fahrzeuge mit Heissland-Ausführung ( S823A Ja ) + Katalysator 95 CEL
Fahrzeuge mit Länderausführung Australien ( L810A Ja ) oder Länderausführung Golf ( L822A Ja ) und Katalysator 95 CEL

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bimmercat.com/bmw/de/search/...0i/ECE/11_4650

Aber wenn Du das mit BMW abgescheckt hat, wird das wohl stimmen, was die Dir gesagt haben.

Geändert von Erich (17.06.2021 um 11:13 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 11:18   #23
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
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Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Moin Erich,
Deine Links bringen ne Fehlermeldung

Sag ja,
wenn das irgendwo mal falsch eingetragen wurde zieht das jahrelang seine Wellen.

Ich glaube da halt
-meinem alten ETK
-dem aktuellen von BMW
-und vor ALLEM meiner Rep-Anleitung die ja ~ aus der Zeit stammen müßte als unsere Wägelchen noch aktuell waren

Gehn wir es doch mal aus technischer Sicht an.
Also das ist jetzt nur MEINE VERMUTUNG.
Ein Motor mit KAT bringt die Wärme nicht so gut weg wie einer ohne,
daher Öffnungstemperatur Thermostat kleiner

Wie gesagt, das vermute ich nur.

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 11:25   #24
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Bei mir gehn die Links, versuch noch mal hier und nimm einen Rechtslenker 740 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bimmercat.com/
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 11:47   #25
Bröselmeister
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Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
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Servus in die Runde!

Ich möchte mich zu dem Thema Wapu auch mal äußern.
Vergangenes Jahr musste ich auch eine halbdefekte
Wapu ersetzen (M30B30).
Ich habe dazu schon mal was gepostet.
Ihr könnt Euch nicht vorstellen, was das für ein
Riesenzirkus war, bis ich eine vernünftige Wapu
bekommen habe.

Ich habe 8 Pumpen hier gehabt und wieder
zurückgeschickt!

Zuerst hatte ich eine Pumpe von SKF.
Da machte das Lager schon Geräusche und hatte Spiel.
Die Dichtflächen sahen aus, als wenn das Teil aus
dem Schrottcontainer wäre.
Diese Pumpe von SKF wurde beim zertifizierten
SKF-Händler 4x reklamiert.
Es kam immer der gleiche Schrott!
SKF zeigte auf meine Mails null Interesse!
Das ist übrigens nicht das erste Mal gewesen, dass ich
was von SKF verbauen wollte und mir wurde Schrott geliefert!
Ich hatte von SKF sogar schon Kupplungszylinder, die im inneren
Späne hatten!
Nicht mal meinem Verdacht auf Plagiate wurde nachgegangen!
NIE WIEDER WERDE ICH TEILE VON SKF ORDERN!!!

Dann hatte mein Händler noch einen Altbestand
an Pumpen von QH (England).
Hier sahen wieder die Dichtflächen aus wie aus dem Schrottcontainer,
das Lager machte Mahlgeräusche und die Größe des Pumpenrades
und der Pumpenkammer war völlig anders.
Und das Pumpenrad eierte/war nicht winklig aufgepresst.

Danach kam eine Pumpe von Saleri an.
Die Dichtflächen waren einigermaßen OK, das Pumpenrad
aus Kunststoff, der Führungsrand hinter dem Pumpenrad
schlampig aufgeklebt.

Übrigens scheint dieser Führungsrand hinter dem Pumpenrad
generell ein großes Problem bei allen Aftermarket-Pumpen zu sein!
Auch die Papierdichtung ist eine Katastrophe:
Entweder minderwertigstes Material mit "rausgebissenen" Bohrungen
oder einfach in die Packung reingegrümpfelt.
Vom Material her sind die Dichtungen, die BMW liefert schon
eine Frechheit!

Ich lies mir noch einige andere Pumpen bestellen
und habe die gleich im Laden gelassen.
Absolut inakzeptable Teile!

Völlig entnervt wollte ich schon eine Pumpe bei BMW ordern
und habe in den ebay-Kleinanzeigen eine "Lagerleiche" entdeckt.

Eine Pumpe von GK (Gerhard Krull) gefertigt in West-Germany
An der Pumpe ist alles super, nur der Führungsrand hinter dem
Pumpenrad wurde derart schlecht eingeklebt, dass der Kleber
zum Wasserstutzen rausgelaufen und ausgehärtet ist.
Aber immerhin wurde das Teil flächig und im richtigen
Winkel aufgeklebt.
Das ist hier aber wirklich noch ein guter Kleber, der eine innige
Verbindung mit dem Alu eingegangen ist.
Die Dichtung war natürlich Müll.

Fazit:
Es kann sein, dass man mal Glück hat mit Zubehörpumpen.
Die Dichtflächen müssen fast immer nochmal nachbearbeitet werden.
Ich würde (solange noch lieferbar) nur noch Originalteile verbauen.
Kann natürlich sein, dass BMW da auch nichts vernünftiges mehr liefert.
Das wäre noch zu überprüfen
(habe noch einen E32 der eine neue Pumpe braucht).

Bei den Wasserkühlern ist die Situation ähnlich!

Mein Zylinderkopf ist mir solche Spielchen nicht wert.


Viele Grüße

bröselmeister
Bröselmeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 11:50   #26
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
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Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Please try again later!

Egal mit welchem Browser.

Ich hab jetzt auf alle Fälle Leebmann24 darauf hingewiesen sie sollen sich mit BMW in Verbindung setzten um diesen Fehler wenigstens dort zu beheben (bin ja mal gespannt ob man sich bemüht).

Bin jetzt selber 2 Jahre mit dem falschen rumgefahren und weiß ehrlich nicht ob ich dauerhaft Schaden genommen habe.

Ich hatte bisher von Ölwechsel zu Ölwechsel NIE einen Tropfen Ölverlust,
von dem her war ich neulich sehr erstaunt das Bing Ölstand kam und ich tatsächlich 3,5L nachfüllen mußte, er bläut nicht, er tropft nicht, ich steh da ehrlich noch am Anfang und muss das jetzt mal gezielt beobachten

Nicht dass mir da ein heißerer Motor ein Problem erzeugt hat (welcher Art auch immer).
Nachzuvollziehen, geschweige denn nachzuweisen dass da was durch einen falschen Thermostaten entstanden ist kann ich eh knicken.

Im normalen Betrieb hab ich davon nichts gemerkt.

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 12:05   #27
Stiefelknecht
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Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Mann bin ich froh dass ich noch ne originale WaPu für den M60B40 im Keller liegen habe,

hab grade mal nachgekuckt,
für E32 = Lieferzeit auf Anfrage

und beim E34 gibt's eine mit ner anderen Teile-Nr. ?
11510004163 anstelle 11510007042

WHY???
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 12:07   #28
Bröselmeister
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
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Dann wird es passieren, dass BMW auch
diesen Billigdreck zukauft und umlabelt,
um es uns als Originalteil unterzujubeln...
Bröselmeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2022, 13:48   #29
32vdriver
Schiffschaukelbremser
 
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: 740i 03/93 740i 08/94 325i 10/93
Standard Thermostat

So Leute,
aktuell habe ich das Thermostat ausgebaut und mit einem neuen Originalteil im Wasser erwärmt.
Beide Teile öffnen und schließen zeitgleich.
Somit liegt mein Problem nicht an diesem Bauteil.
Da der Fehler mit der neuen Wasserpumpe begann, werde ich diese nun nochmal ausbauen und prüfen ab die die Kraft 1 zu 1 auf die Flügelräder im Kühlwasser übertragen wird.
Man hört ja die dollsten Geschichten von den neuen Wapus.
Ich hoffe das klappt gut wegen der beiden Wasserrohre.

Weiterhin werde ich den Kühler vom Schmutz befreien.
Da ist aber nicht viel zu finden.

Kann mein Problem ggf. auch an der Zusatzwasserpumpe hängen?
Das Ganze trat ja im Stand auf.

Die Visco ist noch die Erste, scheinbar aber okay.

Habt ihr noch einen Tip für mich?
32vdriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2022, 14:27   #30
Erich
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Ort: Joso
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Die Zusatzwasserpumpe ist zustaendig fuer noetigen Durchsatz durch den Waermetauscher auch bei niedriger Drehzahl des Motors. Die laeuft ja auch nicht immer mit. Die Pumpe wird nur zugeschaltet bei Heizbetrieb ab einer Waermetauschertemperatur von 30 Grad. Ebenfalls ist die Pumpensteuerung (Einschaltpunkt) abhaengig von der Stellgroesse Y des linken oder rechten Sollwertstellers. Eingeschaltet: Y>30%, ausgeschaltet: Y <25%. Mehr Details hier auf Seite 37 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

Zitat:
Die Visco ist noch die Erste, scheinbar aber okay.
Testen, vermuten hilft nix, wuerd mich aber wundern, wenn die allererste noch o.k. ist, das waere fast ein Wunder. Test der Lüfterkupplung Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...ighlight=Visco
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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