Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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- Anzeige -
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14.01.2017, 23:52
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#71
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Hochheim
Fahrzeug: E66-760Li (05.04)
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Habe heute Mittag meinen 7er bei der Werkstatt abgeholt, ist eigentlich ein Spezialist für den E9, aber E65/66 kann er auch.
Heinrich sei Dank konnten die Membranen gewechselt werden und er schnurrt wieder.
An der Ampel im Nachbarort hab ich nen Schreck bekommen, dachte er wär wieder aus,
aber er lief erstmals seit langem wieder so wie er sollte.
600 Upm vollig vibtationsfrei.
Heinrich Danke noch mal
Gruß vom Main
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29.01.2017, 17:31
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Hallo HeinrichG
Ich bin gerne bereit mit zu testen.
Ich habe dir auch schon mehrere U2U´s geschickt aber leider keine Antwort bekommen.
Gruß
Axel
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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29.01.2017, 20:55
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Natürlich auch gegen Bezahlung erwerben.
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29.01.2017, 21:07
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#74
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hey Axel,
habe Dir gerade geantwortet, sorry.
Die Testphase ist schon vorbei
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12.03.2017, 19:40
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#75
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Ölverbrauch
Hey Leute,
finde leider keine passenden Beiträge hier im Forum.
Ich besitze seit 4 Wochen wieder einen E66 760li davor hatte ich einen E65 745i der leider an einem Blockschaden gestorben ist.
Da ich schon Erfahrung mit zu viel Ölverbrauch habe bin ich natürlich über vorsichtig.
Habe gestern einen Ölwechsel gemacht (0W40 Castrol) jetzt bin ich in Summe 270km gefahren überwiegend Stadt und es ist einer der 5 Digitalen Balken weg.
Was meint ihr ? :/
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12.03.2017, 19:58
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Xa9210
Hey Leute,
finde leider keine passenden Beiträge hier im Forum.
Ich besitze seit 4 Wochen wieder einen E66 760li davor hatte ich einen E65 745i der leider an einem Blockschaden gestorben ist.
Da ich schon Erfahrung mit zu viel Ölverbrauch habe bin ich natürlich über vorsichtig.
Habe gestern einen Ölwechsel gemacht (0W40 Castrol) jetzt bin ich in Summe 270km gefahren überwiegend Stadt und es ist einer der 5 Digitalen Balken weg.
Was meint ihr ? :/
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Wieviel km war der 745i gelaufen bei so einem Schaden ?
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12.03.2017, 20:01
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#77
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hi,
knappe 220. Dann war auf Zylinder 1 die Beschichtung weg.
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12.03.2017, 20:14
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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die digitale Anzeige ist suuuuper träge. danach kannst du dich nicht richten. zieh den Öl
messstab raus und schau danach.
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12.03.2017, 20:21
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#79
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hey Wally,
den habe ich ja leider nicht mehr :/ bei dem Motor gibt es nur noch die Digitale Anzeige.
Und diese Stand nach dem ich 8,5 Liter rein gefüllt habe auf voll.
(Auto hat 186tkm drauf)
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12.03.2017, 20:58
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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echt? also der letzte n73 der bei mir war hatte den noch. wenn man vor dem auto steht und in den motorraum sieht dann rechts. war sogar ein roter nippel dran, nicht schwarz wie bei den ganzen N62-TU-Motoren in 5er, 6er und 7er. Meinen habe ich damals echt für ein Stöpsel gehalten weil der so brutal fest drin war und nicht raus kommen wollte. Bis Oddy geschrieben hat, dass ich doch einen hab. Dann hab ich mal ordentlich mit dem Ruck gezogen und zack, tatsächlich, war da ein Messstab dran hehe ... Schau nochmal und mach mal ein Foto so vom Scheinwerfer Fahrerseite aus in richtung Motor .. würde mich super interessieren.
Ansonsten: Ignorier die scheiss Anzeige ... fahr weiter ... udn wenn NOCH ein Strich rutner geht .. dann kannste dir Gedanken machen... aber auch nicht wirklich. Samstag hatte ich ein 650 da ... Der hat auch ordentlich Öl verloren. Anzeige stand noch auf Max .. Ölmessstab allerdings hat minimum angezeigt. Auch nach 15 Minuten Leerlauf und 10km Fahrt noch nichts neues. Also keine Panik ... Solange er keine Tropfen auf dem Boden (oder Unterboden) hinterlässt oder nach 2-3 Minuten im Leerlauf und einem Gasstoß eine blaue Wolke rausbläst, ist erstmal alles grün. Ich weiß, VSD sind beim N73 scheinbar selten, habe ich aber bei besagtem N73 hier auch gemacht. Derjenige ließt sicher auch mit Gruß an dieser Stelle
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