Motorraum: Zylinderkopf/Block

[Bickmeck]

hallo leute,

brauche dringend eure hilfe. (735iA Bj. 91 6.Zylinder)

vor ca. 2 wochen ist der motor während der fahrt heißgelaufen.
man hat mir gesagt, dass es der zylinderkopf ist.

werkstatt hat kühlsystem unter druck gesetzt und hat keinen verlust erkannt.
thermostat mit behälter und verschlusskappe wurden als ursache festgestellt.

drei tage später war der motor auf betr. temperatur und ist im stand heißgelaufen. einen tag später hat er bereits bei betr. temperatur kühlwasser verloren (erst getropft und dann ist alles raus, auch extremer druck auf den schläuchen.)

heute wurde zylinderkopf ausgebaut um zu sehen ob ein riss erkennbar ist.

ja, zylinderkopf gerissen und block auch beschädigt.
laut werksatt brauch ich einen neuen motor.
bitte beachtet das der motor einen kilometerstand von ca. 160.000 hat.
was für mich diesen schaden unerklärlich macht.

wie ist eure meinung dazu? was soll ich jetzt machen? mehr geld will ich nicht reinstecken. und eine reparatur würde mich bestimm 2.000 EUR kosten.
wie ist eure erfahrung mit dem ausschlachten? oder ankauf von einem händler? oder hatte bereits einer so einen schaden?

gruß
bickmeck

[The Undertaker]

Hallo

Die Hoffnung Stirbt zuletzt und weg schmeißen kannst du ihn nur ein einziges mal.

Warum die Flinte ins Korn werfen. Rep. ist angesagt.
Köpfe kann man schweißen, Blöcke Planen, Hornen, Bohren und sonst noch was.
Es gibt grundsätzlich keinen Motor den du Tot schreiben musst! (Ausgenommen Pleuel Abriss!)

Und wenn alle stricke reißen Geb. Motor! Gips doch auch schon für kleines.

Für einschlägige Adressen stehe ich gern zur Seite! Sonst besorg ich dir einen!

Aufgeben ist was für Loser! Kopf hoch und weiter geht’s!

Mit freundlichen Grüßen

Joachim

[Bootsmann]

Moin, Gruß von Bootsmann!

stand vor einigen Monaten genau vor dem gleichen Problem!- habe mich aber dann doch zu einem gebrauchten AT Motor entschieden.
Bin mit dieser Entscheidung SUPER zufrieden!

Die Kosten waren überschaubar und der Motor läuft erste Sahne!

Motor mit Einbau(und natürlich aus Ausbau des geschrotteten) 1200 Euro!

Bei mir hatte ein Ventilbruch für durchschlagende Ergebnisse gesorgt! Kolben wurde durchschlagen und die Bruchteile sorgten dann in der Ölwanne für Kleinholz

Also, überschlafe das ganze nochmal und dann treffe die richtige Entscheidung!


Gruß aus Hamburg

[Bickmeck]

danke für die hoffnungsvollen antworten.

war gestern bei meinem auto. man hat mir den kopf und den block gezeigt.
einer der vorbesitzer hat längere zeit normales wasser in das kühlsystem gefüllt. dadurch wurden beide elemente angefressen und bei hohen temperaturen undicht.

aber eine gute nachricht hatte er. er kann mir kopf und block schweißen.
so wie ich das rausgehört habe wird sich alles bis 1.000 EUR bewegen.
heute abend erfahre ich näheres.

also, nochmals danke

gruß
bickmeck

[osl jaap]

Erstens, ein gusseisen motorblock schweissen Wenn ein riss im block habe ich mal an beide riss ende ein loch 5mm gebohrt, platte 5 mm stahl geschliffen, 4x m6 draht im block gedreht, und das ganze mit JB weld zusammen geklebt und verschraubt( war ein manta-a 1900) danach noch 20000 kms bis unfal problemlos funktioniert.
Den alu kopf kannst du schweissen lassen, aber wird dir auf dauer wieder in die probleme bringen. Kannst du besser einen gebrauchten kaufen und instandsetzen lassen, d/h ventilschacht dichtungen tauschen und nocke usw ersetzen.
Ein gebrauchten motor wird die billigste losung sein, und wenn man sich auskennt gibt es sicher was nettes zu finden.
Hoffentlich reparierst du deinen 7er noch, wenn man nach alle arbeit wieder fahren kann ist alle ellend schnell vergessen

Ciao,

Osl Jaap

[The Undertaker]

[quote=osl jaap]Erstens, ein gusseisen motorblock schweissen Wenn ein riss im block habe ich mal an beide riss ende ein loch 5mm gebohrt, platte 5 mm stahl geschliffen, 4x m6 draht im block gedreht, und das ganze mit JB weld zusammen geklebt und verschraubt( war ein manta-a 1900) danach noch 20000 kms bis unfal problemlos funktioniert.
Den alu kopf kannst du schweissen lassen, aber wird dir auf dauer wieder in die probleme bringen. Kannst du besser einen gebrauchten kaufen und instandsetzen lassen, d/h ventilschacht dichtungen tauschen und nocke usw ersetzen.
Ein gebrauchten motor wird die billigste losung sein, und wenn man sich auskennt gibt es sicher was nettes zu finden.
Hoffentlich reparierst du deinen 7er noch, wenn man nach alle arbeit wieder fahren kann ist alle ellend schnell vergessen

Ciao,

Osl Jaap





Hy

Block schweißen kein Thema. Nur das gemeine am Guss ist des er getempert wird. Das heißt auf min. 400°C erwärmen dann schweißen und ganz langsam wieder abkühlen.

Das kann schon mal zwei tage dauern. Und wer bekommt schon 400°C hin?
Ich glaub nicht das dein Pizza Bäcker das so toll findet mit dem Block im Offen!
Ergo Motorinstandsetzer.

Kopf müsste man sich ansehen. Kommt immer drauf an. Hab schon VW Diesel Kopfe geschweißt die laufen schon 100TKM und mehr.

Mach bar ist alles! Immer Irgendwie!

Guss

Joachim