Kopf oder Block gerissen? Wasser im Öl

[Steamroller]

Also ich würde die 80.- Euro für das Abdrücken des alten Kopfes inverstieren, dann weisst Du was Sache ist.

Bei mir war ein Riss im Kopf bei ca. 255TKM.

Gruß
Volker

[Setech]

Den Kopf abzudrücken ist zwingend!

[mad cat]

Sorry, aber wer einen ZK verbaut ohne diesen vorab zu planen oder zumindest zu überprüfen ob er plan ist, braucht sich nicht zu wundern.

Und das bezieht sich nicht nur auf den Kopf, sondern auch auf den Block!

[BMW-M3-Alpina]

Amen... Also jetzt bin Ich mir sicher... Diese Reperatur wird zum Pokerspiel

Nein, muss es nicht wenn Du systematisch vorgehst. erst kopf runter, abdrücken lassen, wenn Riss, Thema geklärt. Wenn nicht, planheit überprüfen lassen, wenn er plan ist, hast ja im Grunde schon das Problem fast gefunden. Entweder Kopfdichtung, und das sollte man sehen oder dann wirklich Block, was allerdings kaum in Betracht kommt, da ich sowas wirklich als selten betrachte.
LG

[smartdrive]

Falls Du den Kopf selbst getauscht hast, die Sackbohrungen im Block für die ZK-Schrauben hast Du hoffentlich penibel entleert und sauber gemacht? (da läuft unweigerlich Kühlwasser / Öl bei der Demontage rein)
Du wärst nicht der Erste, der den Block auf diese Weise mit Restflüssigkeiten gesprengt hat...

[BMW-M3-Alpina]

"...für uns ist Mercedes nur Müll" Manfred Ludolf, Dernbach

Ich weiß tut nichts zur Sache, aber ich liebe diesem Spruch

[AnonymousHGW]

Zitat von BMW-M3-Alpina

Ich weiß tut nichts zur Sache, aber ich liebe diesem Spruch

Der ist wirklich mehr als unpassend. Mercedes baut(e)gute Autos (w140)!!!

[BMW-M3-Alpina]

@ AnonymousHGW

Genau, die Betonung liegt auf Baute!!!

Das was heute raus kommt ist ja wirklich nur Müll.

Aber darum ging es mir garnicht, mir ging es lediglich um den Spruch und um nichts weiter.

[dansker]

Das hat seine Richtigkeit, was der "smartdrive" eben Geschrieben hat!! Da Flüssigkeiten sich nicht Komprimieren lassen, kommt es unter grosser Wahrscheinlichkeit zur Rissbildung, wenn die Sacklöcher für die ZK-Schrauben vorher nicht Peilich sauber sind, und nicht nur das!

Werden die Sacklöcher nicht frei von Öl-, und Wasserresten gemacht, wird beim Anziehen des ZK`s das Drehmoment Verfälscht,welches im Endeffekt auch ein erneutes Tauschen der ZKD, und Evtl. Planen des Zk`s zur Folge hätte!

Gruss dansker

[mad cat]

Zitat von smartdrive

Falls Du den Kopf selbst getauscht hast, die Sackbohrungen im Block für die ZK-Schrauben hast Du hoffentlich penibel entleert und sauber gemacht? (da läuft unweigerlich Kühlwasser / Öl bei der Demontage rein)
Du wärst nicht der Erste, der den Block auf diese Weise mit Restflüssigkeiten gesprengt hat...

Wer einen kopf wechselt, sollte so etwas aber wissen, der sollte aber auch wissen das ein Alukopf immer geplant werden muss.

Aber Du könntest schon den Fehler gefunden haben. Wenn noch Öl oder Wasser in den Bohrungen war, gab es falsche Drehmomentwerte und der Kopf liegt dann nicht plan auf.