Modell E65/E66 |
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19.03.2009, 22:37
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#1
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Getriebe gibt einen Ruck beim anhalten!!??!!
Hallo zusammen,
habe gerade fast das komplette Forum durchgelesen
Nur ist es wie bei einer Talkshow, es wird viel gequatscht, aber ohne eine Lösung!!!
Manchmal, nicht immer, ruckt das Getriebe beim Auskoppeln(hörbarer dumpfer leichter Schlag), also beim Anhalten zb. vor einer Ampel. Das gleiche habe ich wenn ich anfahre, wenn das Getriebe den 1 Gang einlegt.
Danach laüft alles bestens, kein Rück, kein Zuck...........
Wie ist es bei euch?
Macht sich da was bemerkbar oder merkt man nichts???
Und falls da was gewesen ist, wie kann man das beheben???
SW Update?
Öl wechsel? wohne nur 80km von Dortmund also ZF!!! Kostenpunkt???
Getriebe Reseten und neu anlernen, wie im Forum beschrieben???
mfg odd....
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19.03.2009, 22:51
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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hab sowas ähnliches an steilen bergen. da kann er sich nicht wirklich für einen gang entscheiden. wenn ich langsam beschleunige (wirklich seeehr langsam) dann gehts.
drück ich das pedal nur leicht (also normal) durch um zu beschleunigen, haut er richtig fest den 1. rein und geht ab wie Schmitz Katze (DSC muss eingreifen)
ich hoff das mit Software in den griff zu bekommen
mfg Benni
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19.03.2009, 23:03
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#3
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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hi
mein erster 730d bj 2003 hatte das , als er nur wenige wochen alt war,auch einmal das er leicht ruckte beim schalten, so dass man meinte er überspringt nen gang oder so, nach aufspielen ner neuer software war das nie mehr dann da und ich hatte den noch weitere 3 jahre gefahren,...
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19.03.2009, 23:09
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ehrlich?
bei mir ist das nur wenn ich ganz langsam steile berge rauffahr. also berg hoch, rechts und links schauen obs frei ist und dann weiterfahren. dann geht das ding so jesusmässig ab, das selbst ich von der beschleunige erschrecke
wenn ich aber darauf achte und nur gaaaaanz laaaangsam gas gebe, dann klappts
nur in der situation so, ansonsten schaltet er wie ichs bisher noch nicht kannte. man merkt wirklich nix...
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19.03.2009, 23:34
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#5
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Ja, das Problem haben sehr viele, habe das ja auch im Forum gelesen!!!
Wenn man ganz langs anfährt dann ist meist nix, aber wehe man drückt etwas fester, dann haut er den gang rein und drück mich leicht in den sitz, das finde ich etwas störend, vorallem in kreisverkehren!!!
Habe aber Angs ein Update zu machen---->Touch never a running System (Kosten vom Update?)
Bei Bergfahrten macht es sich besonders bemerkbar........vorallem wenn ich vor der Garage parke, kleine Steigung nach unten (nase zeigt Berg runter) ich komme langsam angerellt, werde immer langsamer.....das Getriebe springt aus dem Gang und der Wagen zuckt so nach vorne, dann schrecke ich kurz auf drücke fest in die Bremse, weil ich Angst habe eine Beule in die Garage zu fahren. Lasse die bremse los und rolle bis zur Garage runter!!!
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20.03.2009, 01:32
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Hallo zusammen,
habe gerade fast das komplette Forum durchgelesen
Nur ist es wie bei einer Talkshow, es wird viel gequatscht, aber ohne eine Lösung!!!
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Fast reicht eben nicht ganz....
Hier
gibts die Lösung.
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20.03.2009, 07:17
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#7
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Red.Dragon hat recht:
Das gleiche Problem (Schaltruck vor Ampel, Leerlauf) habe ich mit meinem 91er Senator auch mal gehabt. Zunächst wollten mir die Freundlichen bei Opel ein neues Automatik-Getriebe verkaufen für 5.500 DM. Dann schlug eine andere Werkstatt vor, nur das Getriebeöl zu wechseln. Kosten: 50 DM, danach war der Spuk vorbei!
Was hat der Opel-Tipp auf dieser Seite zu suchen? - Nun, Opel hatte damals das am besten schaltende Automatikgetriebe auf dem Markt, und die sollen es an BMW gegen Diesel-Motore getauscht haben…
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20.03.2009, 08:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: Derzeit keinen 7er
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Hallo odd,
ich hatte das auch bei meinem früheren 730d, da hatte er erst ca 25tkm drauf. Das war reproduzierbar. Der Effekt kam hauptsächlich nach längerer Fahrt (Autobahn oder so), und war nach mehreren Tagen Stadtfahrt wieder größtenteils verschwunden.
Wenn man auf eine Ampel zurollte hatte man den Eindruck es wird zurückgeschaltet auf den 1sten oder 2ten Gang ohne Kupplung. So einen richtigen Schlag. Ich hatte noch Garantie, jedenfalls nach Aufspielen einer neuen Software bei BMW (Getriebe ?!) war der Spuk vorbei.
Viel Glück
Heinrich
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20.03.2009, 10:43
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#9
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Und falls da was gewesen ist, wie kann man das beheben???
SW Update?
Öl wechsel? wohne nur 80km von Dortmund also ZF!!! Kostenpunkt???
Getriebe Reseten und neu anlernen, wie im Forum beschrieben???
mfg odd....
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ich fange mal von vorne an und hab ne frage, wieviel km hat der e65 jetzt drauf?
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20.03.2009, 10:55
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von heinrich
jedenfalls nach Aufspielen einer neuen Software bei BMW (Getriebe ?!) war der Spuk vorbei.
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na toll... ein problem, viele lösungen. anscheinend ist mein wagen auf dem aktuellsten stand. werd das mal prüfen lassen.
mfg Benni
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