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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.12.2010, 10:17   #1
V8-Olli
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Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
Standard Heiligabend H20-Lima verreckt

Hi,

Heiligabend ist meine Lichtmaschine abgeraucht.
Nachdem ich Auto für 5min parkte und dann wieder startete, ging die Ladekontrolleuchte nicht mehr aus, alle Riemen sind ok. Ladespannung = Null.
Und es riecht elektrisch von der wassergekühlten Lima.
Nun werde ich eine revidierte einbauen.

Meine Frage ist, wie sind die Wasserschläuche zur Lima hin befestigt (sieht mir nach irgendeiner Clips-konstruktion aus, ich sehe keine Schellen)?

Ach ja.

Bis noch 55 km auf der Batterie nach Hause gefahren. Spannung ging in BC auf 10,8V runter (zeigt ca. 0,4V gegenüber Messinstrument zu wenig an)

Olli
__________________
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V8-Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 10:35   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
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Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

die schläuche sind mit Schnellverschlüssen, da isn Metallbügel drin, den kann man rausziehen, dann geht der Schlauch mit etwas kraft abzuziehen, können dir egal sein, die sind an dem Gehäuse dran, wo die Lima reingesteckt wird, musst nur die Lima selbst loseschrauben und nach vorn rausziehen.

Am einfachsten gehts wenn du den Viskolüfter und die Kühlerzarge samt kühler entfernst, dann haste genug Platz zum arbeiten.
Also neues Wasser mit Frostschutzmittel ist dann eh Pflicht.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 11:39   #3
V8-Olli
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Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
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Hi mario,

wie sieht es denn mit dem Dichtring aus, den gibt es nicht mehr bei BMW, ist bei den revidierten immer grundsätzlich einer dabei, werde ich wohl nachfragen müssen.

olli
V8-Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 11:47   #4
allesschrauber
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Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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bei der, wo wir eingebaut haben, war einer dabei, war ne AT-Lima von irgendeinem aufbereiter.
ich hatte die Lima an der Dichtfläche aber glaube zusätzlich mit Dichtmasse bestrichen, mach ich bei den meisten teilen, schaden kanns nicht.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 11:49   #5
Bastl
V12-infiziert
 
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Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dichtring ist normal dabei - ich hab sonst noch einen Neuen (knapp 20 Euro kostet der).

Ich hab da kein Dichtmittel aufgebracht, weil das Teil sonst so festbackt

Und bei den revidierten von irgendwelchen Händlern kannste eh nen mittelfristigen Austausch einkalkulieren
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 12:24   #6
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
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Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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ich hab die nicht gekauft, sondern der Kunde, ich hab se nur getauscht, war aber rein optisch und auch preislich wohl kein mist.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2010, 13:51   #7
V8-Olli
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Standard

So,

gestern habe ich die Visco mit Lüfterrad, den Ausgleichsbehälter und die Kühlerzarge entfernt, Kühlmittel 3,5 l abgesaugt (unterster Level Anschluß Ausgleichsbehälter) Und das bei -4°C. Jetzt liegt alles auf dem Präsentierteller vor mir.
Bei BMW hole ich jetzt noch gleich den Dichtring (Ersatzteilenummer neu).
Und von Fa. Friesen (Aufbereiter) habe ich heute eine revidierte Lima bestellt.

Der Ínternetauftritt der Fa. Friesen und die Beschreibung der typ. Maßnahmen beim Wiederaufbereiten haben einen positiven Eindruck bei mir hinterlassen.

Ach ja, ich hatte die 110 AH-Batterie in diesem Jahr gegen eine 95 AH gewechselt. Das sollte doch keine Probleme bereiten?!

Morgen früh gehts dann weiter ans zerlegen, die Mutter der Visko widerstrebte sich ca 60min lang, bevor sie aufgab.

Olli
V8-Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2010, 14:09   #8
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Ist die neue 95AH eine Flüssigsäure- oder eine AGM-Batterie?
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2010, 14:46   #9
Schwedenkreuz
Gesperrt
 
Benutzerbild von Schwedenkreuz
 
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
Standard

wenns ne agm wäre ist die doch eigentlich ungeeignet für den e38..
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2010, 15:01   #10
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
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Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/1586213-post7.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/1587986-post9.html (bitte ab #9 weiterlesen)
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