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Alt 12.08.2015, 21:44   #41
Olitschka
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kann sein das der Ölabscheider kaputt ist.
Der sitzt Fahrerseite im Kettenkasten

Die schwarze Kiste die man da sieht...

Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 21:55   #42
Haschra
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von B-Boy_B Beitrag anzeigen
(logisch, das restliche Öl was ich nicht entfernen konnte muss ja wohin..)
Das wäre dann eine unsachgemäße Reparatur (Pfusch).
Wenn die Ansaugbrücke unten ist, kann/muss man sie absolut ÖLFREI bekommen, ansonsten war die Aktion sinnlos, schade um die Zeit.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 22:29   #43
B-Boy_B
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Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Das wäre dann eine unsachgemäße Reparatur (Pfusch).
Wenn die Ansaugbrücke unten ist, kann/muss man sie absolut ÖLFREI bekommen, ansonsten war die Aktion sinnlos, schade um die Zeit.

M f G
Warum sollte ein wenig Restöl die Reparatur sinnlos machen?
Wäre für eine Erklärung dankbar
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 22:30   #44
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Kann sein das der Ölabscheider kaputt ist.
Der sitzt Fahrerseite im Kettenkasten

Die schwarze Kiste die man da sieht...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e39-forum.de/attachments/314.jpg
Danke Olitschka für den Tip!
Gibt es eine Möglichkeit, das zu testen bevor man es tauscht?
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 22:39   #45
Olitschka
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Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Da geht wohl nur Sichtkontrolle, wüßte nicht wie man das testen könnte.
Wenn die Ansaugbrücke aber wieder voller Öl ist trotz heiler KGE, dann wird das Ding kaputt sein.
Es ist der einzige Weg wie Öl in die Ansaugbrücke kommen kann.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 22:40   #46
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Weil das Restöl nur langsam verschwindet, und so die Räucherei noch eine Weile andauert, und man keine Kontrolle auf eine Fehlerbeseitigung hat.
Und solange man keine vorhandenen Fehler beseitigt, ist eine weitere Diagnose nur Spekulation. Schade

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 22:52   #47
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Weil das Restöl nur langsam verschwindet, und so die Räucherei noch eine Weile andauert, und man keine Kontrolle auf eine Fehlerbeseitigung hat.
Und solange man keine vorhandenen Fehler beseitigt, ist eine weitere Diagnose nur Spekulation. Schade

M f G
Hmm... ist eine mögliche Erklärung. Ansaugbrücke habe ich aber übrigens (natürlich!) sauber gemacht. Das öl, was ich meinte und was ich nicht 100% beseitigen konnte, stand auf den Ventilen.
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2015, 22:56   #48
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Da geht wohl nur Sichtkontrolle, wüßte nicht wie man das testen könnte.
Wenn die Ansaugbrücke aber wieder voller Öl ist trotz heiler KGE, dann wird das Ding kaputt sein.
Es ist der einzige Weg wie Öl in die Ansaugbrücke kommen kann.
Ok, danke ersteinmal für deine Einschätzung!
Ölabscheider wäre natürlich ein worst-case-Szenario... Die oberen Kettenkäste hatte ich vor einiger Zeit mal unten um die Dichtungen zu tauschen, aber der untere Kettenkasten samt Kette ist natürlich nochmal eine andere Hausnummer...
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kge, rauch, ölverbrauch


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