Getriebe: 5hp18 problem getr+steuergerät getauscht

[Max 730 V8]

Hallo, entschuldigt, aber ich eröffne neues Thema. Folgendes Problem. angefangen hats mit fester Benzinpumpe, Sicherung durchgebrannt. Sicherung getauscht wieder durchgebrannt festgestellt pumpe fest. Im Züge dessen habe ich Benzinpumpe un Relais getauscht. und dabei Steuergerätestecker abgezogen könnte sein das die Zündung an war. Das Getriebe schaltete nicht mehr hoch und kein Rückwärtsgang SEM Schalter geht nicht in E Position, Ölwechsel mit Filter gemacht mit Dexron3. Kein Ergebnis. Habe aus Spender Fahrzeug EGS Steuergerät angeklemmt , ging alles wieder. Habe mein altes EGS angeklemmt hats funktioniert. Wenn das Getriebe warm war 100km fahrt alles gut, wenn ich es abstellte und losfahren wollte ging wieder kein Rückwärtsgang und nur 1 nach vorne. Getriebe aus dem spender fahrzeug umgebaut Keine Funktion. EGS Steurgerät umgebaut geht alles, bis zum ersten abstellen des Fahrzeuges, danach beim starten verschwindet die SEM Funktion aus dem Kombi und Getiebeprogram erscheint. Übers Nacht stehen lassen und es geht alles wieder gut,solche schaltvorgänge kann man nur träumen. Allerdings bleibt die SEM schalter in E hängen. Ich hatte mal vom halbem Jahr das Problem das die Tachonadel wehrend der Fahrt auf 0 gefallen war dabei ging auch die kraftstoffanzeige an und die Nadel runter, wenn Tachonadel wieder da war hörte ich die ansteuerung der Anpreßdruckregelung. Es Hatte aber Keine auswirkung aufs Getriebe es Funktionierte einwandfrei. Den stecker am Differential habe ich repariert. Tachoanzeige fällt nicht mehr runter. Die anderen beiden Symptome sind noch da. Hat jemand noch ein Tipp. Am sonstem Hatte ich vor Schaltkasten zu überhollen. Danke

[Chioliny]

Hallo,

versuch es mal damit  KLICK MICH

Steuergeräte niemals abziehen wenn Batterie noch angeschlossen ist!

MFG Chio.

[Max 730 V8]

Ok. Vielen Dank. Habe Heuteich mehrere Fahrten gemacht, es scheint mein Baby hat sich wieder gefangen auch der SEM Schalter läst sich umstellen. Aber jetzt scheint es mir das ich das Getriebe umsonst umgebaut habe oder wie?

[Chioliny]

Zitat von Max 730 V8

Aber jetzt scheint es mir das ich das Getriebe umsonst umgebaut habe oder wie?

Hallo,

freut mich das es wieder geht, na ja umsonst war der Umbau nicht,
denn jetzt weist du wie es geht

MFG Chio.

[Erich]

Fahr erst mal laenger weiter, die Fehler koennen ja wieder zurueck kommen, wollen wir es nicht hoffen, aber nicht zu frueh freuen.

[Max 730 V8]

Tagchen,
Folgendes Problem aufgetaucht! Wenn ich Licht einschalte geht im Display E3 an, kein Rückwertsgang(schalter auf 0 Gang geht rein) und Getriebe schaltet nur bis zum 3en Gang dann fahre ich auf der Bahn(Nachts) mit 4000 Umdrehungen 100kmh schalte für 3 sec Licht aus er schaltet sofort 2 Gänge hoch, Licht wieder an und bleibe im 5 Gang. Aus dem Bauch heraus sieht es nach einem Massefehler aus. Habe übrigens mit meinem Carsoft Programm ein einziges mal EGS auslesen können es stand. Selektor Level position L3 L4. Überprüfe kabel the EGS Control Unit Pin 37 Pin 9 etwas noch über solenoid. Komme leider aber nicht mehr rein.Das glaube ich aber hat wenig mit dem beschrirebenem Problem zu tun oder? SEM Schalter ist jetzt Komplet ohne Funktion. Und wenn der Motor Kalt ist dreht er bis 3000 und dann schaltet er 2 Gang und weiter ganz normal aber wie geschmiert.. Hat er das 1 mal gemacht schaltet er wieder ganz normal 1 gang 1300- 2gang und ganz normal weiter. Wo sind die Massepunkte? Danke Jungs

[Erich]

Hast Du den den selector switch schon mal rausgehabt? Hier was auf meiner Seite  OTHER MODELS - E34
vom 750 4HP24 zur Info
 yup, yours probably looki8ng like these:
 and here's some pics.

[Max 730 V8]

Hallo, Danke.
Ja den habe ich schon damals als erstes gereinigt und hochgebogen.

[Zlatko]

Entweder irgendwo ein Kurzschluss im Kabelstrang oder ein einfaches Kontaktproblem am Stecker der EGS. Da Du ja schreibst, dass es oftmals nach dem Umstecken wieder ging vermute ich den Fehler hier.

Prüfe mal ob sich kein Pin im EGS Stecker nach hinten gedrückt hat und ob stelle sicher, dass der Kontakt 100% i.O. ist.