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Alt 04.09.2013, 08:02   #29
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Im Falle des TE liegt der Fehler wohl doch nur an dem Versatz des Nockenwellenrades. Diese ca. 5 mm vor oder hinter der Statischen Marke an der Riemenscheibe ergibt so einen Zahn am Nockenwellenrad! Wenn es "nur" ein Zahn ist, läuft der Motor zwar im Standgas immer noch, macht sich aber durch einen etwas mehr Unrunden Motorlauf Bemerkbar, und die Gasannahme wird etwas "Bescheidener". Aber diese Beobachtung hat der TE ja schon selbst gemacht und Beschrieben. (Zitat: nicht schlimm, aber ein 6-Zylinder Motor sollte da anders laufen!). Diese um einen Zahn Verstellte Steuerzeit, lässt sich durch Vor-, oder Zurücksetzen des Zahnrades leicht Ausgleichen!

Gruss dansker
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Stichworte
riss, wasser, zylinderkopf, zylinderkopfdichtung, ölschlamm


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