Fahrwerk: Dröhnen, Vibrationen Klackern

[THG]

Ich weiß es gibt 1000 Themen dazu, aber ich finde keine befriedgende Antwort !

Mein Problem ist folgendes:

Bei meinen Dicken ist die Vorderachse komplett gemacht worden ( Querlenker, Bremsscheiben, Beläge ).
Seit einiger Zeit habe ich Vibrationen so ab 40 Km/h bis ca 110 Km/h. Es fing an mit einen leichten Dröhnen auf der Beifahrerseite im Bereich Handschuhfach.
Inzwischen vibriert der ganze Wagen auch im Stand in Parkstellung. Wenn ich auf R oder D schalte werden die Vibrationen stärker.
Des weiteren ist mir grade beim Fahren aufgefallen das es von hinten klackert wenn ich durch Kurven fahre.
Ausserdem dröhnt es sehr unangenehm im Innenraum.

Kann es sein das sich da mehrere Probleme summieren ?

Die Tonnenlager hinten sind fertig und sollen die Woche gewechselt werden.
Mein Schrauber sagte mir das der rechte Bremssattel vorn evtl. nicht ganz ok ist.

Kann es sein das sich mein Kardan Mittellager auch verabschiedet hat ?
Der Wagen hat 93500 Km auf dem Tacho und fährt sich über 110 Km/h fast normal, bis auf das Eigenlenkverhalten durch die defekten Tonnenlager.

Bei schnellen Fahrten sind eigendlich keine Vibrationen mehr da.



Wäre echt nett wenn ihr mir helfen könntet, es macht nämlich so langsam keinen Spass mehr jede Woche eine neuen Sch... reparieren zu lassen.

Grüße

THG

[FrankGo]

Der entscheidende Satz ist:

Zitat von THG

Inzwischen vibriert der ganze Wagen auch im Stand in Parkstellung. Wenn ich auf R oder D schalte werden die Vibrationen stärker.
...
Ausserdem dröhnt es sehr unangenehm im Innenraum.

Wenn es im Stand auch dröhnt und bei Laständerungen des Motors stärker wird hat dieses Dröhnen nichts mit dem Antrieb oder Bremsen zu tun.
Es ist der Motor selbst.
Irgendwo berührt der Motor (oder das angeschraubte Getriebe oder der Auspuff) die Karosserie.

Ich vermute, da das Geräusch in der letzten Zeit immer lauter wurde, dass es ein Gummi-Metall-Motorlager oder ein Getriebelager oder irgendwas am Auspuff ist.

Teste:
Motor an und mit Handschuhen den im Stand drehenden Motor mal nach vorne/hinten rechts/links drücken/ziehen.

Wenn Du den Motor mehr als wenige Millimeter bewegt bekommst wird etwas an der Lagerung defekt sein. Die Geräuschkulisse wird sich dann (der Motor läuft ja zu dem Zeitpunkt) sehr stark verändern.

[THG]

Also habe heute nachschauen lassen. Getriebe und Motorlager sind ok.

Hat noch jemand Ideen ?

Grüße

THG

[FrankGo]

Auspuff-Aufhängung auch geprüft ?

Was passiert, wenn Du im Fehlerfall das Getriebe auf "N" stellst, oder schlagartig vom Gas gehst ?

[THG]

Also habe heute nochmal alles prüfen lassen und neue Tonnenlager und Knochen einbauen lassen.

Auspuff ist fest Voderachse ist überholt, Hinterachse auch, aber es vibriert weiter von ca 60 bis 100 Km/h.

Was noch wichtig ist denke ich: Die vibrationen sind nicht zu spüren sondern nur zu hören und zwar im Bereich Amaturenbrett und Sitz Beifahrerseite. Und das nervt beim Fahren.

Es ist egal ob ich gasgebe oder den Wagen nur rollen lasse.

Noch jemand da mit einer Idee ????

Grüße

THG

[peter becker]

Hallo

Da ja das Dröhnen auch bei stehendem Motor vorhanden ist, muss da
wirklich irgendein Teil an der Karosse anliegen und dadurch das Dröhnen
erzeugen. Du schreibst,dass dein Auspuff fest ist, ok,dass ist eine Seite, sind
aber auch alle Rohre rundum frei,sodass sie nirgends anliegen???

Was ich mir auch noch so einfallen würde,ist dein Antriebsstrang ok?, wenn
die Motor u Getriebeböckchen ok sind, wie sieht es mit dem Mittellager aus, nicht das du da Spannungen rein bekommst, die sich dann natürlich bemerkbar machen,wenn du die Gangstufen wechselst.

Viele Grüsse

Peter

PS

Hast du Schaltung oder Automatik ---> Hardyscheibe????

[THG]

Hi Peter ist ein Automatic.

Ich glaube ich werde erstmal meinen Schrauber wechseln.

Die Lager sollen ok sein, bin leider technischer Laie im Bereich E32 und muß mich auf die Aussagen der Werkstätten verlassen.
Wer ist denn der Fahrwerkgott hier im Forum?
Vielleicht kriege ich ja mal nen Termin dort.

Grüße

Thomas

[THG]

Also ich war heute bei B&K bei mir in der Nähe. Der Meister hat sich den Wagen angeschaut und gesagt das irgendetwas mit dem Antrieb nicht stimmt. Er konnte mir aber auch nicht sagen was.

Das Dröhnen im Wagen fängt bei 50 Km/h an und geht so etwa bis 110 Km/h und wird in den letzten Tagen immer schlimmer.
Das Vibrieren wird schwächer wenn ich auf N schalte.

In der Werkstatt wollten sie erstmal Teile auf Verdacht tauschen aber das ist ja echt Wahnsinn wenn ich das bei denen machen lasse. Das übersteigt den Wert des Wagens um ein vielfaches.

Wo soll ich jetzt anfangen?

Ich hatte so gedacht das ich erstmal die Motor und Getriebelager wechseln lasse und dabei auch das Mittellager am Kardan neu mache.
Woran sehe ich das der Kardan eine Unwucht hat ? Kann ich das testen?

Des weiteren verliert mein Diff. an den Antiebswellen Öl, d.h da sind die Simmerringe fertig.

Kann es sein das evtl. auch die Domlager hin sind?

Die Karre treibt mich grade echt zur Verweiflung. Wo finde ich einen guten Schrauber der sich den Wagen mal vornehmen kann? Bin gerne bereit dort hinzufahren.
Wer kennt sich aus und hat Bock mir mal zu helfen?

Grüße

THG

[THG]

So in der Werkstatt haben sie es endlich gefunden was kaputt ist, das Kreuzgelenk am Kardan vorne hat sich verabschiedet.

Ich finde im ETK leider keinen Reparatursatz dafür.

Ich denke mal da ist wohl ne neue Kardanwelle fällig , oder hat noch jemand eine Idee wie man das repariert ?

Grüße

THG

[peter becker]

Hallo

Du hattest beschrieben,dass dieses Dröhnen auch bei stehendem Auto zu
spüren ist. Dann ist es unmöglich,dass es ein Kreuzgelenk ist,dass steht nämlich auch,wenn das Auto steht. Ok,wenn das Kreuzgelenk defekt ist, ist
das sicherlich ein Fehler,der hat aber nix mit dem Dröhnen zu tun.
Ob man die Kreuzgelenke einzeln bekommt,kann ich dir leider auch nicht
sagen, ich würde aber mal denken,dass das sicherlich möglich ist.
Ruf doch einfach mal beim Händler deines Vertrauens an und frage nach.

Viele Grüsse

Peter