Moin Moin!
Seit ich vor 6 Jahren das erste Mal einen E32 mit Lederausstattung in silbergrau-hell gesehen habe, bin ich total begeistert von hellen Innenausstattungen. Bisher war es mir allerdings nicht vergönnt, selbst in den Besitz eines 7ers mit solch einer Ausstattung zu gelangen.
Vor einigen Wochen entdeckte ich dann in der Bucht einen 92er 740i mit Leder in silbergrau-hell. Neben meinem Wunsch-Leder gehörte eine außergewöhnliche Lackierung namens Barbadosgrün-metallic zur Ausstattung. Beides zusammen fand ich dermaßen traumhaft, dass mir der Wagen einfach nicht mehr aus dem Kopf ging.
Dummer Weise stand der 7er über 500 Kilometer von meinem Wohnort entfernt und die Auktion lief nur noch wenige Tage. Eine Besichtigung zu organisieren war nicht möglich. Was also tun? Wie hoch ist die Wahrscheinlich wieder einen E32 mit dieser oder einer anderen außergewöhnlichen Farbkombination zu finden? Entscheidungshilfe für oder gegen einen „Blindkauf“ sollte auch noch die Ausstattungsliste leisten, die Robert (nclb-blueman) mir freundlicher Weise zur Verfügung gestellt hat:
214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
216 SERVOTRONIC
223 ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL (EDC)
241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER
245 LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH
291 BMW LM SCHMIEDERAD/KREUZSPEICH
302 ALARMANLAGE
317 KOMFORTBETAETIGUNG F. TUEREN
339 SHADOW LINE
352 DOPPELVERGLASUNG
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
428 WARNDREIECK
431 INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND
458 SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF.
464 SKISACK
472 MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF.
488 LORDOSENSTUETZE FAHRER
489 LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
534 KLIMAAUTOMATIK
540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
660 BMW BAVARIA REVERSE RDS
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
690 CASSETTENHALTERUNG
801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
860 SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN
Die Liste las sich nicht schlecht und ich entschloss mich zum Mitbieten. Um jeden Preis wollte ich den Wagen aber auch nicht haben. Marktkenner wissen nur allzu gut, dass man bei gebrauchten E32 grundsätzlich mit dem Schlimmsten rechnen muss
Zu meiner Überraschung reichte mein Gebot für den Zuschlag und ich machte mich zusammen mit Marco (nissmo) auf den Weg zur Abholung. Die erste Inaugenscheinnahme weckte zunächst gemischte Gefühle. Hauptsächlich weil der Zustand des Leders wesentlich schlimmer ausfiel, als ich befürchtet hatte.
Ermutigt durch die vielen positiven
Berichte von Harrys Wundermitteln, versuchte ich das Grauen zu verdrängen
Dabei half mir auch die Feststellung, dass einer der Vorbesitzer Softclose und eine Standheizung nachgerüstet hatte.
Ansonsten war der Zustand des 7ers eher mäßig – zwar längst nicht so schlimm, wie der von meinem Fuffi, aber unter einem „ausgezeichneten Zustand“, wie ihn der Verkäufer bezeichnet hat, verstehe ich doch etwas anderes
Ein wenig enttäuscht über den Gesamtzustand aber mit dem festen Willen, den 7er wieder in Schuss zu bringen, nahmen wir den Wagen schließlich mit und machten uns auf den Heimweg. Auf der Autobahn fiel mir sofort auf, dass mein Fuffi doch wesentlich mehr Bums hat als der V8. Beim Fuffi wird man beim Beschleunigen spürbar in den Sitz gedrückt. Im direkten Vergleich hatte ich beim 740 das Gefühl, „da kommt ja irgendwie gar nichts“. Machen 14 PS und 50 NM wirklich soviel aus? Hm, …
Völlig begeistert hingegen war ich von der Verbrauchsanzeige des Bordcomputers. Nachdem ich vom Fuffi ausschließlich Zahlen jenseits der 20 kannte, zeigte der BC vom V8 am Ende der Fahrt sagenhafte 11,5 Liter an
Ansonsten stellten wir während der Fahrt – wie sollte es beim E32 auch anders sein – diverse Elektrik-Fehler fest. Das LKM meldete fälschlich den Ausfall von Brems- und Rücklicht und die Tacho-/Armaturenbeleuchtung flackerte hin und wieder. Der Scheibenwischer funktionierte nur auf Stufe 1 und 2 – Tippwischen und Intervall versagten den Dienst. Die Sitzheizung des Beifahrers blieb kalt und beim Fahrer wurde nur die Sitzfläche warm. Dafür funktionierten Heckscheibenheizung und PDC tadellos, was auch nicht gerade selbstverständlich ist.
Außerdem stellten wir fest, dass die EDC nicht funktionierte. Die Schalterbeleuchtung war außer Betrieb und man merkte keinen Unterschied zwischen „Sport“ und „Komfort“. Wie sich später herausstellte, wurden die EDC-Dämpfer zwischenzeitlich gegen normale getauscht – mir soll’s recht sein
Zu hause angekommen hatte ich dann endlich Zeit und Ruhe, den Neuerwerb gründlich in Augenschein zu nehmen. Auf den Internet-Fotos konnte man zwar erkennen, dass ein Telefon nachgerüstet wurde, aber auf welche Art und Weise bemerkte ich erst bei genauerem Hinsehen.
Für die Hörer-Aufnahme wurden stumpf Löcher in den Deckel vom Cassttenfach gebohrt
Noch schlimmer erging es der hinteren Mittelkonsole
Wie kann man nur dermaßen schmerzfrei Kabel verlegen
und dann auch eine silbergrau-helle Mittelkonsole beschädigen
Völlig daneben finde ich auch den Einbauort des Standheizungs-Bedienteils.
Dafür lässt sich doch bestimmt ein unauffälligerer Ort finden
Damit war zumindest schon mal klar, dass die „Wiederherstellung“ des optischen Zustandes auf jeden Fall ziemlich viel Arbeit bedeutet. Als erstes habe ich deswegen bei Harry (DVD-Rookie) die bekannten Wundermittel geordert.
Vorrangig habe ich mich allerdings erst mal um die Technik gekümmert. Da gebrauchte E32 ohne Mängel aus der Mode gekommen sind, ließ ich den 7er von einer Werkstatt meines Vertrauens untersuchen. Folgendes musste erneuert bzw. instand gesetzt werden:
- die Zündkerzen waren verölt und wurden erneuert
- eine neue Ventildeckeldichtung musste her
- ein neuer Keilrippenriemen wurde eingebaut
- die Servolenkung wurde abgedichtet und mit neuem Öl versorgt
- die Tonnenlager waren auf und mussten erneuert werden
- ein neuer Luftfilter ist eh ein Muss
- es wurde ein Ölwechsel durchgeführt, inkl. Austausch der Ölwannendichtung – die obligatorische Ölpumpenschraube lag selbstverständlich schon in der Wanne
Für den TÜV müssten dann noch neue Reifen und ein neuer Auspuff her.
Der Scheibenwischer hat sich zwischenzeitlich selbst repariert und funktioniert wieder in allen Programmen. Schade, dass sich nicht alle Fehler auf diese Weise beheben
Damit die nervigen Fehlermeldungen vom LKM verschwinden, habe ich gestern erst mal bei Schorsch das
Gegenmittel bestellt.
Dann habe ich noch festgestellt, dass das Schiebedach nicht so arbeitet, wie es soll. Es lässt sich nur halb öffnen und wenn es sich per Autofunktion schließen soll, geht es in Kippstellung.
Die größte Sorge bereitet mir allerdings ein ziemlich unruhiger Motorlauf. Nach dem Austausch der Zündkerzen lief er erst einwandfrei. Das hat sich dann aber leider schnell wieder geändert. Werde mal die Lambdasonden tauschen und schauen, wie er sich dann verhält. Dann hat Harry mir noch den Tipp gegeben, die Membran zu tauschen, nachdem ich ihm erzählt habe, dass die neuen Zündkerzen schon wieder verölt sind. Das wäre dann die nächste Maßnahme. Falls sonst noch jemand eine Idee hat, immer her damit
Ansonsten bin ich erst mal glücklich, endlich einen E32 mit heller Innenausstattung und einer nicht alltäglichen Außenfarbe zu haben. Im Stadtverkehr kommt mir der V8 wesentlich spritziger vor, als der Fuffi. Auf der Landstraße habe ich mich beim ersten Test des Automatik-Sport-Programms ziemlich erschrocken, wie bissig ein 7er sein kann
Nachdem heute seit Wochen endlich mal die Sonne geschienen hat, habe ich gleich die Gelegenheit für ein paar Fotos genutzt.
Die Gegend ist zwar nicht gerade schön, aber auf die Schnelle in der Mittagspause war nicht mehr drin.
Soviel also zunächst von meiner neuen Baustelle. Über Fortschritte und Fehlerfindungen wird selbstverständlich berichtet
Gruß, Thomas
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Projekt Barbadosgrün
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und es freut mich wirklich zu lesen wie du die Sache jetzt angehst.
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