M60: Symptome Spanner Steuerkette

[E38V894]

Hallo Leute, im Moment macht mich der Wagen einfach fertig.
Nach dem Starten ist ein Klappern, ja fast ein Nageln wie vom Diesel zu hören. Mit einem langen Schraubenzieher am Ohr konnte ich das Geräusch an der ersten Zylinderbank vorne am Kettenkasten lokalisieren. Als erstes der Schock "scheiße, Gleitschiene im Eimer", aber nach 2 Bier wurde ich etwas optimistischer und dachte, es könnte auch der seitliche Kettenspanner sein.. Daher meine Frage :

Klingt der Motor wie ein Trecker, wenn der Spanner seine beste Zeit hinter sich hat?

Und sollte man den Motor auf keinen Fall mehr starten?

Ich hab gelesen, die Gleitschienen vom m60 machen keine Probleme im Gegensatz zum m62 - stimmt das?

Liebe Grüße und euch mehr Glück,
Jürgen

[guido s]

Moin,


ich hab bei meinem 740er die Steuerkette, Spanner und alle Gleitschienen bei 460tkm neu gemacht wegen eines undefinierbaren und selten nachvollziehbarem rasseln.

Die (erste ) Steuerkette und der Spanner war noch wie neu, eine von den kleinen oberen Gleitschienen war defekt.



Guido

[E38V894]

Welche Gleitschiene meinst du denn genau? Hast du den Spaß selbst erledigt? Wir reden ja vom m60, nicht?

Ich hab ein Video, kann es aber nicht hochladen.. falls das jemand für mich erledigen könnte, wäre ich sehr dankbar (whatsapp per u2u)

[Arvak]

Pack das Video doch bei YouTube hoch und verlinke es.
Kannst es dort ja später wieder löschen.

[E38V894]

Ich hab halt keinen Account xD Zur Anmeldung braucht es zudem ein Google Konto, des hab ich auch nicht..

[E38V894]

Ok Jungs, hier lang bitte:

 https://youtu.be/LOiJiZIFWvs

[Puddlejumper]

Klingt als wenn eine Kette schlägt.
Haben beim M60 die Spann bzw Führungsschiene auch eine Teflon Beschichtung wie die Umlenkschiene beim M62?
Ansonsten vielleicht ein Spanner hinüber. Schonmal getauscht?

[E38V894]

Bisher nicht, nein. Ich hab heute aber den Primärspanner bestellt, das ist derjenige, der auf der Seite sitzt wo die Geräusche herkommen, also erste Zylinderbank..

Die Steuerkette lässt sich durch den Öleinfüllstutzen relativ leicht auf dem Kettenrad hin- und herbewegen, quer zur Laufrichtung.. Das wäre ja nicht der Fall, wenn der Spanner funktionieren würde?

Wenn die Gleitschiene flöten gegangen wäre, könnte ich mir vorstellen, dass ein funktionierender Spanner die Kette immer noch derart unter Spannung setzt, dass sich die Kette oben am Rad eben nicht bewegen ließe. Das ist reine Vermutung, vielleicht kann das jemand kommentieren?

Grüße und einen schönen Abend !

[guido s]

Moin,

Welche Gleitschiene meinst du denn genau? Hast du den Spaß selbst erledigt? Wir reden ja vom m60, nicht?

Ja und ja .

11 31 1 741 244

Aber das muss ja nicht das gleiche sein. Ventildeckel runter und dann kann man das von oben sehen


Guido