DSC Fehler

[Napoleon]

Hallo zusammen,
hat keiner einen Vorschlag, wie ich mit dem PM jetzt weiter vorgehen muss.
Bin wirklich dankbar für jede Idee/Vorschlag.
Grüße Gerd

[j_ramon.lopez]

Das schwierige bei Deinem PM ist, daß Dein Auto ein VFL aus 2003 ist. Die Powermodule konnten die AGM Batterien erst ab einem gewissen Baujahr. Ich komme aber nicht mehr darauf ab welchem das war. Ich meine etwas mit 2004 im Kopf zu haben. Wenn Du ganz sicher gehen willst, dann nimm ein gebrauchtes aus einem Facelift ab 2005/2006. Da kannst Du auf jeden Fall eine AGM einstellen.
Erst ab diesem Baujahr hat BMW dann bei einem Wechsel auch AGM Batterien verbaut und das Powermodul auf AGM umcodiert.
Ansonsten wurde immer wieder eine 110Ah Säure Batterie verbaut.
Ich bezweifele allerdings, daß Dein Problem mit dem DSC durch das Power Modul zu beseitigen ist.
Wenn Du immer noch Probleme mit dem DSC hast, dann solltest Du ein anderes Steuergerät nehmen. Idealerweise eins mit derselben Teilenummer aus einem Schlachtfahrzeug des selben Baujahres.
Wenn alles mit Ausnahme des DSC wieder funktioniert, dann ist der Prozessor defekt. Der lässt sich nicht reparieren. Das war genau dasselbe bei mir.

[bmw-master1979]

Zitat von j_ramon.lopez

Das schwierige bei Deinem PM ist, daß Dein Auto ein VFL aus 2003 ist. Die Powermodule konnten die AGM Batterien erst ab einem gewissen Baujahr. Ich komme aber nicht mehr darauf ab welchem das war. Ich meine etwas mit 2004 im Kopf zu haben. Wenn Du ganz sicher gehen willst, dann nimm ein gebrauchtes aus einem Facelift ab 2005/2006. Da kannst Du auf jeden Fall eine AGM einstellen.
Erst ab diesem Baujahr hat BMW dann bei einem Wechsel auch AGM Batterien verbaut und das Powermodul auf AGM umcodiert.
Ansonsten wurde immer wieder eine 110Ah Säure Batterie verbaut.
Ich bezweifele allerdings, daß Dein Problem mit dem DSC durch das Power Modul zu beseitigen ist.
Wenn Du immer noch Probleme mit dem DSC hast, dann solltest Du ein anderes Steuergerät nehmen. Idealerweise eins mit derselben Teilenummer aus einem Schlachtfahrzeug des selben Baujahres.
Wenn alles mit Ausnahme des DSC wieder funktioniert, dann ist der Prozessor defekt. Der lässt sich nicht reparieren. Das war genau dasselbe bei mir.

Ab Produktionsdatum 09.2003 mit verbauter Standheizung ab Werk, wurde werkseitig eine AGM Batterie verbaut.

Zum @Te seine frage
Wenn sich das Powermodul mit der Diagnose nicht meldet, gibt es nur zwei möglichkeiten.
Falsch konfigurierte Diagnose
Defektes Powermodul

Mfg Laki

[Napoleon]

Zitat von bmw-master1979

Ab Produktionsdatum 09.2003 mit verbauter Standheizung ab Werk, wurde werkseitig eine AGM Batterie verbaut.

Zum @Te seine frage
Wenn sich das Powermodul mit der Diagnose nicht meldet, gibt es nur zwei möglichkeiten.
Falsch konfigurierte Diagnose
Defektes Powermodul

Mfg Laki

Hallo, danke erstmal für die Unterstützung. meiner ist Bj. 12/03 mit Standheizung, hatte aber eine Säurebatterie drin. Allerdings war keine hinterlegt (NCS). Habe dann eine hinzugefügt. AGM ist aber nicht möglich nur Säure. Sollte ja aber gehen ab 9/2003 wenn ichs richtig verstanden habe.
PM aus 05 liegt bereit zum Einbau. Defektes PM will ich ja nicht ausschließen.
Bei Rhe..... taucht das PM auf, nur im NCS nicht. Genau da liegt ja der Hase im Pfeffer. Ich könnte zwar das PM tauschen, aber ich muss ja die Elektronik informieren, das jetzt ein anderes PM drin ist und das alte entfernen. Oder liege ich falsch?
Hoffe weiter auf Unterstützung und bedanke mich schon im Voraus bei euch

[Markus525iT]

Was heißt "taucht nicht auf"? Wie versuchst du es anzuwählen?

Du musst das nicht löschen und neu auswählen - du musst ein anderes verbauen und das dann auf dein Fahrzeug codieren (mit passender Batterie)

Gerne auch per U2U - weil man hier nicht drüber schreiben sollte...

Markus

[bmw-master1979]

Zitat von Napoleon

Hallo, danke erstmal für die Unterstützung. meiner ist Bj. 12/03 mit Standheizung, hatte aber eine Säurebatterie drin. Allerdings war keine hinterlegt (NCS). Habe dann eine hinzugefügt. AGM ist aber nicht möglich nur Säure. Sollte ja aber gehen ab 9/2003 wenn ichs richtig verstanden habe.
PM aus 05 liegt bereit zum Einbau. Defektes PM will ich ja nicht ausschließen.
Bei Rhe..... taucht das PM auf, nur im NCS nicht. Genau da liegt ja der Hase im Pfeffer. Ich könnte zwar das PM tauschen, aber ich muss ja die Elektronik informieren, das jetzt ein anderes PM drin ist und das alte entfernen. Oder liege ich falsch?
Hoffe weiter auf Unterstützung und bedanke mich schon im Voraus bei euch

Das was du schreibst ist eigentlich unmöglich.
Ich könnte mal Online drüber schauen.
Du solltest ab werk eine AGM batterie verbaut haben.

Mfg Laki

[MarieleM]

leider nicht immer so 09.2005 auch Standheizung war bei kauf auch eine 110 ah Säure von BMW verbaut. jetzt AGM.

Meine Frau ihrer 12.03 auch Säure drin. Nur da war keine mehr vom Hersteller drin.

[bmw-master1979]

Zitat von MarieleM

leider nicht immer so 09.2005 auch Standheizung war bei kauf auch eine 110 ah Säure von BMW verbaut. jetzt AGM.

Meine Frau ihrer 12.03 auch Säure drin. Nur da war keine mehr vom Hersteller drin.

Erstbesitzer?
Mal in den Datensätzen reingeschaut, Hystory-Batterie anmeldung?
Warscheinlich wurde beim letzten besitzer eine Falsche batterie verbaut.
Es würde mich wundern, wenn er ab Werk KEINE Agm batterie verbaut hätte.
Das kann man leicht kontrolieren.

MFG LAKI

[Markus525iT]

90Ah AGM war nach den Werksferien 2003 Serie (in der Regel ist das im September)

Alle CI.04 PMs können mit der 90Ah AGM umgehen, Einsatz vom CI04 war ebenfalls 09/93

Für die alten PM.CI03 gab es ebenfalls ein Softwareupdate so dass auch diese AGM tauglich waren (als Nachrüstmöglichkeit in der HO).

@MarieleM: Beim 12/03 kann das schon sein - der wurde vielleicht noch vor 09/03 produziert?
Beim 05er ist das tatsächlich eigentlich nicht möglich.
Die 110er Säure waren zwar tatsächlich aufgrund Standheizung (und anderer SAs) verbaut - aber nur bis 09/03.

Gruß
Markus

[Napoleon]

Zitat von Napoleon

Hallo, Bild ist im Anhang. Hoffentlich hilft das weiter.
Grüße

Hallo zusammen,
ich habe mir jetzt endlich ein gebrauchten Querbeschleunigungssensor besorgen können. Jetzt habe ich nachgelesen und da heißt es:
"Inbetriebnahme mit Prüflauf von Dynamic Drive" nach dem Wechsel des Sensors.
Wer kann mir dazu etwas sagen?
Grüße Gerd